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省钱！除了电动车的动力转化率比燃油车高以外（同样用车条件下比燃油车省），维护费用更低。综合起来，纯电车要省钱些。
宇瞰乾坤
被逼无奈成为了电动车主，综合算起来不省钱！要不是没有油车指标的刚需千万不要买
维修保养根本不像燃油车随便找个地方就能维修的，4儿子店一次常规保养只检查一下线路换个空调滤芯就几百块钱，配件比燃油车贵很多，而且你也不敢去别的地方万一线路出问题那就是人命关天。
家里有自己的充电桩会省很多油费，但是不要想着换车，就拿17款吉利帝豪EV300为例当年全下来15万左右，现在开三年三万公里只能卖五万多，这还别出过事故，有过剐蹭没准连五万都不值了，三年亏十万跟省那点油钱比起来简直在收智商税！
冬天北方续航就是个问题，北京冬天最冷时候充满电放一晚就会掉十几公里续航，开暖风续航会掉将近一半儿了。夏天开空调对续航没什么影响。
国产新能源车型基本都是在同款燃油车基础上改的，补贴后价格是燃油车两倍。
一个纽扣电池的危害小学都学过吧，装到汽车里就变成新能源了，现在的技术能不能做饭电池的无害化处理？电哪里来的，难道大风刮来的吗？还不是烧煤发电！
猪圣洁
新能源车买来以后看你的用途。
如果只是上下班通勤，买菜之类的，那是相当省钱。我的车充满能跑300多公里，费用大概不到七十元。还是很省的，家里的油车一百元最多也就跑150到200公里吧。新能源车保险是要按照全款车价上的，而不是补贴后价格上的，所以这块是比油车费钱。但是电车没什么保养费用。
如果要是经常走长途，那还是别选电车了。里程忧虑和充电忧虑，我曾经在高速走过两个充电站都无法充电的事。现在想想太恐怖了。另外如果走高速新能源也不比油车省太多。，但是油车太省心了。
电车唯一现在的顾虑就是电池衰减不行了这车基本就是报废了，换电池的费用会把所有节省的油钱全都补回来，哈哈哈，不过可以选择蔚来这种换电模式，来保证总有电池可更换。
点滴思维
我是新能源车主，看你用途，如果上下班家里有慢充，省，真省，新能源电表5毛一度，如果没有条件装慢充，那还是油车吧。为什么？1，快充只有夜间相对便宜，基本都是1.7左右，国家电网8毛一度，但服务费 8毛，合起来1.6左右，充电有的是要停车费的，北京举例，基本一小时6元，算算帐吧，例如电池65度，基本就是520公里续航了，剩80充电，相当于剩13度电左右。充53度电，53＊1.7=90.1元，停车费6元，显示续航520-80=440公里，但要乘以0.6，打6折实际续航264公里，这就是电车，充电费时间，里程焦虑。
乐呵着玩儿
电动车在排号，单纯耗电费用/公里和燃油费/公里数，电动车无疑是省钱不少的。另外电动车维修保养费相对燃油车要少。环保角度确实也比燃油车更环保。
以上都是电动车的优势。
现在电动车相对燃油车竞争的劣势是续航里程相对还是受限。另外充电速度相对脚长。再者电池的使用寿命和更换费用方面。
追逐和谐人生
这个看你怎么去考虑，从客观成本上来看，电车的成本确实比油车会低，因为没有变速箱和发动机的关系，所以在各项油液的保养项目上会比油车省下一大笔费用，充电的话用家用电比较省钱，我自己是雪佛兰畅巡车主，在市区跑差不多4天充一次，而且堵车时电耗极低，想买车的话推荐你去了解一下。希望这个回答对你的疑问有帮助。
偷鱼干的猫二哈
我有油车和一辆新能源，看你日常用车强度和充电的便利性，用车强度大而且有条件自己装充电桩的话，无疑是新能源又好又便宜
老城盼复兴
省钱费事。换电池或卖二手车时，会发现省下的钱都还回去还不够。
瘦三十三斤
使用费用一定省，但算上折旧一定比燃油车差一些。
平凡捌壹
自己上下班用，尤其是长距离，肯定省钱，我的新能源每公里电费一毛钱。
