停放在埃弗雷特工廠外，組裝完畢塗上底漆的KC-46加油機
據美媒報道，受新冠病毒影響，包括美國波音公司在內的多家防務公司已經受到了比“9.11”事件更糟糕的業務衝擊，波音KC-46加油機和P-8巡邏機的生產線已臨時關閉。
近日，波音公司正式發表聲明，鑑於華盛頓州情況非常嚴重，從3月25日開始臨時關閉普吉特海灣廠區2周。此前，波音宣佈已有34名員工確診，1名員工死亡，再讓員工繼續生產，很可能會爆發。
普吉特海灣廠地區可謂是波音公司的生命線，生產寬體客機的埃弗雷特工廠和波音737系列客機的倫頓工廠，埃弗雷特工廠是波音最老牌也最著名的產區而倫頓工廠是波音737系列的“家”。這意味著KC46A空中加油機和8A海上巡邏機兩大軍機處的生產線也暫停了運轉，而他們是波音公司最重要的軍機業務，普吉特海灣廠地區的重要性不言而喻。
KC-46A加油機
KC-46A“飛馬座”加油機由波音767生產線衍生的，這次“飛馬座”加油機的停產讓美軍空軍難以適從。而不僅美軍空軍，海軍受到的打擊也是非常嚴重，和波音737MAX同一生產線的P-8A“海神”岸基遠程反潛巡邏機也面臨停產，對美軍海軍十分依賴的遠程海上監視來說，是一次嚴重打擊。
這次疫情引起的停產對於巨頭波音公司來講可謂是雪上加霜，在此之前，因為墜毀2架客機，安全性備受質疑，波音公司不得不將大批造好的客機大量封存積壓。在疫情爆發之前，波音公司寄希望於美國國會收緊對C919發動機和航電系統出口的許可，來逼迫中國民航這個最大的客戶重新接受737MAX客機，如意算盤打得噼啪響。但是，人算不如天算，這次疫情的爆發，打亂了波音公司精心佈置的一切。
蒂爾集團航空分析師認為只要暫停生產時間不長，波音公司的防務 業務就可能迅速恢復。但從疫情的發展趨勢來看，波音公司未來幾個月也不一定能夠讓工廠重新運轉起來。
這次疫情期間對於美國航空巨頭波音的打擊是“致命”的，在過去1個月，波音公司股價下跌了80%之多，市值蒸發幾百、上千億美元，現在的波音總市值勉強超過6000億人民幣，只相當於0.5個貴州茅臺。也許某一天早晨，我們真的會看到波音這個百年老店，美國航空工業的“長子”破產重組的消息。（覃荈）
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