愛乘以零
1.5T版本選擇君越，2.0T選擇邁銳寶XL
別克君威
雪佛蘭邁銳寶XL
兩車均為通用Eii平臺打造，是同等級同尺寸甚至是品質都很接近“兄弟車型”。不過這一評價只適合兩車的2.0T版本，小排量版本的品質差異是巨大的，下面以發動機變速箱作為切入點解析兩車的品質差異。
小排量版本的品質差異
L4＞L3
AT＞CVT
新款君威仍採用LFV型1.5T直列四缸渦輪增壓發動機（L4），最大功率125kw（170馬力）、最大扭矩252N·m（2000~4000轉）。這臺機器的參數實在是中規中矩，驅動君越這臺大轎車只能實現破百勉強突破10秒；但好在變速箱仍舊搭載高等級的9AT手自一體，穩定的質量與平順的換擋感受可以彌補動力的不足。且指導價雖然高達17.28~21.68萬，綜合4.5萬左右的優惠仍能體現競爭力。
新款邁銳寶XL降級使用1.3T直列三缸直噴增壓機（L3），最大功率121kw（165馬力）、最大扭矩低至240N·m（1500~4000轉）。兩車的整備質量基本相當，那麼動力的下降自然會影響推重比，動力與油耗表現都會比較差。其次該車裝備的是低端的CVT無級變速箱，這種機器的升檔平順感受與9AT等級的變速箱基本相當，但是在降檔時會有明顯拖拽感；鋼帶帶輪的傳動結構耐用性很差，低溫冷啟動需要原地熱車後才能升檔，高頻率大扭矩輸出還容易造成高溫保護。
大排量版本的技術差異
新君威仍舊裝備LTG型2.0T運動版發動機，最大功率192kw（261馬力）、最大扭矩350N·m（2000~5000轉）。這臺機器驅動老款君威可以達到6.3秒的破百成績，而且是在變速箱仍舊匹配低傳動效率的9AT的前提下實現，在前驅轎車中駕駛樂趣是極高的。但是新款在升級排氣淨化系統後出現了排氣背壓的升高，車輛的加速成績也跌落至7.2秒，這就決定了君威的性價比降低了，指導價22.68~25.98萬即使在優惠後也不如邁銳寶XL。
邁銳寶XL的2.0T版本裝備的是LSY型發動機，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩350N·m（1500~4000轉）。這臺機器的賬面數據仍舊不如君威，但是百公里加速成績同樣為7.2秒，變速箱也是同款9AT手自一體。那麼在性能相當的前提下LSY發動機有絕對領先優勢，因其具備Tripower技術，可以在低功耗巡航駕駛中實現四缸與雙缸運行的切換，油耗會比君威低一些。
總結：小排量版本的邁銳寶XL是很差的，但是大排量版本又非常強。別克汽車達到君越等級才使用了與邁銳寶XL-2.0T版相同的兩大總成，所以優惠後550T版本起售價僅15萬出頭的XL性價比要高的多。不過這臺車的內飾設計確實沒有君威理想，如果不能接受這種黢黑的內飾就去選擇君威吧，畢竟審美也很重要。
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天和Auto
兩個都行，我當時買大寶兒時候，君威還是老款，現在買兩個都可以的，兩個現在優惠比較大，大寶的實際乘坐空間稍微大點，雖然兩車裡面實際是一樣的，尺寸都一樣，別克的品牌稍微好點，同價位大寶配置高點，半斤八兩吧，油耗很不錯的，1.5T油耗6.6個左右，將近五萬公里了，沒有任何問題，性價比遠高於日系。
平平123456789平平
別克君威和通用邁銳寶都同屬於美系車，同價格，同排量的車款配置大同小異；看得出來，你是一位忠愛美系車的朋友。美系車的特點：皮厚，動力足，底盤紮實，油耗高等；你說你是人生第一輛車，不懂車，我建議你上手不必拿下這種中型車；如果是家用代步，其實很多的A級車也挺不錯，油耗低，結實也很耐用。
球哥汽車吧
性價比的話兩個車都還可以，但是個人覺得別克君威顏值更高，邁銳寶比較便宜
帥氣藍天
君威
nakata46375962
別克君威吧，其他的我也不懂，但我知道通用高端車凱迪拉克，中段別克，低端
雪佛蘭
來自火星的它
不在乎那點差價就選君威
風之魚2
同樣都是美系車，我比較喜歡別克君威，品牌效應。
