“大自然既是善良的慈母，同時也是冷酷的屠夫。”
新冠病毒疫情的爆發，是一場人類親手埋下的“禍根”。這一切，可能是源於某些人類的無知，亦或是無底線地貪慾。獵奇、殘害、殺戮……於是，人們將自己推上了前線。而在生命、犧牲作為代價之後，我們開始相信：人類無休止地索取，必定會招致大自然的回擊，而回擊的過程中影響的是每一個人。
疫情來了，最先倒下的企業都有哪些共性“標籤”
疫情來了，眾多創業途中以及發展過程中的中小企業倍受影響，可以稱之為發展路上被強行按下了“暫停鍵”，甚至有一些企業將消失在人們的視線裡。而縱觀這些企業，我們能看出在這些企業的身上有著太多如“貨款迴流不暢”、“賬上資金所剩不多”、“負債過高”、“槓桿過高”、“被銀行催債”等共性標籤。
一方面，除了讓我們感嘆他們成為“疫情來臨倒下的第一批企業”之外，另一方面我們也看到：就算不受疫情影響正常開工，這些企業同樣也會因為其他原因而造成倒閉的結果。畢竟，某些表象的背後都有著偶然當中的必然。
風險識別不足，讓眾多企業命懸一線！
創立於1993年4月份的酷派，中國專業的智能手機終端、移動數據平臺系統、增值業務運營一體化解決方案提供商，曾與中興、華為、聯想合稱為“中華酷聯”。據酷派集團歷年財報顯示：2012年營收為117億元，2014年營收為197億元，2015年營收為126億元。在其與樂視的愛恨糾葛、與賈躍亭的相惜相棄，最終被多家銀行起訴之後，酷派集團最終還是命懸一線。
無獨有偶，楊勇，樂視華南地區供應商，自2014年開始為其提供廣告物料。當時，樂視是一家影響力很大的上市公司，能夠與其達成合作，在楊勇的眼裡是極為值得慶賀的事情。然而，自2015年年初開始便出現了回款的困難，到2015年9月資金還沒有正常回攏，欠款達到190多萬。對於很多企業而言，190萬算不上是十分大的收入。但是，對於一個小微企業而言，那是一筆相當大的款項。最終楊勇不得不採取裁員、並且將30%的股份“賤賣”才保全性命。
我們認為：“明者防禍於未萌，智者圖患於將來”。所以，對於企業家而言，不應該忽視每一個風險，也不應該放過每一個隱患。企業除了加大銷售力度之外，縮短商賬週期、加強風險意識、防控交易風險等也十分重要。與此同時，當企業面臨逾期賬款無法回收時，便需要與專業的商賬催收團隊進行合作，從而加速資金迴流、降低經營風險。
運營成本過高，斷臂自保晚不晚？
很多事情都是有誘因的，我們也可以將其理解為：很多問題在爆發之前，都已經埋好了“伏筆”。
共享汽車是飽受爭議的商業模式。一方面，共享汽車為人們的出行帶來了諸多便利，這種小槓桿、高出行體驗的方式讓很多年輕人想去嘗試。另一方面，共享汽車除了昂貴的整車採購成本之外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等各種費用，可以稱之為是“燒錢搶市場”的生意，特別是在前期資金投入巨大，讓很多企業不得不提前結束競爭。
用寶馬作為共享汽車EZZY創始人付強曾表示“2000萬元融資只堅持了8個月”，最終於2017年宣告破產。
面對疫情，有的企業選擇斷臂自保，有的則提前退出“遊戲”。其實，任何一個行業的發展過程中都是機遇與風險並存的。是在喧囂中低調潛行，還是極富創意的大膽闖行，這取決於企業家行事風格。但對於企業的良性運轉而言，“降低運營成本，擴增經營利潤”是必不可少的一項舉措。
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作者 / 張小妹
法律顧問 / 趙星曄
審校 / 鄭繼軍 許晗
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