3月29日國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，有關部門負責人表示，目前，我國航空貨運正處於發展初期階段，全國有貨運航空公司10家、全貨機173架，疫情也暴露出我國航空運輸的短板，未來將加大航空貨運基礎設施的建設力度，並加快推進以貨運功能為主的機場建設。
截至2019年末，我國運輸機場一共235個，當年旅客吞吐量13.5億人次，同比增長6.9%；同期貨郵吞吐量達到1710萬噸，同比僅增長2.1%。當前，我們國家航空貨運正處於發展的初期階段，貨運增速遠低於客運。目前的235個機場基本是綜合性機場，國家正在湖北鄂州建設第一個貨運機場，已於2019年下半年開工建設，現已經復工，預計2021年底或2022年初能夠投入運行。隨著國內疫情防控形勢持續向好、全貨機利用率的提高以及相關支持政策措施的陸續出臺，我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到一定緩解。
目前，中外航空公司國際全貨運航班將增至每週930班，已接近疫情前的水平。在“十四五”規劃中，初步考慮要繼續加快推進機場基礎設施建設，一方面要加大世界級機場群、國際樞紐和區域樞紐的建設力度，另一方面也需要有序推進支線機場建設力度。同時，要充分挖掘我國機場現有貨運能力，並計劃加大航空貨運基礎設施的建設力度，還要促進通用航空和運輸航空協同發展。相關消息對基建類行業形成利好效應。
本推文素材來源: 廣東衛視眼觀六路快點-張剛 《加大航空貨運基建》
編輯整理: 餘靈茜 武漢紡織大學經濟學院
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