在普通家用市场中，合资品牌也不再是早年那样的高高在上，近年来自主品牌通过不断的发展，也是推出了越来越多的优质家用车型。所以除了朗逸、卡罗拉、轩逸这些主流的合资车型以外，市场中也有着诸多自主车型可供消费者选择，而且价格还要更为便宜。而说起自主家用车，国人如今最先想到的应该是帝豪系列，以及奇瑞的艾瑞泽系列，这两大系列可是受到了不少消费者的喜爱。
而作为自主知名品牌的长安汽车，也是不甘落后，在3月27日带来了全新的家用车型——逸动PLUS，新车全系共上市五款车型，指导价为7.29-10.39万，基本保持了老款车型的价位。作为CS75 PLUS之后，长安在家用市场推出的PLUS车型，逸动PLUS上市后可是被寄予了不小的厚望，市场热度也是一直高涨。那么这款车型又有着怎样的表现呢？
虽说只是一个改款，但是逸动PLUS基本上是采用了全新的设计语言。它的前脸和CS75PLUS运用一样的设计风格，使用了一个宽大的蝶翼式进气中网，并且和两侧LED大灯采用一体化设计，再搭配镀铬饰条装饰，略带有一丝雷克萨斯的"味道"，看上去较为大气美观。
侧面部分，逸动PLUS给人的感觉也是优雅动感。顶部略带有溜背式风格，腰线采用了分层式设计，尾部表现的要更为明显，增添了不少的运动感。车窗被镀铬饰条装饰，下方则配备16-17英寸轮毂，采用前后盘刹。看上去在优雅美观的同时，还拥有些许运动属性。
尾部方面，逸动PLUS带来的设计感是较为丰富。尾箱上方带有一个小鸭尾，尾灯采用贯穿式设计，通过镀铬饰条装饰，下方配备镀铬双出尾排。将科技感以及运动感都很好的展现了出来。从整个表现来看，逸动PLUS 的颜值不比思域差，只是没有太过激进而已。
然后在内饰部分，逸动PLUS的表现也和其外观一样，基本上采用了全新的设计语言。进入车内，逸动PLUS驾驶舱给人的感觉是非常简约时尚，它的驾驶舱采用了不对称布局，整体略微偏向于驾驶舱，营造了不俗的驾控氛围，在通过烤漆、镀铬材质的装饰，使得档次感也不差。
另外，在人机交互上，逸动PLUS的表现也非常智能化，其中控台配备了一个双联屏设计，支持in Call3.0智能车载互联系统以及语音智能交互系统，能够使得日常驾乘时有着便捷的交互体验。除此之外，逸动PLUS还拥有胎压警报、倒车影像、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘、自动空调等配置，相较于同价位合资车要厚道的多。
尺寸空间方面，逸动PLUS长宽高为：4730/1820/1505mm，轴距2700mm，相较于老款车型基本没有太大变动，而它的实际空间表现也处于紧凑型轿车的主流范畴。该车座椅均采用皮质用料覆盖，前排座椅支持多向调节，支撑性以及包裹性表现都较为优秀。后排空间表现只能算一般，但好在座椅进深设计的较为不错，日常使用基本上不会感到压迫。后备箱方面，逸动PLUS设计的较为平整，常规容积为500L，还可以通过座椅放倒来进一步扩展，实用性也不错。
最后在动力方面，逸动PLUS也基本上保留了老款车型的配置。按照车型不同，该车拥有两套动力总成，分别为一款直列四缸1.6L自吸发动机+5MT/6AT变速箱，以及直列四缸1.4T蓝鲸发动机+7DCT的配置。动力表现则分别为128马力以及158马力，百公里综合油耗为7.3L左右，燃油经济性表现还算不错。底盘方面该车则全系采用前麦弗逊、后扭力梁的配置，这一点从国产车以及它的价位来看，其实是减少了不少竞争力的。
总的来说，逸动PLUS的吸引力还是非常大的，它有着帅气的外观，优秀的内饰配置，高配车型更是搭载了蓝鲸动力系统，整体产品力是有着较为优秀的表现。另外，它7.29-10.39万售价之间的跨度并不是太大，即使是顶配车型，也要比卡罗拉、朗逸等车型更加亲民。堪称是一款实力派的国产家轿。
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