封面新聞記者 曹菲
3月29日，鄭萬高鐵又有新進展，由中鐵八局建築公司承建的雲陽站、奉節站、巫山站同時開工建設。
據瞭解，三座站房工程緊鄰重慶萬州和湖北，疫情防控及施工建設面臨極大壓力。為爭取早日實現開工，項目部前期工作組於2月8日進駐現場，一邊隔離一邊完成了相關單位和政府部門的對接，取得了項目（奉節）辦公區的復工許可、隔離解除證明、車輛通行證明。
之後，項目部分批有序組織員工自駕返回項目部，確保2月底主要領導班子和關鍵崗位員工均安全抵達施工現場，為項目正常復工提供了充足的人力資源支撐。
據悉，巫山站、奉節站、雲陽站三座站房建築面積分別約為12000平方米，巫山站、奉節站站場規模為2臺6線，站房形式為線正下式佈局，雲陽站站場規模為2臺4線，為線側下式，三站均屬中型鐵路旅客車站，計劃高峰旅客發送量可滿足1000人/小時。
鄭萬高鐵正線全長818公里，設計速度350公里/小時，是國家“八縱八橫”高速主通道中的沿江通道、呼南通道的重要構成部分，重慶快速通達華北、華東、華中地區的主要客運高速通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道，被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路。
其重慶段沿線旅遊資源和特產豐富，既有馳名中外的巫峽、瞿塘峽、天坑地縫等風景名勝，還有奉節臍橙、雲陽故陵椪柑、巫山脆李等名優特產。
工程建成通車後，將為三峽庫區腹地增加一條快捷黃金旅遊通道，對帶動庫區人民致富，推動三峽旅遊資源開發，促進長江經濟帶建設，具有重要意義。
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