灣區，代表著城市版圖的變革
當泰晤士河與倫敦的華茲沃斯相逢，當哈德遜河與美利堅的曼哈頓相遇，歷數世界偉大城市與河流相生相伴的傳奇終得明晰，縱觀古今、放眼世界，特大城市幾乎都是臨水而建，近灣而興。
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被譽為中國經濟發展第四極的北部灣，早在07年便迎來了它的發展契機。無獨有偶，改革春風下的灣區經濟發展如火如荼。
在這其中，北海的廉州灣與防城港、欽州灣區相比，卻擁有著無可比擬的地理位置和資源優勢，弓狀半島的天然屏障，似乎鑄就了廉州灣不可限量的未來前景。
北部灣是國家宏觀層面規劃的北欽防三市經濟一體化發展的灣區，近年來提的火熱。
廉州灣是北部灣當中的核心區域，今後也將作為城市副中心級別規劃。
按照北海市政府公佈的海灣新城建設定位是：依託廉洲灣的景觀優勢，加快海灣新城的建設，形成以濱海居住、現代商貿和旅遊服務為主要功能的海濱新城區。
海灣新城到底怎麼樣？
海灣新城規劃範圍位於北海市區與合浦縣城之間，總規劃面積80.55平方公里。規劃基地距北海市中心10公里，距機場10公里，距北海港15公里，距鐵山港35公里。弧形的海岸線如一灣新月構成了北海北岸的獨特風景，如果是剛來北海的外地人，或許僅憑看地圖，都能覺得那是塊好地方。
它的叫法也是從前兩年才開始興起，但作為新興的城市發展區域，海灣新區不僅商業、娛樂等許多方面的配套匱乏，其實連最基本的生活配套也是相當稀少。
就近的工業園配套一直是政府打造的重點，其實直到現在，開車路過工業園片區，也會發現該板塊起色不大，包括月餅小鎮等設施工程進度緩慢，看得人著急。
除此之外，由於廉州灣沿海以灘塗為主，少沙灘，所以改造成文旅旅遊線依然存在較大難度。而且周邊不少村落及原始耕地也是需解決的問題。
總體而言，海灣新城區的發展前景以及升值空間對於投資商來說有著很大的吸引力，一方面地價本身就便宜，另一方面距離市區較遠，景觀特色也不顯得出眾，低價買地成為不少開發企業的優先考慮對象。
如同雙方都有默契，在市政府和投資者的努力下，大家都在用各自的方式讓海灣新區變得更加富有生氣。
資料來源潤房網
關於廉州灣大項目進展及規劃
2019年廉州灣大道獲批覆，與大風江跨海大橋實現灣區一體聯通。
合湛高鐵年底開工建設，廉州灣新城將融入珠三角經濟區。
南寧至北海第二條高速公路2022年建成，縮短南北距離。
向海大道開工建設，將成為連接鐵山港城市主幹道。
還有投資超20億元的海絲首港，北海未來的三大王牌文旅地。
投資約10億元的高德古鎮，打造北海的5A旅遊不夜港；
斥資1.6億元的黃金北岸，以休閒步道的形式串聯北岸諸多景點，形成休閒觀光旅遊帶。
中電北部灣信息港，現已入駐海灣新城！
可以預見，海灣新區的價值正在逐步兌現。
對標三大灣，是實戰還是“紙上談兵”？
大有可為的北海，力爭要把廉州灣新區規劃成為沿海最漂亮的城區，從06年提出“一帶兩灣”的構想，海灣新區的建設與投資都有了十足的長進。
而當我們回過頭來研究，距離海灣新區咫尺之距的福成新區，規劃片區分為三大片區：生態智能製造區、沿灣品質住宅區、未來產業研發片區。建築限高80米。
福成新區兩條河流三合口江、海陸江，將打造成福成新區的濱水生態景觀帶，將建設有生態海綿島、生態綠洲景觀橋、中心景觀湖、健身公園等。
看起來兩大新區呈現出了組團樣式，而市政規劃的十年大手筆，可見一斑，從老城區到城東，從城東再到廉州灣新區，由於北海市一體化與灣區概念的碰撞，讓集聚新戰略產業的海灣新區成為了北海發展的新引力，使之成為引領城市發展的價值窪地。
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看準投資機遇的人，早已經開始佈局，也有人覺得，現在投資海灣新區最多算個天使輪，現在出資投資，就需要承擔發展過程中的高風險，看對了，便可以享受投資成功的高收益。
從北海海灣新區來看，可以看得到粵港澳大灣區發展初期的影子，都是以文旅科創走廊為核心平臺，都是以高新產業為主導，區域內土地開發以產業建設為主，居住用地極少，但根據北海樓市發展和樓價上漲曲線來看，現在入手除非經得起等待，五年亦或者十年。
然而，與城市共發展，10年不長。
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2006年海灣新區概念提出，2019年北海市召開廉州灣新城濱海組團概念規劃與城市設計方案國際徵集介紹會，13年時間的耕耘與厚積，即將迎來海灣新區的黃金髮展期，其實不用標榜粵港澳等大灣區，以更大的視野去學習，以更勤奮的姿態去耕耘，海灣新區的蓬勃，時間才能驗證一切。
時至今日，各大房企也看準了這片窪地，陽光西海岸、觀海一品、海灣明珠、金石北海明珠、中電海灣國際、源海公寓、山湖海悅府、世和園、海怡東方等等人居項目紛紛落地。
普利幸福海、北投觀海灣、包括再次啟動的融創海映蘭嶼項目，都為灣區發展添加了提速buff，抱團效應是帶動海灣新區發展的最好良藥，沒有之一。
理性吹捧，未來可期，至於幾年後是怎樣的光景，個人覺得還需要我們拭目以待。
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