导读：美国作为当今世界的头号大国，也是唯一的超级帝国，通过一战、二战的积累，在让本土免受战火荼毒的时候，也通过战争积累了不少财富，要知道在二战时期，美国几乎凭借一己之力，将处于弱势的同盟国力量，一举扭转力量的天平，让战场不利于协约国，主要还在于美国恐怖的工业生产力，在二战期间的整整几年间，美国就生产了上百艘航母，几千架飞机，上千艘战船，更不说上万的坦克，以及各种战斗物资，这些都是曾经美国引领全球的底气；随着二战结束，尤其是信息产业革命以后，美国国内开始“功利化”，大力去掉低附加值的工业产能，主打金融业，仅仅保留了附加值较高的工业，其中最著名的就属波音，波音可以说是美国工业的最高代表，也是最后的代表，但是波音自从737Max出事以后，被各国停飞，再加上后来工业订单收入为0，疫情期间全球对大飞机需求降低，波音近况更是“雪上加霜”，随着美股十天四次熔断，波音股价被拦腰斩断，资金流陷入枯竭，目前已经处于破产的边缘，波音对于美国来说，就相当于帝国的最后一块“遮羞布”；
大飞机制造业，工业附加值最高，利润最高；
“波音”大飞机，别小看这一架飞机的制造，光是要组装、生产这么一个空中庞物，就需要上千家工厂联合，然后每家工厂背后都有成千上万的零配件生产商，所以一架飞机背后，涉及的是整个产业链，而这整个产业链还不仅仅是低附加值的，几乎都是高精尖的产业，小到螺丝、黑匣子的生产，大到发动机这种关乎飞机安全的器件，几乎都要求厂商有一定的技术研发能力，否则无法达到飞机的生产质量要求，因此每一架大飞机，代表着工业最顶端的制造；
想要成型一家大飞机公司很难，但是一旦成型就能获得远远不断的利润，这也是为什么当今全球波音、空客，属于全球最赚钱的公司，因为全球百分之90以上的大飞机市场，都被这两家公司瓜分完毕，而每架飞机不仅售卖利润大，随后的售后服务、维修保养等零件的更换，都能让波音赚的盆满钵满，又因为这样的大飞机制造利润高，同样制造难度也大，这就变相造成了大飞机制造业的入门门槛高，保证了后来者很难抢占市场；
即使全球大飞机市场每年都保持60%以上的增长率，但是依旧不能给后来者很好的市场生存空间，也许只有先依靠国家的力量，通过不断大量的前期投入，最后才有可能杀出一条血路，这也是为什么我国大力推举自己的大飞机C919，就是希望能够在未来，让国内这个全球最大的飞机市场，有机会养活自己的大飞机产业；
“波音”既是美国工业的顶端代表，也是美国工业的象征；
大飞机制造业的门槛高，那么高在哪里？其实最大的核心就是发动机，我国通过改革开发三十多年，很多产业链早已形成，但是唯独对发动机这个“工业皇冠”，仍旧有所不足，但并非说我国与发达国家有多大的差距，只是我们现在自己造的发动机，在油耗、飞行时长等方面，与国外的生产厂商比起来，经济性价比仍有不足；
波音与空客，这样的老牌大飞机制造公司，正是因为几十年的商业化，早就形成了自己稳定、高效的发动机商业化产品，也正是因为保持着发动机的核心制造技术，才让欧美国家把持大飞机制造业多年，但是美国在上世纪八十年代以后，在去工业化浪潮的影响下，集体走向过度金融化、信息化产业，让美国丢失了大批的工人岗位，从而造成美国工人技术的缺失；
尤其是在金融业发达的美国，第三产业远比第二产业赚钱快，所以美国近年来的大学，很多学生都选择了金融而非工业制造，这就让美国的工业制造能力形成了断层，即使凭借着多年来工业大国的底蕴，连续二十年来的工业能力丧失，也让美国已经开始吃不消，在自己最拿手的大飞机制造业，也开始马失前蹄，要知道波音公司生产了这么多年的大飞机，对其中的技术早已了然于心，但波音737Max的频繁失事，不仅让世界大跌眼镜，也暴露出了美国工业的断层；
“波音”不仅是一家公司，更是美国“再工业化”的底气；
要知道波音不仅是美国的大飞机制造公司，还是许多美国国防部的合作伙伴，为美国军火商承担了很多研发任务，但是其根基是一家大飞机制造公司，随着美国本土生产配件的质量不过关，从而影响了波音飞机组装的问题，这就让波音在未来更加偏向于制造外移，这对美国“再工业化”无疑是一个打击，要知道波音制造，也是美国本土的最后一道工业制造，失去了波音的美国，也许就真的丧失了工业制造能力；
波音的体型庞大，关乎美国数以千计的家庭收入，更是关乎美国整个高技术工业产业链，如果波音都倒了，那么美国特朗普常挂在嘴边的，要将工业岗位重新拉回美国，这样的口号几乎就是一句空话，但是美国经过几十年金融化，资本赚快钱的能力，已经不允许美国人再愿意去做制造业，尤其是资本在波音一步步由强到弱的过程中，扮演了非常重要的角色；
当年波音正是通过华尔街上市操作，早期的管理者，凭借波音优良的产业，随着股票的节节升高，最终实现了自己的利益最大化，但是后来者想要继续推高波音股价，就不得不拿出能吹动市场的泡沫，那么就拿出波音大量的研发资金去扩张并购，让波音的市场越来越大，但是制造技术始终徘徊不前，不仅落后于慢起步的空客，还让自己陷入了持续扩张的恶性循环，最终在2020年初这场疫情之下，成了压垮波音的最后一根稻草；
要知道波音的倒闭，是美国政府绝对不允许的，但是自从2019年失事以后，全球订单雪崩式的下降，波音的现金流早已不够，在现金流枯竭、市场不景气的情况下，波音已经开始实施自救，裁员以及向政府要钱是其最新手段，但是管理层的唯一要求，就是不能以收购股份为代价换取支援，否则最终将宣布破产，如今的波音沦落到这般田地，其实也是美国多年来去工业化的恶果，所谓实业兴邦，这句话对任何一个国家都管用；
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