存量市场成了汽车行业的“热门词”，面对2020年的市场格局，如何破“存”获“新”成了汽车企业紧迫需要解决的问题，在此特殊时期巨量引擎为汽车行业打造了《突破存量车市，聚焦全球市场》主题交流阵地，汇聚了汽车行业的风云人物共同探讨中国品牌如何聚焦全球市场，并邀请了上汽大通总经理王瑞参与由巨量引擎打造的《思享+》人物访谈栏目，与大家分享中国汽车品牌全球化的探索之路。
差异化和清晰的全球之路
二十年前，中国汽车品牌在海外市场的第一轮布局时，更多的是希望以"低价"为突破口打入低端市场，但由于在服务和产品提升上并没有做到持续的改善和推进，往往面临产品质量和性能方面的争议。近年来，在上汽集团"电动化、智能网联化、共享化、国际化"新四化战略的指引下，背靠集团领先技术实力和制造能力，上汽大通开创了中国汽车品牌的"海外经营"模式，瞄准严苛的发达国家市场，并成功"啃"下这块全球市场中"最硬的骨头"，实现从品牌投入到快速售后服务的完整体系建设，也走出了一条中国汽车品牌海外进化的差异化路线。
其实，上汽大通从布局海外市场的那一刻起，走的就是一条不同于传统中国车企的道路。它有着清晰的全球化之路。总经理王瑞认为：中国汽车企业走出去，推动品牌全球布局和实施产业体系国际化将成为必由之路。
在这条清晰的有差异化的道路指引之下，目前，上汽MAXUS的全球业务遍布48个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场。2019年，上汽MAXUS海外销量同比大涨32.77%，达到21,635台。截至2019年底，海外市场的累计销量已经超过6.4万台，占上汽MAXUS总销量的16.2%。不仅如此，上汽MAXUS还是第一家率先进入发达国家市场的中国品牌，澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场的销量占比超过80%。值得一提的是，今年2月7日，上汽MAXUS在澳大利亚的首家旗舰店正式启动营业，这也是上汽MAXUS在南半球最大的旗舰店。更多欧洲国家的经销商网络也在拓展之中。
取得这些成绩的重要因素，是在"以用户为中心"理念的指导下，上汽MAXUS组成了丰富多元的产品矩阵。旗下皮卡T60和SUV D90凭借高安全性双双荣膺澳洲ANCAP五星安全评级，并且在ANCAP中国品牌细分市场得分榜上排名第一，T60更是在ANCAP皮卡全球品牌细分市场得分榜上超越了日产、丰田、五十铃、大众等众多国际主流品牌；此外，凭借全球领先的新能源技术与出色的产品实力，以EV80为首的新能源车型已顺利进入英国、爱尔兰、挪威等9个欧洲新能源先锋市场。针对今年即将在欧洲发布的EV30车型，我们专门组建了海外路试团队，在一个月内顺利完成了从英国到挪威、荷兰，再到西班牙，最终回到英国的路试，充足的试验里程和全覆盖的充电匹配，确保了产品对欧洲市场的适应性，为EV30在欧洲上市做足了准备。
所以，这些成绩并不来自于偶然，而是上汽大通在海外努力耕耘的结果。总经理王瑞进一步为我们说明："首先，上汽MAXUS以高端定位开创了中国汽车品牌的"海外经营"模式，争夺"最难啃"的发达国家市场高地，为澳大利亚、新西兰、英国等发达国家树立了鲜明的"中国印象"。其次，上汽MAXUS每一款产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，满足海外用户对于动力性、舒适性和燃油经济性等高品质需求。"
聚焦全球 为了发展 更为了生存
汽车出口，是中国汽车品牌必须面对的课题，因为汽车是高度全球化的行业，供应链全球化，市场也同样全球化。尤其是中国汽车市场已进入到以增换购为主的"存量竞争时代"，"出口对于中国汽车品牌不仅是生产需要，更是发展需要。"总经理王瑞表示。
最初，中国汽车出口一直是以亚非拉发展中国家为主，并且更多是以单纯贸易的方式，另外对当地经销商的依赖较高，没有建立自己的经销商服务体系，所以不仅"小而散"，售后服务得不到保障。这种方式不可持续，无法帮助中国汽车品牌形成良好的口碑和销量。
而现在，随着中国汽车品牌的不断进步，不少龙头企业早已行动，加速全球化，一步一个脚印在深耕海外市场的道路上前进。上汽大通深刻认识到，中国汽车品牌具备了一定的与跨国公司抗衡的实力，走出去的底气就更足了。在新能源方面，上汽MAXUS就以领先的新能源技术走出国门迅速抢占欧洲市场，吸引了欧洲媒体纷纷关注。英国专业商用车媒体Parkers对即将在欧洲上市的纯电动智能物流车EV30进行了试驾体验，其报道总结道："EV30车型承载能力强、外观靓丽、操控能力好、智能安全，未来将会给英国市场带来巨大冲击。"
由此看来，中国汽车品牌要想在海外市场站稳脚跟，就必须全方位发力，不仅产品上要敢于硬碰硬，坚持对标国际一流研发标准,以国际基准、全球品质打造每一款产品，传递"中国智造"魅力，同时在软实力上也要更有诚意，形成差异化竞争，提高价值感。总经理王瑞认为："尤其是在新能源和智能互联方面，更要抓住机会走在前面，带给消费者更新的体验，并以此形成比较优势。"
相信在不久的将来，汽车也可以成为"中国智造"的又一张名片。
相信市场 灵活应对 苦练内功
今年前两个月，经历特殊时期的汽车迎来的销量的大幅下跌。但在王瑞看来，疫情对于车市会有短期影响，但长期来看，消费升级趋势不变。具体表现为：高端品牌市占率提升，市场销量价格重心上移。而从终端市场看，随着首购潮的转移，汽车首购的城市正向三四线转移。市场需求催生购车需求，疫情只是暂缓了交易，并不会削弱需求。
在海外市场，上汽MAXUS在2020年将继续推出多款车型，为海外消费者提供更多选择：在澳大利亚，计划推出V90、T60大双排、D90柴油版；新西兰即将上市V90、D90柴油版；EV30、V90、EV90计划在欧洲上市，EUNIQ 5将在挪威上市等。这些车型的上市规划，也因为疫情受到影响。
针对这些情况，上汽MAXUS迅速开展了同海外各大区的销售管理、大客户拓展、售后服务等常规业务梳理和资源支持，确保特殊阶段的平稳过渡。例如，在英国市场，原计划V90和EV30车型将于4月份的伯明翰车展正式上市，但是受疫情影响，车展已被官方告知暂停。目前，我们就产品上市方案与英国合作伙伴密切沟通，寻求更灵活的发布方式，如以线上发布作为备选方案，继续推动新产品的亮相、新经销网络的招商、品牌宣传等活动，尽量减少疫情带来的不利影响。另外，智利、澳大利亚等市场的新车上市计划，由于疫情影响生产、发运等因素，上市时间可能会稍作延迟。
“但困难只是暂时的，我们仍将抓紧生产与交付，整体市场的推进将不会受到影响。”总经理王瑞坚定的表示。为了秉承企业社会责任，上汽MAXUS在国内疫情严峻的形势下逆势而行，紧急生产负压救护车驰援武汉。不仅如此，面对国际疫情，上汽MAXUS同样要把驰援的触角延伸至欧洲乃至全球。目前，上汽MAXUS正在筹备资源支援海外，帮助海外经销商及海外民众更好地进行防疫，共克时艰。
利用疫情档口，苦练内功，加快过渡调整期的步伐，上汽MAXUS已经为疫情结束后做好充分的准备。
"海外代言人"未来的六大国际化
疫情过去，春天终将到来。未来，全球化是汽车产业发展的必然趋势。在国内汽车市场进入周期性调整的大背景下，进一步拓展海外市场已成为中国汽车工业做大做强的必然选择。唯有品牌全球化，才能进一步推动产品价值升级、企业创新驱动、增量市场发展、产业迈向高端。
总经理王瑞认为："外企能进来，我们也能走出去。"事实上，许多中国汽车企业旗下产品并不逊色于国际一流汽车企业，甚至在5G、AI、互联网、新能源等方面的科技创新，中国汽车企业已经走在了世界的前列。但目前，中国汽车品牌与国际一流车企的差距仍然存在，而且主要存在于品牌影响力的层面。筚路蓝缕，长风破浪，在全球化这样一个时代命题下，中国汽车品牌也将加速全球化战略，逐渐缩小与"全球车企"的差距。
随着全球新一轮科技革命和产业变革的兴起，电动化、智能网联化、共享化、国际化已成为传统制造业转型升级的主要趋势。上汽大通敏锐地认识到了这一点，将积极把握新四化发展趋势，继续坚持国际化的运作路线，不断扩大在核心市场的品牌影响力，以差异化的竞争策略积极寻求新的突破。
关于未来，总经理王瑞说到："2020年-2025年，上汽MAXUS计划加速海外市场开拓，持续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌、国际化服务，重点建设海外区域性产品战略高地。"
未来，上汽MAXUS将持续担当中国汽车品牌的"海外代言人"形象，通过对国际化市场的进一步深耕，与各国用户实现更多互利共赢，共同创造"生而与众不同"的美好汽车生活。
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