公司代碼：603997 公司簡稱：繼峰股份
轉債代碼：110801 轉債簡稱：繼峰定01
轉債代碼：110802 轉債簡稱：繼峰定02
一重要提示
1本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面瞭解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到上海證券交易所網站等中國證監會指定媒體上仔細閱讀年度報告全文。
2本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法律責任。
3公司全體董事出席董事會會議。
4容誠會計師事務所（特殊普通合夥）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。
5經董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案
公司以分紅派息股權登記日的總股本為基數，向全體股東每10股派發現金紅利2.00元（含稅）。
二公司基本情況
1公司簡介
2報告期公司主要業務簡介
（一）公司所從事的主要業務
公司是一家專業從事汽車內飾部件和系統、道路車輛、非道路車輛懸掛駕駛座椅和乘客座椅的開發和生產的全球性汽車零部件供應商。
1、公司主要產品
在乘用車領域，公司主要產品為乘用車座椅頭枕、座椅扶手、中控系統、內飾部件、操作系統及創新性的熱塑解決方案等；商用車領域，公司的主要產品為卡車座椅、非道路車輛座椅部件（牽引機、建設機械和叉車）以及火車、公共汽車座椅等。
2、公司的主要客戶
在乘用車領域，公司客戶涵蓋中級、高級及頂級汽車製造商和汽車零部件供應商，公司向客戶提供世界領先的產品或高性價比的綜合性解決方案。各產品系的主要客戶如下：
座椅頭枕的終端客戶有奧迪、寶馬、菲亞特克萊斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、斯柯達、豐田、大眾、一汽大眾、華晨寶馬、一汽豐田、東風日產、上汽通用、吉利汽車等；座椅扶手和中控產品的終端客戶有奧迪、寶馬、菲亞特克萊斯勒、戴姆勒、福特、捷豹路虎、通用汽車、大眾、一汽大眾、華晨寶馬、凱迪拉克、一汽豐田、東風本田、長城、吉利等；其他內飾件和功能型塑料件產品的終端客戶有奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、沃爾沃、大眾、菲亞特克萊斯勒、通用汽車、福特、本田、日產等。
在商用車領域，公司在全球範圍內面向農業、建築機械、叉車、卡車、公共汽車、火車開發並生產相應的駕駛員座椅和乘客座椅。
農業機械和建築機械座椅的主要客戶有AGCO、卡特彼勒、CLAAS、CNH、迪爾公司、久保田、利勃海爾等；卡車和房車座椅的主要客戶有戴姆勒、福特卡車、MAN、帕卡、上汽集團、陝汽等；物料運輸車和草坪車座椅的主要客戶有皇冠、現代、永恆力、凱傲、曼尼通、豐田等；軌道交通和公共汽車座椅的主要客戶有阿爾斯通、龐巴迪、大宇、德國聯邦鐵路、西門子、斯塔德勒等。
（二）公司的主要經營模式
1、採購模式
公司採購的原材料主要包括鋼材、塑料粒子、化工原料、面料、機電類材料等，主要採取以產定購的採購模式，由公司採購部統一對外進行採購。公司採購部根據年度需求預測以及月度訂單制定採購需求計劃，並結合原材料庫存採用持續分批量的形式向供應商進行採購。質量部負責對採購物資的質量檢驗和異常情況進行反饋，並對質量情況進行彙總；採購物資通過檢驗後由倉庫管理專員對來料進行清點入庫。
原材料採購是產品品質保證體系的首要環節，公司制定了《採購控制程序》、《供應商管理程序》等程序文件，建立了完善的採購管理程序和供應商管理體系。公司採購存在客戶指定供應商採購及自行選擇供應商採購兩種。例如：面料主要由客戶指定供應商供貨，化工原料及塑料粒子等原材料主要通過市場化方式選擇供應商，鋼管等原材料由公司建立供應商調查表初步確定供貨商名單，並經採購部、質量部、項目部現場審核、送樣合格後，經批准納入合格供應商。目前，公司與主要原材料供應商均建立了長期合作關係，具有一定的議價能力，並能有效降低缺貨風險。
2、銷售模式
（1）乘用車內飾銷售模式
由於乘用車內飾行業存在產品並非直接面向市場開發和生產，而是基於客戶的規格展開業務這一特殊結構，乘用車內飾企業在銷售過程中一般以客戶為導向而非以市場為導向，公司與主要乘用車整車廠之間具有長期合作關係。
在新車型的開發階段，乘用車整車廠將邀請乘用車內飾供應商就其供應的組件和系統進行投標。乘用車零部件供應商是否受邀投標取決於其研發和技術能力、知名度以及與整車廠間的客戶關係。基於此類邀請，公司提供相應的投標文件。
在投標文件的基礎上，經過一輪或多輪選擇，整車廠將通過提名信的方式提名公司為研發及後續系列訂單的供應商，公司最終是否能夠取得系列訂單取決於是否滿足提名信中列出的具體目標：技術規格、滿足既定的截止日期（包括原型生產，生產測試，試生產和投產）、定價和質量等。除了提名信中的規定外，能否成為系列生產的供應商還基於整車廠的採購規定以及單獨的物流和質量協議。一般而言，開發階段通常持續兩到三年。後續系列訂單的持續期則根據項目及合作情況而不同，一般覆蓋對應車型的生命週期。
乘用車銷售和營銷活動以客戶為導向。對於每個具體客戶，項目管理和研發都整合到客戶管理領域。銷售活動由全球營銷活動予以支持。
（2）商用車座椅系統銷售模式
商用車領域，公司對客戶的交付以主協議及項目訂單為基礎，並存在匹配的質量和物流協議。商用車領域的銷售活動基本上是根據市場、客戶（整車廠由大客戶經理提供服務）或銷售渠道（售後市場或製造商）來予以組織。
3、生產模式
公司生產模式分為新產品開發後生產和成熟產品生產。新產品生產需要進行開發驗證後轉移至生產工廠進行批量生產，存在一系列嚴格的認證程序，從而保證新產品開發的成功率。新產品項目開發需要經過研發設計、模具開發製作，產品試製及模具改進，產品檢測並經過客戶PPAP認可之後，方可進行產品的批量生產。成熟產品主要採取“以銷定產”的生產模式，客戶在項目開發前期與公司商務部簽訂框架合同，確定購銷意向，並每年度和公司商務部簽訂採購合同來執行銷售行為。通常，長期合作的客戶向公司提交年度採購計劃預測，並且每月發出下月採購計劃和後三月滾動預測計劃。計劃物流部根據銷售合同、下月採購計劃滾動預測及每月實際收到訂單的情況，按照訂單緩急程度制定發貨時間表；計劃物流部彙總後結合成品庫存情況滾動編排生產月計劃書、周計劃書、日計劃書，並下發至生產部組織生產。
（三）行業情況說明詳見2019年年度報告第四節“經營情況討論與分析”中“行業經營性信息分析”和“行業格局和趨勢”的內容。
3公司主要會計數據和財務指標
3.1近3年的主要會計數據和財務指標
單位：元 幣種：人民幣
3.2報告期分季度的主要會計數據
單位：元 幣種：人民幣
季度數據與已披露定期報告數據差異說明
√適用 □不適用
2019年10月8日，繼燁投資成為本公司全資子公司。本次並表繼燁投資，為同一控制下企業合併，根據中國會計準則的有關規定，對於同一控制下的控股合併，在合併當期編制合併財務報表時，應當對合並資產負債表的期初數進行調整，同時應當對比較報表的相關項目進行調整，視同合併後的報告主體在以前期間一直存在。
4股本及股東情況
4.1普通股股東和表決權恢復的優先股股東數量及前10 名股東持股情況表
單位: 股
4.2公司與控股股東之間的產權及控制關係的方框圖
√適用□不適用
4.3公司與實際控制人之間的產權及控制關係的方框圖
√適用□不適用
4.4報告期末公司優先股股東總數及前10 名股東情況
□適用 √不適用
5公司債券情況
□適用 √不適用
三經營情況討論與分析
1報告期內主要經營情況
2019年公司營業收入18,001,256,098.31元，與上年同期（調整前）增加736.74%，與上年同期（調整後）增加147.19%。2019年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為297,696,261.23元，與上年同期（調整前）下降1.55%，與上年同期（調整後 ）增加80.51%。2019年度公司經營活動產生的現金流量淨額為1,169,463,785.71元，與上年同期（調整前）增加152.57%，與上年同期（調整後 ）下降45.06%。
2導致暫停上市的原因
□適用√不適用
3面臨終止上市的情況和原因
□適用√不適用
4公司對會計政策、會計估計變更原因及影響的分析說明
√適用 □不適用
具體會計政策、會計估計的變更內容詳見2019年年度報告“第十一節財務報告”之五“重要會計政策及會計估計”中“44、重要會計政策和會計估計的變更”的內容。
5公司對重大會計差錯更正原因及影響的分析說明
□適用 √不適用
6與上年度財務報告相比，對財務報表合併範圍發生變化的，公司應當作出具體說明。
√適用□不適用
本公司2019年度納入合併範圍的子公司共69家，詳見2019年年度報告第十一節之“九、在其他主體中的權益”。與上年度相比，本公司本年度合併範圍增加46家，註銷1家，出售股權1家，詳見2019年年度報告第十一節之“八、合併範圍的變更”。
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