自奔馳於1999年收購AMG以來，“三叉星”除了有口皆碑的舒適性以外，在操控與性能上也離寶馬越來越近，這是史無前例的，目前的AMG E63 S具有強悍的動力參數、出色的車身控制、犀利且直接的轉向，現在E63 S已經成為了寶馬M5最不想面對的對手，毫無疑問，它是一款極其精密的機器。
奔馳AMG E63 S是一款優質、理想的性能車，任何喜歡轎車的愛好者都會喜歡它，它不僅能吸引到寶馬M5的潛在客戶，應該也能吸引那些過去不會考慮AMG車型的人，它具備智能的動力分配系統和誘人的漂移模式，這不是典型的舒適型奔馳，而是豪華高性能車細分市場的領導者。
AMG E63 S搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，當轉速在5750-6500之間時可爆發612Ps馬力，轉速介於2500-4500轉之間時可爆發850N·m扭矩，它具有非常少的渦輪遲滯和上升時間，因此駕駛者能感受到無與倫比的油門響應，雖然聲音聽起來並不像老式AMG V8發動機那麼令人愉悅，但是它提供的性能和特有的排氣聲浪依然極具吸引力。
憑藉強悍的動力和優秀的4Matic +全時四驅系統，AMG E63 S可以在3.3秒內完成百公里加速，並以250km/h的時速達到電子限速的上限，但是，如果你拆除它的出廠限速器，它實際上能夠一直飆出307km/h的極速，如果是10年前，這些數據足以進入最出色的超級跑車陣營，即使是今天，它也是極快的高性能轎車之一。
AMG E63 S有兩個最主要的競爭對手：寶馬M5和奧迪RS6，它們都是非常強悍的性能車，當然，還有一款車也足以令E63 S感到麻煩：凱迪拉克CTS-V，這款美式高性能車也擁有不俗的動力和操控性，雖然在加速與極速表現上都不是最快的，但是，它是最便宜的，而且顏值足夠。
與寶馬M5相比，AMG E63 S的彎道表現相當不錯，即使不比寶馬好，二者也將在伯仲之間，不過寶馬M5擁有更好的材料和更現代的設計，相比之下，E63 S更像一輛舒適型豪華車。奧迪RS6則像一艘直線火線，加速能力非常強悍，並且乘坐比M5和E63 S更舒適，然而在彎道極限上它不會像AMG和寶馬那樣優雅。
全新奔馳AMG E63 S的表現足以超出很多人的預期，無論你是寶馬、奧迪、凱迪拉克或者雷克薩斯的愛好者，都無法忽視它的存在，它擁有你可以在E級上獲得的最強大的發動機、一個聰明智能的全時四驅、還有出色的操控能力，順理成章地成為其他品牌最不想面對的對手。
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