全球航空產業鏈進入“休克”狀態財經頭條網

導讀：3月24日，IATA發佈了一份關於新冠疫情對全球民航產業影響的最新預測。

新冠肺炎疫情對亞太（藍色實線）和中國地區（紅色實線）民航產業的影響

報告提到，隨著中國國內對疫情限制的逐步解封，中國國內航空客運市場開始顯現改善信號。IATA首席經濟師稱，可以看到中國國內市場拐點的一些跡象，3月份的數據開始改善。

但同時，隨著新冠疫情的持續蔓延，國際航空產業鏈所受到的衝擊還在持續。IATA在報告中提到，如果嚴格的旅行限制持續三個月，2020年的旅客收入將減少2,520億美元，同比2019年下降44％，是3月5日最悲觀的虧損展望1,130億美元的兩倍多，世界各國實行全面旅行限制後，虧損面繼續擴大和加劇。

新冠疫請對環球民航業的影響（IATA預測）

隨著全球民航產業鏈上諸多重要環節的被畫下休止符，這一預測可能並不是危言聳聽。

航展，碩果僅存

3月21日，英國範堡羅航空展的主辦方發佈聲明決定取消今年的航展。這為本該是航展大年的2020，又塗上了一筆灰調。

“

經過非常認真的考慮，新型冠狀病毒在全球造成的空前影響迫使我們作出這個決定，這是為了我們的參展商、觀眾、承包商以及工作人員的健康和安全著想。

”

目前，今年因疫情影響確定取消的國際航展包括——

原定於5月舉辦的柏林航展；

原定7月舉辦的範堡羅航展；

原定7月舉辦的英國皇家國際空中分列式（俗稱“紋身會”）；

美國尤瑪基地航展、內利斯基地50週年航展等。

已經確定取消的國內航展包括——

原定4月在上海舉辦的亞洲公務機展（ABACE）

原定5月舉辦的鄭州航展等。

其他受到疫情影響的相關活動包括：

原定5月舉行的北約“老虎會”（NATO TIGER MEET）聯合軍事演習目前推遲至7月；原定在比利時舉行的北約Frisian Flag聯合空軍演習取消；著名的“紅旗軍演”取消了剩餘部分。

此前，2月6日舉行的新加坡航展已經受到了疫情的影響：因為限制中國護照持有者入境，中國參展商和媒體基本全部缺席。

新加坡航展中，中國空軍八一飛行表演隊如期而至，但中國參展商和媒體全部缺席

目前大家都把目光投向了即將於7月舉辦的美國EAA飛來者大會和11月的珠海航展，這兩個航展的主辦方並未就航展能否如期舉行發出任何聲明。但將與珠海航展同步舉行的澳門公務機展主辦方已經明確表示展會將如期舉行。

航司，停航蔓延

近日，達美航空、美聯航以及美國航空等美國主要航司表示，如果全美各州的緊急情況持續增加或需求進一步下降，將自願關閉全美的客運航班。

截至3月24日，據不完全統計，全球已有14家航司停飛所有國際航線：包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、希臘愛琴海航空、泰國微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、維珍澳大利亞、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空。

此外，根據各大航司官網和新聞媒體公佈的數據不完全統計，截至3月25日，目前共有20多家航司全線停飛所有航班。同時，阿提哈德航空、Air Arabia、迪拜航空、和瑞安航空4家航司取消所有客運航班。

全球各航司停飛航班數佔比（截止3.24日）

航空製造商，停產裁員並行

3月23日，波音已經宣佈位於美國西雅圖及埃弗雷特的工廠將停產兩週，並計劃從當地時間3月25日起停止未來14天內所有生產活動。埃弗雷特工廠是波音公司最大的飛機組裝工廠，停產意味著波音747、767、777和787-8的生產均暫停。

波音埃弗雷特總裝線

空客的情況略好於波音。在空客法國和西班牙工廠暫停生產四天後，空客3月23日開始有限度恢復法國和西班牙工廠的生產工作。工廠內所有工位的間距都會拉大，儘可能避免工廠內發生傳染。同時，空客天津工廠從2月10日復工，並已經於3月初交付了一架A319飛機，這也是空客天津總裝公司復產後向中國境外交付的首架飛機。