最近許多地方加強了對不合規網約車的查處力度，剛剛經受了疫情考驗的滴滴出行，再一次面臨清退無資質網約車的壓力。為此滴滴在太原、德陽、廣元等地已經開始限制向無證網約車派單，一些無證的滴滴司機不得不考慮補辦相關證件，或者暫時退出網約車的行列。
不合規滴滴司機的機會越來越少，有證滴滴司機的日子也並不一定好過。在疫情期間，滴滴司機不但訂單較少，還要承擔更多的安全風險，而且每天的消毒、通風、清潔等各種必不可少的防控措施，也增加了一些成本。於是一些司機就有些心裡不平衡，想把這些成本轉嫁給乘客，但平臺又不認可，就出現了不少司機加價議價的行為。這種情況是滴滴平臺所堅決不允許的，一旦乘客投訴被查實，相關的滴滴司機就會受到嚴厲的處罰。近日，滴滴發佈了2月份的違規行為公示月報，包括加價議價司機在內，一個月就有13882名滴滴司機被查處。
這些滴滴司機當中有676名因為加價議價行為被暫停服務，另外還有13206名司機，因為非本人接單、未坐車收費、未及時結束訂單、繞路、多收附加費、安裝作弊器等6種情況被處罰，其中非本人接單和安裝作弊器兩種屬於情節嚴重，有近千名滴滴司機因此被永久停止服務，可謂是自嘗苦果。當然，滴滴這一個月處理多達13882名滴滴司機，與以前相比要多得多，更是主動向違規司機下“重”手，這既說明疫情期間滴滴司機違規的情況較多，也是因為目前多數城市網約車訂單不足，正是滴滴平臺清理整頓司機隊伍的大好時機。
與大量的滴滴司機因為違規被管控處理相比，滴滴對於乘客違規的懲罰要輕得多。整個2月份，滴滴僅公示了違規乘客204名，這其中有144名只是被警告，而其他被暫停服務的60人，大多數只是被暫停服務3日，這對於一般乘客基本上沒有什麼影響。這種親乘客而對司機比較嚴格的情況，也引起了一些滴滴司機的不滿，在他們看來，乘客雖然是支付費用的一方，但要是沒有滴滴司機為乘客服務，平臺怎麼能賺到乘客的錢呢？滴滴司機期望平臺對違規乘客的處罰也嚴一些，至少應該一視同仁。
滴滴司機的想法是美好的，但現實卻讓滴滴平臺不得不把乘客看作上帝。現在各地的網約車平臺雖然是滴滴一家獨大，但其他平臺也並不少，美團出行、享道出行、首汽約車、曹操出行，這些平臺實力也不弱，一旦滴滴平臺的打車體驗不佳，乘客勢必選擇其他平臺，滴滴豈能主動將客人拱手相讓呢？因此對滴滴而言，能夠象徵性地對違規乘客做一些處理，已經相當難得了。而司機的情況正好相反，多數城市網約車司機已經相對過剩，逐漸淘汰無證的車輛和司機是大勢所趨，即使暫停一些合規司機的服務，也並不影響平臺的正常運營。而且滴滴平臺的規模優勢，使得滴滴司機也不可能輕易放棄滴滴而加入其他平臺，這種情況下，建議司機們還是看清形勢，中規中矩地接單吧。
當然，滴滴也表示，不論是對於司機還是乘客，管控和公佈都不是目的，大家擁有舒心美好的出行體驗才是最好的結果，這既需要司機和乘客都主動遵規守紀，也需要平臺出臺更為公平合理的規則予以引導。“滴滴一下，美好出行”，要實現滴滴這個願景，仍需要滴滴司機、乘客和平臺三方繼續共同努力。
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