正值五一假期，廣州港南沙港區依舊車水馬龍，隨處可見一線作業人員忙碌的身影。在抗擊疫情、復工復產的戰場中，他們用速度、信念和擔當，譜寫出勞動者的最美畫卷。我們走進24小時不打烊的南沙“不夜港”，點贊堅守一線的最美勞動者。
365天24小時不打烊的“不夜港”
南沙港區是廣州港的主力港區，每天進進出出的貨船、大貨車連同各種轟鳴的機械聲，讓這裡成為了一座“不夜港”。即使是疫情最緊迫的時期，也從未按下暫停鍵。作為珠江西岸唯一的大型集裝箱深水港區，這裡的生產和防疫工作，離不開每位“螺絲釘”的配合和努力。
目前，南沙一二期每天靠泊作業的船舶達到八到十條，橋吊司機是集裝箱碼頭最重要的一個工種，用“港內人”的話來說，每個橋吊司機都如“大熊貓”一樣珍貴，好的橋吊司機更是“鎮港之寶”。
張鑑邦是“港寶”中的一員，疫情發生以來，他一直堅守南沙一期碼頭內貿船作業崗位，在復工復產的關鍵時期，外貿作業量增加，他主動請纓協助外貿班輪裝卸。在他和中隊同事們“三班倒”的輪值下，接連裝卸多艘“巨無霸”，操作了6000自然箱以上外貿“加班船”12艘次，為保障珠三角貨物運輸保駕護航。
“港寶”們的高效作業，也離不開中心控制室的調度聯動。中控室是碼頭的“大腦”，調度著南沙港一二期碼頭現場所有船舶、車輛和司機等作業。隨著珠三角工廠、製造企業陸續復工復產，生產需求逐漸復甦，碼頭開始進行內外貿出口貨物反彈的生產準備工作。
沒停一天工 不影響一班產
廣州港南沙一二期副總經理李小毛介紹“這兩個月我們的外貿航線增長了七條，整個生產還是比較緊張的，通過整個生產來看，我們一天可以完成接近四萬箱，而且達到我們以前生產的高峰期，所以我們基本上達到了百分之百的復工復產”。
目前，南沙港區共有集裝箱班輪航線142條，外貿集裝箱班輪航線110條，內貿集裝箱班輪航線32條。廣州港持續發揮優勢保障珠三角企業復工復產、物暢其流，為粵港澳大灣區經濟發展提供新動力，促進與沿線各國的經貿往來。
南沙港區日復一日的“強力續航”離不開全體港口員工的默默付出。他們的努力將匯聚成港口不斷髮展的磅礴力量。
全媒體記者：李婷婷
通訊員：李品
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