這幾年，春運似乎出現了一種反向變化。
根據鐵路方面的數據，春運方向客流已經出現了連續4年的增長了，增幅9%。
新華社發佈消息，2020年春運正式打響發令槍！40天時間內，預計有30億人次出行。
多麼龐大的數字！所以，這也是反向春運那麼備受關注的原因。
在中國，春運是一種“特色”。彭博社稱，中國春運足以讓任何國家的基建癱瘓。
春運，何時成為了一種“中國特色”？全球規模最大的年度大遷徙在過去數年裡被一場場上演，數千萬中國人擠進火車、飛機和汽車，踏著春節的鐘聲趕回家。
中國春運始於哪一年無從可考，但在國人記憶中，春運是伴隨著“民工潮”出現的。由此，可以推斷出，區域經濟的發展導致了民工外出尋覓工作機會，過年返鄉過節。
檢索《人民日報》數據庫，第一次出現“春節客運”字樣是1953年，消息表示：今年春節旅客將比去年同期增加100萬人，為了解決春節期間人多車少的問題，鐵道部指示各局做好春節客運。
1954年春節，問題變得嚴峻，1月26日《人民日報》刊登了《做好春節期間鐵路客運工作》短評，說春節是“一個客運高潮”。
不過，現代意義上的“春運”第一次出現在1980年的《人民日報》上，從此，“春運”成了年度大遷徙的一個關鍵詞。
檢索1981年至2008年6月的《人民日報》圖文電子版，從那時至2008年3月3日當年春運結束，“春運”在《人民日報》的標題中出現518次，而同期在《人民日報》刊登的消息、通訊、評論和各類文章中，有1621篇出現過“春運”字樣。
總的趨勢是一年比一年用得頻繁。
其中，2008年的春運尤為驚心動魄，因某些區域遭遇大雪和冰凍，導致鐵路幹線大量列車延誤或停駛，廣州火車站有上百萬旅客滯留，整個車站廣場都是黑壓壓的人群。2008年2月25日《人民日報》報道:鐵路旅客發送量達到1.786億人次,相當於每天搬走一座特大城市。
估計將中國歷史上的三次最大規模的人口遷徙加起來，也比不上這每年一度的春運。
並且，這種現象越演越烈，2012年，春運首次突破30億人次大關，比2011年增長9.1%。4年後，全國流動人口規模出現拐點，春運人次有所回落，這一年，全國流動人口總量為2.47億人，比2014年下降了約600萬人；2016年全國流動人口規模比2015年份減少了171萬人，2017年繼續減少了82萬人。
但是，從近兩年起，隨著年輕人口回鄉的減少，我們對春運有了另一個說法，那就是反向春運。
中國鐵路總公司副總經理李文新曾總結，近年來，鐵路春運傳統高峰的反方向客流，即所謂的“反向春運”，每年有約9%的增長。而也有數據顯示，今年在全國範圍內，預計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。
對於春運人口流動，在哪過年是人們的權力。不過，從宏觀角度看，春運是處於高速城鎮化中的中國的縮影，出現了一個新面貌也是一個值得研究的問題。
為什麼會出現這種“反向春運”呢？
經濟學家吳曉波旗下公眾號曾這樣總結：
第一，購買車票更容易了。在春節期間購買返鄉車票，不僅要承受高票價、黃牛票的負擔，還會有搶不到票的風險；而反向春運的票更容易購買，且部分機票價格甚至比高鐵票價還便宜，因此吸引了更多人加入反向春運的浪潮中。
第二，家庭核心發生了變化。以前有個說法叫做“有父母的地方就有家”，而今天似乎變成了“有孩子的地方才是家”。不得不說，隨著更多年輕人走向職業崗位，他們已經逐漸成長為職場主力，這也使得反向春運成為了可能。
第三，旅行過年正在興起。隨著中國經濟的發展和新中產階層的崛起，越來越多的人選擇旅遊這種方式來過新年。
我們可以將上述的那些觀點總結為觀念的變化，隨著經濟的發展，技術的發展，人們的觀念不像以前那樣根深蒂固，回老家過年。相反，他們也樂於接受新事物，擁抱新事物。
今年剛好是春運的四十週年，時間上算，幾乎與中國改革開放同步的。
但就在這四十年間，很多春運細節都慢慢變成記憶。
從通宵排隊買火車票，到電話購票、網絡訂票再到現在的移動支付、乃至刷身份證直接進站，都是社會的變遷。我們的體驗是，方便了。
由此，我們可以回到上面那三個論點，可以知道，人們現在在手機上動動手指就可購票。互聯網包括手機APP售票量，已經佔到了總售票量的6成以上。
而過去一邊倒的“單向流動”格局，隨著便捷的交通，購票等方式，也有了變化。“反向春運”比例逐年提高，接家人來到北上廣深等中心城市過年的現象也越來越常態化。
同時，我們還應看到，年輕人成為職場主力後，擁有的經濟能力足夠帶父母家人一起旅遊。
某種程度上，春運可以說是中國人口流動的晴雨表。
據說，飛豬統計了一份數據，那些接父母來奮鬥的城市過年的人們，兩年來保持了平均30%的增幅。
這一現象也符合近年來春運數量回落的現象。這些年會出現反向春運的聲音，大抵時代的割裂感更濃了。
現在，我們身邊無不充斥著各種高科技產品，幾乎踏入了物聯網時代。但這並不是說就此改變了春運的軌跡，以前有人說過，一個壯麗又悲情的春運時代正在結束！然而，無論從哪個方面來看，中國特有的春運現象，還將長時間繼續。
因為，最根本的原因還沒有解決，那就是區域發展的失衡問題，這需要長期時間的檢驗。
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