中华V7是一款中型SUV，作为与宝马关系最为密切的国产企业，很多产品都带有宝马的基因，这也是最为消费者诟病的一点。
引言部分
在全球经济一体化进程中，很多国际大牌车企都选择了进军中国市场，渴望在这个市场内抢先更多的份额。但是如果以外企身份进入中国市场，就意味着高额的关税，参与竞争的门槛瞬间就被提高了。于是很多品牌就动心思，寻求与国产企业进行合营。这样不光可以避税，还能享受到一些国产企业才能享受到的政策优惠，实在是一举两得。对于国产企业来说，一方面可以通过加深合作来学习经验，另一方面也可以借外企盛名快速提升自我品牌价值。
就像我们熟知的华晨，与宝马合作打造了一系列车型。但是也明显暴露出这种国际合作会降低车型品质，出来一些“专供”中国市场的“低配”车型。今天我们要给大家介绍的这款中型SUV就是来自于华晨中华旗下的中华V7，从外观上看就知道这事儿跟宝马肯定有关系，下面我们就先来看一看外观方面吧！华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万。
活活一个“宝马”架子
中华V7从大老远看，和宝马X7相似度还是很高的，这不废话嘛，照着做的能不像嘛。但是中华V7前脸进气格栅采用了倒梯形设计，内部采用黑化处理。普通版采用镀铬外围包边处理，运动版采用钢琴漆板材包边处理。矩阵式LED大灯组造型犀利，卤素雾灯和下方进气口采用一体化设计。
中华V7侧身腰线非常凌厉，并采用了悬浮车顶设计，看上去很有设计感。铝合金轮圈造型丰富，全系19英寸大轮胎，标配电子驻车。中华V7尾部整体方正，上方设有扰流板，尾灯像抹了两道红印，非常有辨识度。双边两出排气管管口粗大，下方银色护板可以有效防刮蹭。
动力强劲但是油耗逆天
中华V7搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为204/231匹，最大扭矩分别为280/300牛米。全系匹配7挡双离合变速箱，实测油耗在9L左右。中华V7底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
10.4英寸竖式大屏
中华V7内饰不得不承认还是很有科技感的，中控台采用对称式设计，上部皮质包覆下部带有纹理图案的亮色饰板拼接，很有豪华车该有的质感。7英寸液晶仪表盘显示清晰，10.4英寸竖式排列的中控屏功能相对丰富，支持语音识别控制。三幅式平底方向盘细节处加入了镀铬装饰，真皮包裹握感舒适。个人觉得中控屏下方的一排钢琴键式排布非常有设计感，另外档把区的排布方式也是很新颖的，这些设计值得借鉴。
配置方面不输同级
中华V7在配置方面还是很不错的，除入门版均配360º全景影像，而且定速巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降胎压显示、车身稳定系统这些功能都是全系标配，高配版车型还有并线辅助和车道偏离预警。所以在配置方面是不输同级的。
尺寸不算突出，空间感还可以
中华V7车身长宽高尺寸分别为4702*1932*1753mm，轴距尺寸为2770mm，比宝马X7可不止小一圈。全系仿皮座椅，部分支持主驾驶位电动调节和前排加热。177cm身高进入前排，座椅调至最低，头部剩余一拳，后排头部空间剩余一拳2指，腿部剩余一拳4指。后排地板凸起不高，但是中间位置舒适性差。大部分车型配有不可开启全景天窗，高配版可以打开。车顶行李架是标配，电动后备箱也是高配专属。
缺乏品牌效应，一味模仿不是出路
目前2019款华晨中华V7售价区间为13.03-15.99万，要说这个价格在中型SUV领域并不算高，动力方面比汉兰达是要强一点。配置各方面也不错，那么值得吐槽的点就是油耗过高，全系7挡双离合变速箱，换挡顿挫感差，再有就是外观“仿”X7太厉害了，以至于失去了自己的品牌特性。但是就乘坐和驾驶方面来说，还是有不错的可选性，希望大家能够客观看待。
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