最近關於南沙港快速東沿線的的信息在今日頭條號，網易號等信息平臺都非常火。我就今天用視頻給朋友們進行解說。
當我看到這個信息時，我自然的去查閱了很多官方網站和信息網站，但是沒有找到任何的官方頒佈這條信息的規劃內容，或許是我沒有找到正確的方式方法，但是這都不重要。因為信息的真偽並不在信息的內容，而在於信息的起因、可行性方案、建設的技術難題、建設後的經濟效益才是我關心的。信息時代是一個真偽共存的時代，簡單的技術就能以假亂真。孔聖人都說過親眼看到的東西都是假的，何況只是信息本身，處理信息的方法平衡術，我在之前的資料中有整理，平衡術是我一生追尋的思維，今天就不在多說。
回到正題，我今天就將對這個信息進行一種我的處理方式，僅供各位朋友參考。
第一：南沙港快速東延跨海項目的技術難道，龍穴島和深圳的距離10.3公里，位置剛好在航運區的碼頭，如果真要建技術難題可能比深中通道還難，深中通道雖然長但是隻有5公里的海底隧道作為預留的航運線，而構成這5公里的隧道有24條重量超億斤的下沉管，如何建這條隧道不可能把龍穴島碼頭分為兩段吧，全部隧道的可能性更大，技術支持條件能否達到。
第二：修建的區域航運吃水深度夠不夠，航運的路線可以變但是碼頭是定點的。
第三：經濟驅動，修了這條隧道從經濟角度看，南沙利好大大增加，相互之間的區域經濟如何平衡，深圳現在是先行示範區，需要的經濟資源也是非常大的，經濟運營的參與者想的是如何發展、如何得到政策支持和降低成本提高效益從而做強做大，深圳有的東西，其它地方可以有但是不能有，深圳就是深圳，也不會有下一個深圳，時間不對一切都是過去式，發展得先保大才能發展小。
第四：網絡技術改革，簡單的技術的真能將吹風的信息變成真的嗎？信息時代也是包容時代，捕風作影不管真偽反正不會受到損失，信不信在於看信息的人，真不真在於參不參與的人。
第五：這條隧道的和深中通道幾乎平行，距離7.5公里，投資上百億如何去平衡投入的資金和時間，雖然現在大搞基建，可行性發案即便有但行的通嗎，這麼大的發展規劃大投入的基建是成千上萬的智慧，而並不是建或不建的問題。
第六：我真希望打破我的思維，平衡經濟、技術突破、思維突破去建這條對於經濟發展有大驅動的隧道，南沙賦予歷史發展的使命，建也好不建也好，南沙發展都會繼續推進，南沙就是南沙，是當下的南沙也是未來的南沙，發展南沙最主要的是南沙的土地精貴能夠創造價值，發展就是要讓土地產生效益而不僅僅是發展。
口號可以喊但是還是要現實。用到真時就希望它是真，用不到時即便假的有何方。
事事有間縫，一切可關聯。南沙之眼運用5年的房地產研究，N個小時的思考，結合房產法律、房產金融、歷史智慧、資本思維、心裡思維、兵法古學、房產風水等相關資料，原創資料一定會讓您更深刻的認識房地產思維。
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