隨著復工復產“集結號”的吹響，杭州快速路建設已進入全面復工階段。作為城西區域中最具創新之力的未來科技城，由於眾多科創人才的集聚，每天人流量極大。為了方便人們日常出行，與科技城相關的各大路網，也在加速推進中。
近日，這些路網建設又有了新進展。
良睦路
良睦路位於未來科技城重點建設區南部片區，是南北向的交通幹道，由南往北依次連接02省道、綠汀路、文二西路、文一西路、海曙路、石祥路等重要橫向道路，貫穿未來科技城核心區塊。
良睦路項目全長1.93公里，採用地面道路結合隧道的建設形式，地面雙向4車道，地下雙向6車道規模，設計車速60公里/小時。該項目建成後，可有效溝通沿線橫向道路，進而形成該片區道路網絡。
杭州未來科技城建設有限公司董事長朱衛國表示，由於疫情影響，項目施工高峰期較原計劃滯後約一個月，建設方正努力把延誤的時間搶回來。
截至目前，良睦路已完成隧道、管廊工程的圍護結構，全線正在進行基坑開挖和主體結構施工，基坑已累計開挖土方約51萬立方米，完成約65%，隧道主體結構完成約30%，管廊主體結構完成約8%。
文一西路（紫金港立交-荊長大道）
文一西路（紫金港立交-荊長大道）提升改造工程，東西走向貫穿杭州城西科創大走廊。自紫金港立交一直到餘杭東西大道（即杭州中環），全長約11.3公里，計劃亞運會前全線通車。
該工程以五常港河為界，以東為一期，以西為二期。一期工程東起紫金港立交，西至五常港河，全長約2.35公里，快速路主線為地下隧道+地面快速路形式，雙向4車道規模；二期工程西起荊長大道，東至五常港河，下穿繞城高速公路，全長約1.71公里，快速路主線為地下隧道形式，雙向4車道規模。
眼下，工地已全面復工，盾構工作井即將進入開挖階段。建設單位杭州市水處理設施建設發展中心的相關負責人說：“一期工程的工人們正忙著開展盾構工作井的冠梁支撐施工，為接下去的盾構井開挖做準備。二期工程，南北風井圍護結構，以及管線遷改及交改便道施工都在有序施工中。”
等全線隧道通車後，從未來科技城出發，按照平均60公里/小時的速度，預計只需30分鐘即可到達上塘高架，50分鐘可到下沙。屆時，不僅市民來往未來科技城、海創園、阿里巴巴等地會更便捷，人才、信息和資本也可以加速流動。
留祥路（花蔣路以東-繞城西線）
留祥路（花蔣路以東-繞城西線）提升工程即將全面轉入上部結構施工。
相關負責人表示，項目是在2月中旬復工的，現在已經進行箱梁，也就是高架橋主體結構的施工。
根據計劃，6月前，該項目要完成項目橋樑工程剩餘的59根樁基、32座承臺、50座墩身，並且全面轉入上部結構施工。10月份完成通車路段匝道橋的現澆箱梁施工，11月份具備通車條件。12月份完成項目全線橋樑、道路主體工程及附屬工程的施工工作。
留石快速路西延
留石快速路西延工程，分為三墩互通改建工程和G235國道杭州老餘杭至三墩段改建工程兩部分，全長約15公里，範圍自三墩收費站至現狀科技大道與G15國道交叉口。線路位於規劃火車西站的北面，計劃採用“高架+隧道”的形式，將建設匝道與火車西站連通。
作為杭州火車西站樞紐的配套道路，為疏散西站樞紐及周邊道路客流，留石快速路還要繼續往西延伸至繞城西複線，這也意味著三墩西、餘杭倉前、火車西站等區塊的車輛，也可以通過這條路快速進出主城區。
待這幾條路網建成，在未來科技城的工作生活將會變得更加便利。未來可期，為科技城點贊！
閱讀更多 餘杭晨報 的文章
