南方航空發佈2019年年報，成為三大航中最先發布2019年業績的公司。
營業收入1543.22億元，同比增加7.45%；歸屬於上市公司股東的淨利潤26.51億元，同比減少11.13%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤19.51億元，同比減少16.70%。
收入利潤率（歸屬股東淨利潤/營業收入）1.72%，同比上年下降0.36個百分點。
收入情況
旅客運輸收入1385.02億元，同比增長8.17%，佔主營業務收入的91.34%；旅客週轉量同比增長9.93%；客公里收益為0.49元，與2018年持平。旅客運輸量15163萬人次，同比增長8.40%；客座率為82.81%，同比增長0.37個百分點。
貨郵運輸收入為96.15億元，同比減少下降4.10%，佔主營業務收入的比例為6.34%；貨郵運週轉量同比增長0.66%；貨郵噸公里收益為1.27元，同比減少4.51%。
計入2019年報期的航線補貼34.75億元，政府專項補貼或獎勵6.77億元。
成本情況
營業成本總額1356.68億元，同比增長5.49%。主營業務成本1339.06億元，同比增長5.40%。航油成本428.14億元，同比減少0.25%。
折舊與攤銷費用、經營租賃費變動較大，主要原因為報告期執行新租賃準則。
機隊情況
報告期內，南航引進飛機54架，退出飛機32架。截至本報告期末，南航機隊規模達到862架，較上年期末淨增加22架。飛機利用率為每日9.96小時，同比提高0.23小時。全機隊777貨機日利用率最高，為13.5小時，747貨機日利用率最低，為0.9小時。客機中777日利用率最高，為12.4小時。客座率最高的為A380。
2020-2022年飛機交付和退出計劃如下表，此外南航表示，後續B737系列飛機引進數量可能調減。
此外南航表示，預計購買的35架ARJ21-700飛機在投入使用後，座公里收益約為0.569元。
其他信息
截至2019年12月31日的流動資產貨幣資金為19.94億元。於2019年12月31日人民幣兌美元匯率每升值（或貶值）1%，將導致南航股東權益和淨利潤增加（或減少）人民幣434百萬元。
假定燃油的消耗量不變，燃油價格每上升或下降10%，將導致南航本年營運成本上升或下降人民幣4,281百萬元。
2020年，計劃新增北京大興-倫敦、北京大興-莫斯科、北京大興-東京羽田、北京大興-大阪、北京大興-阿姆、北京大興-迪拜、廣州-美娜多等國際航線。
持續拓寬“廣州之路”，廣州國際及地區航線達66條；推出南航快運、異地換乘、跨城接送機等6款“灣區通”產品。2019年廣州樞紐旅客運輸人數增長6.3%，樞紐效應持續顯現。
全年發展新會員922萬，新增會員同比增長62%，明珠會員總數達4896萬，實現常客收入517億元，同比增長18.32%；新開發大客戶3,243家，集團客戶收入佔比13.65%，同比提升1.9個百分點。APP累計激活數5646萬，累計社交媒體粉絲數3938萬，關鍵指標保持行業領先。
2019年非櫃檯值機旅客佔比達到79.3%，居國內主要航空公司前列
推出“南航優享CZ Priority”服務品牌；與美航、英航、阿聯酋航、卡塔爾航等持續深化合作，以獨立身份與法荷航、達美航等天合聯盟成員航司持續鞏固合作。
已與美國航空、英國航空、荷蘭皇家航空、澳洲航空等28個國內外航空公司在531條航線（含主幹線及以遠航線）進行代碼共享合作；廈門航空已與21個國內外航空公司在578條航線進行代碼共享合作。
主要參股控股公司
廈門航空實現營業收入326.12億元，同比增長7.90%；實現淨利潤7.85億元，同比減少14.95%。
汕頭航空實現營業收入23.53億元，同比增長3.20%；實現淨利潤0.18億元，上年同期為淨虧損0.30億元。
珠海航空實現營業收入19.09億元，同比增長13.16%；實現淨利潤0.48億元，同比增長200.00%。
貴州航空實現營業收入30.05億元，同比增長6.86%；實現淨利潤0.92億元，同比增長922.22%。
重慶航空實現營業收入31.66億元，同比增長18.75%；淨虧損1.62億元，上年同期淨虧損為0.30億元。
河南航空實現營業收入44.31億元，同比減少3.40%；實現淨利潤0.37億元，同比減少62.63%。
貨運物流公司實現營業收入85.40億元，實現淨利潤3.68億元。
挑戰和2020年經營計劃
面臨的挑戰
1、匯率波動
2、原油價格
3、高鐵網絡擴張
4、行業競爭加劇
5、新冠病毒疫情影響
經營計劃
1、防範疫情風險，確保安全生產平穩運行
2、堅持安全第一，持續提升安全品質
3、全力提質增效，提升公司盈利能力
深化營銷改革，優化資源配置，持續深化運力與市場的匹配、運量與運價的匹配以及收益管理；以邊際貢獻最大化為目標，提高機隊規劃與網絡規劃匹配度，推動機型與航線精準匹配，加大收益管控力度，提升收益管控能力和水平；全面強化客戶基礎，抓緊抓實集團客戶開發和常客發展，深化營銷和服務融合；加強新開航線管理，優化運力投入，不斷提升國際航線經營水平；加強與銀行、商旅等銷售合作和會員互通，提升主業引流能力，推動
南航商旅生態圈初步形成。深挖腹艙載運率，建立客貨網絡聯動機制，優化航班編排，加強全網營銷；發展貨運網上銷售，做大高端跨境快件業務，擴大新興業務體量，向現代物流服務商轉型。
4、深入推進大運行建設，持續提高運行品質
5、圍繞“親和精細”定位，構建一流品牌服務體系
6、全力打造雙樞紐佈局，加快推進戰略落地
發揮北京樞紐面向長江以北和日韓、歐美的優勢；加強協同配合，全力爭取航權時刻資源和航權置換等政策；盤活運營初期閒置資源，積極開拓第三方市場。
發揮廣州樞紐面向長江以南和大洋洲、東南亞、南亞的優勢，持續打造“廣州之路”，進一步提升廣州樞紐運力集中度和運營能力。
7、加強財務管理，持續提升成本管控水平
8、加快改革發展，增強公司發展後勁
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