情訴啊強
最近網上流傳著這樣的一個帖子，問2020年有比外貿更慘的行業嗎？答案沒有，外貿獲得最慘行業，沒有之一，國內剛打完上半場，國外繼續下半場外貿人看完全場！在2月份我拼命的給客人解釋，我們很好，我們會控制住，不影響生意。3月份我不停的跟客人確認你們OK嗎？口罩還需要嗎？之前的訂單有可能會被取消嗎？2月份客人問我們還能夠發貨嗎？還能夠繼續生產嗎？3月份我不停的問客人你們還能收貨嗎？清關沒有問題吧？只有同行才能理解這些文字吧。我依稀記得，同行工廠問我，這個疫情對今年銷售有沒有影響，我三週前很自信的說，問題不大，到今天，我沒有底氣了！
1：訂單減少
年前談了兩個多月敲定下來的一個訂單，客戶是來自於烏茲別克斯坦，今天通知我暫時擱置，儘管安排了預付款，因為邊關已經全部封閉，這就意味著貨物不能夠靠近他們關口，無法進行清關。公司的主要的合作客戶，有一個是來自於羅馬尼亞，但是在過去的一個月內，從他們手中只發過來3萬美金的訂單，類比去年的這個時候，至少有15萬美金左右的訂單下了過來，這種銳減的程度和幅度實在有點太大，鴨梨山大啊！
2：物流成本增加
由於疫情的影響，無論是海運，空運，鐵路運輸，一切都不是那麼的順暢，所有的成本增加。最近土耳其的一個訂單大概有200公斤，按照通常的情況下，飛機空運上海浦東機場飛走即可，但是國外的客人電話通知我們，飛機過去的貨物無法進行清關，只能改為國際快遞TNT來進行承運。下午接到TNT的電話告訴我們，一個公司一天一個ID，只能夠發一票貨物，而且不能夠超過100 kg，這就意味著，我們將要發兩次貨物。而且價格翻了很多倍，拿15公斤來計算天梯的收費將達到了3300RMB! 如果在平時15公斤也就1000塊!
3:訂單週期被迫縮短
外商最近的所有訂單都在發貨期上有明顯的要求縮減的意圖，通常35天現在都要20天發貨，甚至15天發貨，勢必給生產，市場上湊貨帶來壓力！
現在的疫情是對外貿行業是一個很大的挑戰和考驗，疫情終究過去，外貿春天不會遠了，我堅信，儘管現在很難！也有點慌。
