一座桥就是一桩故事，不同的桥梁见证了不同时代的城市理想与变迁，不变的是，这座城市从未停下过前行的脚步。就算有些桥消失在了尘埃中，但它的名字依旧存在，静静地讲述着历史的年轮。
“长似江南好风景，画船往来碧波中”，成都自古便是一座因水而生、因水而兴的城市。逢山开路，遇水搭桥。在成都，有水的地方便有桥。“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”，对于成都来说，又岂止是二十四座桥。一座座石桥、竹桥、拱桥串联起成都水，串联起巴蜀儿女的生活。
说到成都的桥，安顺廊桥、九眼桥、万里桥都是些绕不过去的存在，但成都还有一些桥，早已消失在了历史的长河里，空留一个名姓，却留给人无限遐想。
把历史的指针往前拨弄，成都的桥不再依河而立。随着城市版图的扩张，城市的格局也开始随之变化，从桥梁的纹路之上就可窥见。
当天府立交顶端被镌刻上太阳神鸟的图案那一刹那，以天府立交为代表的立交桥们，串联起了成都交通的交通脉络网。城市经济飞速发展，城市版图的扩张以排山倒海之势不断向南延伸。
成都的轮廓开始变化，城市天际线不断向外蔓延，一座座立交桥们见证了成都城市经济的飞速发展。与临水而立的桥梁不同，临水的桥梁陪伴成都历经了沧海桑田，桥面上的纹路是风吹日晒的痕迹，是袅绕了三千年的人间烟火；而立交桥们宛如张力十足的孩子，映照了一张张活力十足的笑脸。
久在城市之中，看倦了钢筋水泥铸成的森林，一股名为“逃离樊笼”的念头便止不住生长。越来越多的人想要在城市中找到一处绿色栖息地，放缓前行的脚步，暂时卸下生活的重担，来一场返璞归真、宁静致远的旅程。
随着天府绿道的不断建成，成都的绿道脉络不断延伸，一条条绿色的“生命线”在城市里蜿蜒匍匐。直到此时，我们才惊讶地发现，原来我们一直苦苦追寻的心灵栖息地，其实就在身边。
建设美丽宜居公园城市，天府绿道锦城公园便是其中尤为重要的一环，更是城市“生态名片”的表达者与践行者。天府绿道塑造起了公园城市的基础脉络，使之成为生态成都的绿色动脉、产业成都的最新场景、人文成都的万里画廊，持之以恒地以绿色理念塑造公园城市新形态的成都。
作为全球最长绿道体系，天府绿道规划总长近1.7万公里，构建了生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化体系。
追寻美丽宜居公园城市，纵向贯通滨水空间和街区，构建城市休闲新场景，勾勒城市新生活……这是天府绿道的伟大梦想，是成都生活美学轮廓的美丽畅想，更是我们每一个人找寻已久的静谧浪漫与欢笑乐活。
在天府绿道锦城公园的建设中，设计者们别出心裁，以“空中绿道理念和亲水栈道”的理念，以可感知、可触摸、可参与、可体验的方式，打造城市新景观，修建了七座桥梁。
七座跨线、跨江桥梁的修建，串联起自然空间、森林空间、郊野公园、公园绿地，让我们既能体验乡村的安详之美，又能欣赏都市的繁华热闹。七座跨线、跨江桥梁的修建，让这趟绿色的旅程变得幸福而毫不费力，让生活美学唾手可得，让一幅绿满蓉城、花重锦官、水润天府的蜀川画卷徐徐展开。
如今这七座桥梁已与正式与市民见面，但它们仍未被命名。《礼记·檀弓上》写到：“幼名，冠字”，名字对世间万物来说，不可谓不重要。
这一次，这七座桥梁的命名权将交给爱成都的你，为它取名。这个名字不单单是一个符号，它更是一种象征意义。我们置身于城市，和城市一起成长，而这些桥梁就是最好的守护者，它们和它们的名字会一直陪伴着我们见证城市的变迁，无声无息地推动着城市的发展，改变着我们的生活，历久弥新，老而弥坚。
给这七座桥梁取名，不仅体现了天府绿道锦城公园“以人为本”的现代化、艺术化建设理念；对于我们来说，更重要的是从精神层面，唤醒了我们对这座城市的家园情怀，让我们与这座城市的联系更加紧密。
从3月30日~4月12日，天府绿道锦城公园桥梁名称全民征集“绿动我心，桥有我名”活动正式启动，每座桥名奖励3000元现金，等你来创作！
七座桥梁介绍
一、跨越剑南大道中段的桥梁
“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”，辛弃疾笔下的《青玉案》，寥寥几笔便描绘了上元佳节的美好绮丽。无独有偶，剑南大道在设计中，以成都市传统民俗活动“成都灯会”为蓝本，采用“光影”的设计理念，总长507米，跨越剑南大道中段和两个绕城高速匝道，连接锦城湖2号、3号湖。
桥灯排列有序的冷光灯组，闪耀如青荧星辉，驻足桥头，不远处的环球中心华灯初上，灯光与星光交相辉映，恰巧应了那句“东风夜放花千树，更吹落、星如雨”。
二、横跨天府大道和两条地铁线路的桥梁
这坐桥地处成都市主轴天府大道上，横跨地铁1号线和18号线，占据着黄金区位。整座桥梁总长286.8米，桥身为一段曲率相同的圆弧线，搭配玛利亚黄的色调，犹如一弯月牙，贯通了桂溪生态公园东西两区。
透过桥上的框景，一眼望去，不禁让人思绪万千。桥梁是我们见证城市巨变、参与城市巨变的载体，而成都正承载着鸿鹄之志，静待一飞冲天，目光所及之处，是整座城市未来建设的宏伟蓝图。
三、跨越科华南路与锦江的桥梁
这是世界最长的一座单边斜拉索人行桥，以“竹桥”为设计理念，利用结构自身的特点展现韵律感，给人一种置身于竹林之间的错觉。总长668米的它，由西往东依次跨越科华南路、待建的绕城高速收费站入口、锦江以及两次跨越新民西街后与绿道顺接。
当每一阵温柔的风亲吻桥面的时候，桥身会随风摆动，如同凌波起舞的仙子。而我们站在舞动的桥面，仿佛与桥融为一体，看着波光粼粼的江面，犹如“霓裳舞动蜀山尘”。
四、跨越成自泸高速主线的桥梁
这是一条跨过道路、越过河流，一路向前奔走的桥梁。总长1242米的它，宛如一条随风飞舞的红丝带，又如一波红色的浪花，跨越10条现有及规划道路及洗瓦堰、潘家沟两条河流，在绿道中蜿蜒穿行。跨线处拱肋设置金属感索网状构造，富有现代动感，兼具隔绝行人与下穿的车流与高速公路防抛网的功能。
现代与生态相融合的桥身设计，能够极好的作为“都市乐游”和“逸趣田园”两大绿道分区过渡与连接的纽带。远远望去，这道红色的长虹，让人突然明白了，原来诗中写到的“只今春事浓如许，万里沧浪又一舟”般的波澜壮阔，其实就在我们触手可及之处。
五、跨越成龙大道的桥梁
“此心安处是吾乡”，无论你是本地人还是异乡客，在看到这座桥的第一眼，一定会有亲切而熟稔的感觉。桥梁总长322米，跨越成龙大道及收费站，立面造型汲取川西传统民居的山墙轮廓及廊桥的线条，营造序列空间，构件颜色采用古代木家具的紫檀色，立面杆件间的连接形式采用错动的机理，同时桥面造型也起到了隔音、引导视线的作用。
旭日初升时，桥上投射下的阴影，虚实组合勾勒出“千门万户入画图”的经典画面，种种结合之下，一种名为“家”的归属感便油然而生。
六、横跨驿都大道的桥梁
“柳下桃蹊，乱分春色到人家”，当这座以现代工业技术作为依托，有着“钢筋铁骨”的桥梁，遇上婉约雅致的绿道之时，仿佛也变得温柔不少。整座桥长250米，在建造时特意使用了防腐木桥面，更显田园雅致。
整座桥横跨驿都大道，充分展现了结构之美，刚柔并济，仿佛应了那句“柳下桃溪，乱分春色到人家”，给人一种错落有致、美景如斯之感。
七、跨越成渝高速公路的桥梁
这是一座设计别出心裁的桥梁，位于狮子立交附近，跨越了成渝高速公路。从天空俯瞰，总长913.5米的桥梁如同一朵盛放的芙蓉花，辅以亮丽的颜色，红得娇艳、动人。桥上的三角形观景平台，恰如芙蓉花的花蕊，让人不难想起“金苗从此出，玉蕊自天来”的胜景。
不仅如此，桥梁的护栏与梁体巧妙的结合为一体，形成一个艺术感强烈的开敞创意空间。 跨高速路防抛网的造型采用“墙体加圆孔”结构，犹如一颗颗漂浮空中的气泡点缀在空中连廊之上，更添几分野趣。
在这座因水而生、因水而兴的城市里，无数的桥梁伴着风霜雨露，见证着成都的城市变迁；而锦城公园的七座桥梁，将天府绿道里一条条绿色的丝带串联结合，形成一道优美的风景线。我们置身在绿道里，移步换景、望山见水、游林赏花，见到的所有美丽与丰饶、辉煌与绚丽，都将闪闪发光，烙印在生活里。
以你之意，命桥之名。给天府绿道锦城公园的七座桥梁命名，也就是为成都人与绿色、与人文息息相关的，藏于一蔬一食、置于肌肤之亲的生活命名。
快来接受天府绿道的邀请，参加“绿动我心，桥有我名”桥名征集活动吧！
征集内容
1、以锦城公园首期建设段七座桥梁任选一座为创作主体，倡导结合天府绿道精神进行创作（不作硬性要求）；
2、可采用绘画、平面设计、剪纸、诗词等（创作形式不限）艺术手法创作作品，并为该作品所选桥取名。
征集名称原则和要求
A、桥名需符合法律法规，使用规范字，避免出现重名、谐音和歧义，不以人名命名。含义健康，符合社会道德风尚。
B、充分考虑桥梁性质、所属区域，要便于记忆、找寻，区域方位感明显。
C、体现地域特征、历史文化内涵、时代发展特色。
D、对名称的涵义提供简要文字说明。
1、参与者可通过电子邮件方式参与桥名征集活动。投稿邮箱[email protected]，投稿条数不限。（注：投稿需包含创作作品、桥名、作者姓名、联系方式、桥名称涵义的简要文字说明）
2、关注“天府绿道”公众号，进行“桥有我名”活动专区，进行投稿。（注：投稿需包含创作作品、桥名、作者姓名、联系方式、桥名称涵义的简要文字说明）
奖项设立
最终审定的桥名创作者 奖励3000元+证书
经大众投票评选出每座桥的两个候选名创作者，奖励1000元+证书
经专家评审团评选出每座桥的五个候选名创作者，奖励500元
注：以上奖励不叠加领取，以最高奖励为准。
专家评审团人员将在评审前公布。
专家评审团
谭平
成都大学文学与新闻联播学院院长/教授，
成都市天府文化研究院院长
四川省朱熹研究会、李冰研究会、杨慎研究会副会长
四川省武则天研究中心学术委员会主任
蒲黔辉
西南交通大学土木工程学院院长/教授
中国土木工程协会理事
四川省土木工程协会副会长
四川省桥梁专委会副主任
胡绍中
四川大学艺术学院任艺术设计系主任
四川大学锦江学院艺术学院院长
刘 旺
四川师范大学/旅游与城乡规划研究院副院长
庄卫林
西南交通大学土木学院教授
中国公路学会桥梁与结构工程分会常务理事
陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室副主任
国家科技进步奖评审专家
领取方式
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