存量市場成了汽車行業的“熱門詞”，面對2020年的市場格局，如何破“存”獲“新”成了汽車企業緊迫需要解決的問題，在此特殊時期巨量引擎為汽車行業打造了《突破存量車市，聚焦全球市場》主題交流陣地，匯聚了汽車行業的風雲人物共同探討中國品牌如何聚焦全球市場，並邀請了上汽大通總經理王瑞參與由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談欄目，與大家分享中國汽車品牌全球化的探索之路。
差異化和清晰的全球之路
二十年前，中國汽車品牌在海外市場的第一輪佈局時，更多的是希望以"低價"為突破口打入低端市場，但由於在服務和產品提升上並沒有做到持續的改善和推進，往往面臨產品質量和性能方面的爭議。近年來，在上汽集團"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"新四化戰略的指引下，背靠集團領先技術實力和製造能力，上汽大通開創了中國汽車品牌的"海外經營"模式，瞄準嚴苛的發達國家市場，併成功"啃"下這塊全球市場中"最硬的骨頭"，實現從品牌投入到快速售後服務的完整體系建設，也走出了一條中國汽車品牌海外進化的差異化路線。
其實，上汽大通從佈局海外市場的那一刻起，走的就是一條不同於傳統中國車企的道路。它有著清晰的全球化之路。總經理王瑞認為：中國汽車企業走出去，推動品牌全球佈局和實施產業體系國際化將成為必由之路。
在這條清晰的有差異化的道路指引之下，目前，上汽MAXUS的全球業務遍佈48個國家和地區，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場。2019年，上汽MAXUS海外銷量同比大漲32.77%，達到21,635臺。截至2019年底，海外市場的累計銷量已經超過6.4萬臺，占上汽MAXUS總銷量的16.2%。不僅如此，上汽MAXUS還是第一家率先進入發達國家市場的中國品牌，澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家市場的銷量佔比超過80%。值得一提的是，今年2月7日，上汽MAXUS在澳大利亞的首家旗艦店正式啟動營業，這也是上汽MAXUS在南半球最大的旗艦店。更多歐洲國家的經銷商網絡也在拓展之中。
取得這些成績的重要因素，是在"以用戶為中心"理念的指導下，上汽MAXUS組成了豐富多元的產品矩陣。旗下皮卡T60和SUV D90憑藉高安全性雙雙榮膺澳洲ANCAP五星安全評級，並且在ANCAP中國品牌細分市場得分榜上排名第一，T60更是在ANCAP皮卡全球品牌細分市場得分榜上超越了日產、豐田、五十鈴、大眾等眾多國際主流品牌；此外，憑藉全球領先的新能源技術與出色的產品實力，以EV80為首的新能源車型已順利進入英國、愛爾蘭、挪威等9個歐洲新能源先鋒市場。針對今年即將在歐洲發佈的EV30車型，我們專門組建了海外路試團隊，在一個月內順利完成了從英國到挪威、荷蘭，再到西班牙，最終回到英國的路試，充足的試驗里程和全覆蓋的充電匹配，確保了產品對歐洲市場的適應性，為EV30在歐洲上市做足了準備。
所以，這些成績並不來自於偶然，而是上汽大通在海外努力耕耘的結果。總經理王瑞進一步為我們說明："首先，上汽MAXUS以高端定位開創了中國汽車品牌的"海外經營"模式，爭奪"最難啃"的發達國家市場高地，為澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家樹立了鮮明的"中國印象"。其次，上汽MAXUS每一款產品均對標發達國家的嚴苛標準進行開發，實現了歐六技術儲備和全球領先的新能源技術，在設計製造理念上也以國際基準和品質打造，滿足海外用戶對於動力性、舒適性和燃油經濟性等高品質需求。"
聚焦全球 為了發展 更為了生存
汽車出口，是中國汽車品牌必須面對的課題，因為汽車是高度全球化的行業，供應鏈全球化，市場也同樣全球化。尤其是中國汽車市場已進入到以增換購為主的"存量競爭時代"，"出口對於中國汽車品牌不僅是生產需要，更是發展需要。"總經理王瑞表示。
最初，中國汽車出口一直是以亞非拉發展中國家為主，並且更多是以單純貿易的方式，另外對當地經銷商的依賴較高，沒有建立自己的經銷商服務體系，所以不僅"小而散"，售後服務得不到保障。這種方式不可持續，無法幫助中國汽車品牌形成良好的口碑和銷量。
而現在，隨著中國汽車品牌的不斷進步，不少龍頭企業早已行動，加速全球化，一步一個腳印在深耕海外市場的道路上前進。上汽大通深刻認識到，中國汽車品牌具備了一定的與跨國公司抗衡的實力，走出去的底氣就更足了。在新能源方面，上汽MAXUS就以領先的新能源技術走出國門迅速搶佔歐洲市場，吸引了歐洲媒體紛紛關注。英國專業商用車媒體Parkers對即將在歐洲上市的純電動智能物流車EV30進行了試駕體驗，其報道總結道："EV30車型承載能力強、外觀靚麗、操控能力好、智能安全，未來將會給英國市場帶來巨大沖擊。"
由此看來，中國汽車品牌要想在海外市場站穩腳跟，就必須全方位發力，不僅產品上要敢於硬碰硬，堅持對標國際一流研發標準,以國際基準、全球品質打造每一款產品，傳遞"中國智造"魅力，同時在軟實力上也要更有誠意，形成差異化競爭，提高價值感。總經理王瑞認為："尤其是在新能源和智能互聯方面，更要抓住機會走在前面，帶給消費者更新的體驗，並以此形成比較優勢。"
相信在不久的將來，汽車也可以成為"中國智造"的又一張名片。
相信市場 靈活應對 苦練內功
今年前兩個月，經歷特殊時期的汽車迎來的銷量的大幅下跌。但在王瑞看來，疫情對於車市會有短期影響，但長期來看，消費升級趨勢不變。具體表現為：高端品牌市佔率提升，市場銷量價格重心上移。而從終端市場看，隨著首購潮的轉移，汽車首購的城市正向三四線轉移。市場需求催生購車需求，疫情只是暫緩了交易，並不會削弱需求。
在海外市場，上汽MAXUS在2020年將繼續推出多款車型，為海外消費者提供更多選擇：在澳大利亞，計劃推出V90、T60大雙排、D90柴油版；新西蘭即將上市V90、D90柴油版；EV30、V90、EV90計劃在歐洲上市，EUNIQ 5將在挪威上市等。這些車型的上市規劃，也因為疫情受到影響。
針對這些情況，上汽MAXUS迅速開展了同海外各大區的銷售管理、大客戶拓展、售後服務等常規業務梳理和資源支持，確保特殊階段的平穩過渡。例如，在英國市場，原計劃V90和EV30車型將於4月份的伯明翰車展正式上市，但是受疫情影響，車展已被官方告知暫停。目前，我們就產品上市方案與英國合作伙伴密切溝通，尋求更靈活的發佈方式，如以線上發佈作為備選方案，繼續推動新產品的亮相、新經銷網絡的招商、品牌宣傳等活動，儘量減少疫情帶來的不利影響。另外，智利、澳大利亞等市場的新車上市計劃，由於疫情影響生產、發運等因素，上市時間可能會稍作延遲。
“但困難只是暫時的，我們仍將抓緊生產與交付，整體市場的推進將不會受到影響。”總經理王瑞堅定的表示。為了秉承企業社會責任，上汽MAXUS在國內疫情嚴峻的形勢下逆勢而行，緊急生產負壓救護車馳援武漢。不僅如此，面對國際疫情，上汽MAXUS同樣要把馳援的觸角延伸至歐洲乃至全球。目前，上汽MAXUS正在籌備資源支援海外，幫助海外經銷商及海外民眾更好地進行防疫，共克時艱。
利用疫情檔口，苦練內功，加快過渡調整期的步伐，上汽MAXUS已經為疫情結束後做好充分的準備。
"海外代言人"未來的六大國際化
疫情過去，春天終將到來。未來，全球化是汽車產業發展的必然趨勢。在國內汽車市場進入週期性調整的大背景下，進一步拓展海外市場已成為中國汽車工業做大做強的必然選擇。唯有品牌全球化，才能進一步推動產品價值升級、企業創新驅動、增量市場發展、產業邁向高端。
總經理王瑞認為："外企能進來，我們也能走出去。"事實上，許多中國汽車企業旗下產品並不遜色於國際一流汽車企業，甚至在5G、AI、互聯網、新能源等方面的科技創新，中國汽車企業已經走在了世界的前列。但目前，中國汽車品牌與國際一流車企的差距仍然存在，而且主要存在於品牌影響力的層面。篳路藍縷，長風破浪，在全球化這樣一個時代命題下，中國汽車品牌也將加速全球化戰略，逐漸縮小與"全球車企"的差距。
隨著全球新一輪科技革命和產業變革的興起，電動化、智能網聯化、共享化、國際化已成為傳統制造業轉型升級的主要趨勢。上汽大通敏銳地認識到了這一點，將積極把握新四化發展趨勢，繼續堅持國際化的運作路線，不斷擴大在核心市場的品牌影響力，以差異化的競爭策略積極尋求新的突破。
關於未來，總經理王瑞說到："2020年-2025年，上汽MAXUS計劃加速海外市場開拓，持續打造國際化業務、國際化團隊、國際化生產、國際化地位、國際化品牌、國際化服務，重點建設海外區域性產品戰略高地。"
未來，上汽MAXUS將持續擔當中國汽車品牌的"海外代言人"形象，通過對國際化市場的進一步深耕，與各國用戶實現更多互利共贏，共同創造"生而與眾不同"的美好汽車生活。
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