10萬落地選啥車一直是大家高度關注的問題之一。沒錯！對於初次購車的消費者來說， 手頭不夠寬裕，選擇這個級別的車型既能享受有車所帶來的便利，還能夠享受到一定的駕控舒適樂趣。今天我們要說的長安逸動Plus並非一款全新車型，長安逸動自2012年上市已有8年曆史，其市場表現雖不能說特別搶眼，但也屬於中等偏上水平，有銷量有保有量也能讓新車主更加安心。就在前兩天長安逸動Plus來了，今天我們就來解析新車配置，看看哪款最值得買。
1.4T版本車型
1.6L版本車型
這款以Plus結尾的新車並不只是大那麼簡單，新車經過了重新設計，有著翻天覆地的變化。前臉方面，新車共有兩套造型，分別是1.6L自然吸氣車型的鍍鉻橫幅中網與1.4T渦輪增壓車型的黑色網格狀中網，很好的將兩款車型進行了辨識度區分，大尺寸中網與兩側大燈融為一體，兩側霧燈區域飾板內嵌與浮雕之中，很好的拉伸了車頭橫向視覺寬度的同時，也增加了逸動Plus的動感與前衛設計感。
逸動Plus的車身長寬高尺寸為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。相比老款車型僅在長度方面加長了20mm，車輛側身線條流暢，車後門到尾部上拉式腰線增加了側身的設計感，輪胎方面根據配置不同分別採用了16英寸和17英寸輪圈，造型依舊動感；尾部線條簡潔，下方雙出排氣只是裝飾板，真正的排氣管隱藏在底盤內部，使用的是單邊排氣。
進入車內，最亮眼的莫過於雙10.25英寸連體式液晶儀表及中控彩色大屏，但這個配置僅在售價為10.39萬元的頂配車型中才會出現，具體配置可見後文中的配置詳解；三輻式方向盤雖然採用了平底式設計，但尺寸太大導致運動感並不是那麼強烈，空調控制區域採用觸控式鋼琴烤漆面板，航空推杆式擋把還是很有質感的。
在動力方面，逸動Plus共有三套動力組合供消費者選擇，分別是1.6L+5MT、1.6L+6AT、1.4T+7DCT，其中1.6L自然吸氣發動機的最大功率為94kW，最大扭矩為161Nm，1.4T渦輪增壓發動機最大功率為116kW，最大扭矩為260Nm。
配置詳解
長安逸動Plus共推出5款車型，官方指導價為7.29-10.39萬元，我們將1.6L與1.4T分成兩組，為大家詳細解析，具體價格配置差異可見下表：
1.6L GDI 手動精英型：★★★★
通過上表我們能看出，長安逸動Plus從7.29萬元的入門版車型開始配置就挺高的，尤其是在安全配置方面，倒車雷達/影像等功能在這個版本車型上都能看到，就連上坡輔助都是全系標配，低配主要體現在鹵素大燈、塑料材質方向盤、7英寸中控屏之上，但如果就其價位，橫向比較同級其他車型，這樣配置也算不錯了。
1.6L GDI 手動豪華型：★★★★☆
相比入門級車型1.6L GDI 手動豪華型在指導價方面要貴5000元，配置方面多出了LED大燈、車外後視鏡加熱、電動天窗、皮質方向盤，自動空調等，中控大屏也升級為10.25英寸大尺寸液晶屏幕，還支持多維度的語音控制功能，我們認為這5000元多的非常值得。
1.6L GDI 自動豪華型：★★★☆
作為1.6L的頂配車型，長安逸動Plus 1.6L GDI 自動豪華型相比1.6L GDI 手動豪華型要貴1.2萬元，而兩款車型的區別在於前者使用了6AT自動變速箱，另外在駕駛輔助層面多出了定速巡航功能，其他配置與次頂配完全一樣，基本等於多花1.2萬元買個自動擋，但無論是駕駛性能還是各項舒適娛樂配置都沒有提升，所以我們建議想要選擇自動擋配置車型的消費者不妨接下來看逸動Plus的1.4T版本車型。
1.4T GDI DCT尊貴型：★★★★
長安逸動 1.4T GDI DCT尊貴型相比1.6L頂配車型僅貴4000元，通過前面的車型介紹，我們可知1.4T車型擁有更加動感且獨特的外觀造型，並在安全配置方面多出了前排側氣囊，性能更強的1.4T+7DCT組合還提供3種不同風格的駕駛模式可供選擇，10.25英寸中控大屏支持車聯網功能，並且從這個配置開始，新車配備有後排空調出風口，這對後排乘客的乘坐體驗有極大提升。
1.4T GDI DCT旗艦型：★★★☆
作為長安逸動Plus的頂配車型，1.4T GDI DCT旗艦型相比次頂配貴1萬元，外部配置方面差異是頂配車型使用了更大的17英寸輪圈，安全配置方面多出了主動剎車系統和自適應巡航，而在車內全系中也只有頂配車型才使用雙10.25英寸聯屏的儀表和中控大屏，這些配置的總價值肯定是超過1萬元的，但由於整體價格已經超出了10萬元，所以我們還是更加推薦1.4T的次頂配車型。
通過以上分析，我們能看到即使購買最低配入門型的逸動Plus也能夠享受到不錯的駕乘體驗，並且新車對車機互聯方面的重視，可讓消費者享受終身免費的基礎車機流量服務，不僅如此，新車還享受10年或30萬公里超長質保，以及贈送12次車輛保養，可讓車主在省心省錢的同時享受車機互聯所帶來的便利科技體驗。更多新車資訊請點擊“關注”新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。
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