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汽車保養是指通過對車輛的檢查、檢測，維護車輛正常工作狀態，提前預防車輛故障的一種方式，比如說像車輛每行駛5000公里需要更換的機油和機濾就是一個最基本的小保養。柴油機與汽油機的保養區別在於側重點不同，因為這兩種發動機的結構和工作原理是存在很大的不同的。
柴油機與汽油機在結構和工作原理上的不同點
- 結構上的不同點
汽油機主要是由兩個機構和五大系統組成，詳細的零部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、氣門、凸輪軸和傳動齒輪等。柴油機與汽油機相比，少了點火系統，沒有點火線圈、火花塞和高壓導線等零件，汽油機的組成如下圖所示。
除此之外，柴油機在燃油系統上使用高壓油泵壓縮柴油，沒有汽油機上的電動燃油泵，依靠的是輸油泵把柴油從油箱裡吸出來，經過油水分離器的過濾作用，把低壓的柴油輸送到高壓油泵處。
柴油機上的高壓油泵有傳統類型的柱塞泵和VE轉子泵、單體泵和現在高壓共軌使用的三缸徑向柱塞泵，高壓油泵提供的壓力可以達到150bar。汽油機如果是自然吸氣的是沒有高壓油泵的，缸內直噴的汽油機則借鑑了柴油機的噴射方式，增加了凸輪軸驅動高壓油泵，這類型的汽油機燃油壓力和柴油機差不多，柴油機燃油供給系統如下圖所示。
- 工作原理上的區別
汽油機和柴油機都是屬於內燃機，做功行程無非是進氣、壓縮、做功和排氣，區別在於進氣和做功行程。柴油機在進氣行程時吸入純空氣，而汽油機吸入的是空氣和汽油按照可燃比混合的混合氣體。
柴油車與汽油車保養的側重點不同
- 汽油車注重點火系統和電器設備等的保養
汽油車多是小轎車為主，覆蓋的範圍從低端的微型車到高端品牌的豪華車或跑車，這些汽油車最大的特點就是電子化的設備越來越多，所以保養時應該是要重點對這方面的檢查。
汽油車的點火系統使用單缸直接點火和以前老式的分電器點火，按時更換火花塞能防止汽車出現動力不足，在保養時要檢查點火線圈和缸線等有無漏電。
- 柴油車注燃油系統的保養
柴油機燃油系統中有很多配對的偶件，比如噴油器的針閥和針閥體、柱塞泵的柱塞和柱塞套、出油閥和出油閥座等，這些偶件的精細程度可以達到0.002-0.003mm。保持燃油系統的乾淨和清潔，可以防止油路堵塞，降低偶件的故障率，對柴油機燃油系統的保養主要包括以下內容。
1、低壓油路的保養
低壓油路是指油箱到輸油泵油管這段距離，主要是為高壓油泵提供穩定、足夠的低壓燃油。低壓油路的保養在於防止空氣進入管路，因為空氣進入氣管後，會造成發動機工作不穩、不容易啟動等故障。
應該注意對管路接頭、油管、輸油泵的密封情況進行檢查，如果發現有漏油、進氣，應該立即更換或者修復。輸油泵上有個手壓泵，主要用於排除低壓油路的空氣，在平時不使用時應該是鎖緊關閉的，如果發現不能鎖緊或彈簧不能回位，也是應該要更換輸油泵。在平時保養時要多注意對輸油泵的使用性能和清潔情況的檢查，保證輸油泵正常工作。
2、高壓油路的保養
高壓油路是高壓油泵的出油閥到噴油器入口的這一段油路，高壓管路使用高硬度的金屬管制成，油管的長度和彎度是經過精確測算的，不能隨意弄彎變形。
對高壓油路的保養首先是要使用標號合適的柴油，如果選用柴油的辛烷值不符合要求，會造成發動機無法運轉、排煙量大等故障。在每次啟動柴油機前要檢查噴油泵內的機油數量和質量，如果機油混進水或柴油，內部的柱塞和出油閥偶件出現早期磨損。
在柴油機使用一段時間後，噴油泵的調速器和提前器的技術參數會發生改變，所以應該要定期調整供油提前角和各缸的供油間隙角。
總結與建議
柴油機是以柴油為燃料，汽油機是汽油為燃料，前者使用壓縮混合氣的方式點火，後者使用火花塞產生高壓電的方式點火，這就是柴油機與汽油機最本質的區別。
普通車主在日常對柴油機進行保養維護檢查時，特別要注意檢查油路，儘量不要使用質量不好的柴油，如果是噴油器和噴油泵發生故障要及時進行維修，維修好後要進行相應的調試。在冬天要預防柴油機難啟動的問題，及時檢查蓄電池和預熱系統。
由於汽油機的點火比較容易，所以不用擔心難啟動的問題，需要注意的就是加強對潤滑系統和冷卻系統的保養維修，因為現在很多車輛的發動機都是由於這兩個系統引起的，比如機油消耗量大、機油變質、水溫過高和散熱風扇不轉等問題。
小陳聊汽車
柴油車由於主要是通過壓燃方式工作，所以和汽油機比，沒有火花塞。那麼正常的柴油車保養有哪些工序呢？
1.和汽油車同樣的大小保養工序：更換機油（柴油車是專門的柴油發動機機油）、更換機油濾芯、更換柴油燃油濾芯、更換髮動機空氣濾芯、更換空調濾芯、更換其他油液（剎車液、冷卻液、助力轉向液、四驅車的後橋齒輪油、製冷劑等）、其他老化需更換部件；
2.和汽油車不同的大小保養工序：更換柴油油水分離器。保養高壓共軌柴油噴射系統。
百通札記
做為一個修理工，看了其他朋友的回答，他們在理論方面已經做了科普，我就說一些實際的內容。
這兩者，主要是燃料不同造成配件不同。保養時，注意機油，是柴油發動機機油還是汽油發動機機油，這兩者區別很大。
我遇到過一輛汽油車，司機發現缺機油，就把公司裝載機（柴油發動機）的機油加進去了，幸虧裝載機駕駛員也及時提醒，否則，會對發動機造成不可逆的傷害。
汽油機有火花塞、點火線圈等點火系統的元器件，這些原件經過較長時間後如有老壞或者損壞，會造成缺缸、油耗大、動力不足之類的故障，應該及時進行更換。
每年，在剛剛入冬時，都會有許多柴油車打不著火，問題就在於氣溫驟降，柴油凝結。所以，駕駛員應當及時調整柴油標號。
會修車的會計是好廚師
首先必須說兩種燃料的特點： ·汽油比柴油揮發更快，所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸，而柴油不易揮發，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。 ·柴油的自燃點比汽油更低，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機如果採用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點燃，但因為汽油容易揮發，揮發時又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點燃是最適合的方式。 ·汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環境下太威猛，機體受不了這種火藥脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點燃時，缸內火焰是以“波”的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的衝擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的“爆震”相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時間還是要長於汽油機的。 所以，汽油機通過油門踏板改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
汽車萌新
柴油車和汽油車的保養還是有很大區別的。就拿機油來說吧，機油有汽油機機油和柴油機機油之分，它們是有很大區別的。比如柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零部件受到高溫高壓的衝擊要比汽油機大得多，因而很多零部件材料和製作的區別也是很很大。
為了抗高溫、抗氧化，柴油機要用更高性能的材質製作，為了抗腐蝕，還要在柴油機機油的煉製過程中，多加些抗腐劑，來減輕軸瓦等部件不被腐蝕，並提高耐磨性。
而汽油機的機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦等部件在使用中就容易出各種故障，導致各種意外事故發生。 所以這裡友情提示大家，千萬不要用汽油機的機油給柴油機使用，那絕對是會出大問題的。
汽車旅行黔線
大家好！我是小鵬哥，柴油車和汽油車動力 清潔的差別這區別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
柴油車優點:經濟,發動機工作原理簡單,扭距大 缺點:噪音大,不環保,功率小
汽油車優點:運行平穩,功率大 缺點:發動機結果複雜,維修貴
小鵬哥說車
很高興回答你的問題，保養關鍵性在於發動機的維護，發動機維護有:
1、更換機油，基礎保養，每次必須更換；
2、火花塞維護，只有點燃模式的汽車發動機有；
3、噴油嘴的維護，汽油發動機部分是電噴、部分是缸內直噴，柴油發動機都是缸內直噴，噴油嘴的位置不一樣，結構有差別，保養方式也有區別。
大概是這些內容。
AA行走的蝸牛
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
詩堯影視
柴油車和汽油車區別還是比較大的，柴油車的發動機做工方式是壓燃式的，是靠活塞壓縮把柴油壓燃的，而汽油車是點燃式，是用火花塞點著混合氣的。柴油車沒有火花塞。
柴油車在換機油時，一般會考慮柴油車專用機油，柴油車一般加的機油比汽油車粘度要高的。包括柴油濾芯，它都是一些專用的濾芯。有的柴油車上還有油水分離器，是過濾柴油裡的水分，汽油車是沒有的。
冀東邢哥
柴油和汽油保養區別個人經驗
汽油：之前有過一臺長城C30，斯柯達明銳1.8T，兩個車都是5000公里一保養，但斯柯達得用全合成機油效果更好，4到6萬公里得換火花塞。
柴油：現在用的是江鈴馭勝S350，按說明書是9000公里一保養，每次保養換了油水分離器，柴油濾清器，機油濾清器，但柴油車沒有火花塞
整體來說柴油和汽油保養都差不多，一定到正規加油站加油，按時做保養
