在通州区果园环岛中央的白色围挡内，广渠路东延的隧道施工正如火如荼的进行着。昨天下午，记者走进果园环岛施工现场看到，身穿橘黄色马甲的工人们正在19米深的隧道底部清渣土、绑钢筋、做底板。
路面钢板太多？撤走
“广渠路东延大部分路段采用了明挖施工，目前已经进入土方施工和主体结构施工阶段。“广渠路东延02标项目书记田彦龙介绍，去年5月，广渠路东延开始明挖施工，目前工程进入出土的关键阶段，出土量已超过总量的70%，部分路段已完成隧道底板的浇筑工作。
此前，居住在周边的居民反映，广渠路东延工地周边的道路上钢板太多，影响到车辆正常行驶。“铺设钢板是因为工程需要，晚上进行打桩，白天扣上钢板恢复交通。”广渠路东延工程02标段项目经理丁元利介绍，为了减小影响，施工单位开始从导行路上撤去钢板，目前绝大部分钢板已经撤去，道路的通行能力大大提高。
冬春交替季节，道路容易出现破损问题。为此，施工方安排专业的路面养护公司，利用夜间时间对施工沿线的城市道路进行修补。目前，果园环岛周边的道路破损已逐渐修复完成，道路重新恢复到了平整状态。
6分钟地下穿越通州城区
广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里。
道路按地面、地下两套系统设置，地面道路为景观大道，主路双向六条车道，设计速度60公里每小时；
地下道路全线下穿，设置为双洞隧道，双向六条车道，设计速度80公里每小时。隧道上方同步设置市政综合管廊。
今后市民驾车从通州西部的怡乐西路附近进入隧道，最快只需不到6分钟，就可以从地下穿越通州城区，直达东六环路。
果园“环岛”变成“景观大道”
田彦龙介绍，广渠路东延通车之后，地面上的果园环岛也将改造成为平交路口，路口四角将建设成为绿地。到那时，果园环岛和广渠路东延地面路段将成为一条景观大道，使城市融入到自然之中。
据介绍，广渠路东延地面景观大道将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，最外侧车道设置为大容量公交专用道；主辅路之间设置了4.5米的分隔带。
广渠路东延与现有的广渠快速路相连，未来将成为中心城与城市副中心、行政办公区的重要联系通道。作为广渠路的一部分，广渠路东延的建设不仅要强化主副城区的连接，又不能增加对沿线地区的交通干扰，通过地面设置城市景观大道，地下设置市政综合管廊，进一步提升本区域市政基础设计条件，改善人民生活水平，建设意义特别重大。
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