停放在埃弗雷特工厂外，组装完毕涂上底漆的KC-46加油机
据美媒报道，受新冠病毒影响，包括美国波音公司在内的多家防务公司已经受到了比“9.11”事件更糟糕的业务冲击，波音KC-46加油机和P-8巡逻机的生产线已临时关闭。
近日，波音公司正式发表声明，鉴于华盛顿州情况非常严重，从3月25日开始临时关闭普吉特海湾厂区2周。此前，波音宣布已有34名员工确诊，1名员工死亡，再让员工继续生产，很可能会爆发。
普吉特海湾厂地区可谓是波音公司的生命线，生产宽体客机的埃弗雷特工厂和波音737系列客机的伦顿工厂，埃弗雷特工厂是波音最老牌也最著名的产区而伦顿工厂是波音737系列的“家”。这意味着KC46A空中加油机和8A海上巡逻机两大军机处的生产线也暂停了运转，而他们是波音公司最重要的军机业务，普吉特海湾厂地区的重要性不言而喻。
KC-46A加油机
KC-46A“飞马座”加油机由波音767生产线衍生的，这次“飞马座”加油机的停产让美军空军难以适从。而不仅美军空军，海军受到的打击也是非常严重，和波音737MAX同一生产线的P-8A“海神”岸基远程反潜巡逻机也面临停产，对美军海军十分依赖的远程海上监视来说，是一次严重打击。
这次疫情引起的停产对于巨头波音公司来讲可谓是雪上加霜，在此之前，因为坠毁2架客机，安全性备受质疑，波音公司不得不将大批造好的客机大量封存积压。在疫情爆发之前，波音公司寄希望于美国国会收紧对C919发动机和航电系统出口的许可，来逼迫中国民航这个最大的客户重新接受737MAX客机，如意算盘打得噼啪响。但是，人算不如天算，这次疫情的爆发，打乱了波音公司精心布置的一切。
蒂尔集团航空分析师认为只要暂停生产时间不长，波音公司的防务 业务就可能迅速恢复。但从疫情的发展趋势来看，波音公司未来几个月也不一定能够让工厂重新运转起来。
这次疫情期间对于美国航空巨头波音的打击是“致命”的，在过去1个月，波音公司股价下跌了80%之多，市值蒸发几百、上千亿美元，现在的波音总市值勉强超过6000亿人民币，只相当于0.5个贵州茅台。也许某一天早晨，我们真的会看到波音这个百年老店，美国航空工业的“长子”破产重组的消息。（覃荈）
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