中證網訊（記者 萬宇）廣汽集團（601238）3月31日晚發佈2019年年報。2019年，公司實現營業收入592.34億元，同比減少17.17%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤66.18億元，同比減少39.30%；每股收益0.65元。綜合考慮公司盈利水平和未來發展需要，董事會建議向全體股東派發每10股1.5元（含稅）的末期股息，加上中期已派發的每10股0.5元（含稅）的股息，全年累計向全體股東派發股息總額約20.48億元；上市以來已累計派發現金股利超168億元，年度派息率均超過30%。
廣汽集團表示，今年將在做好疫情防控的基礎上，加緊推進各項生產挽回措施，努力降低疫情對企業生產經營的影響，堅定不移地推進高質量發展，預計全年實現汽車產銷同比增長約3%。
新能源發展強勁 日系強週期延續
受環保標準切換、新能源補貼退坡等因素影響，2019年汽車行業整體表現低迷。不過，廣汽集團2019年汽車銷量為206.22萬輛，同比下降3.99%，優於行業水平約4.24個百分點，汽車銷量位列全國前五，市場佔有率同比提升約0.35個百分點。
據瞭解，2019年，廣汽新能源銷量42003輛臺，同比增長110%。其中，自去年4月上市以來，Aion S實現月銷量"七連漲"，12月銷量達到8406臺。今年2月，廣汽新能源銷量達到1619輛，同比增長100%。
據悉，廣汽新能源今年還將推出兩款全新純電車型。廣汽傳祺也將於今年推出多款自主品牌新車型，如GS4 PHEV（插電式混動）和Coupe版、GA8中改款等。
合資車方面，廣汽集團日系品牌逆勢保持穩定增長。2019年，廣汽本田和廣汽豐田銷量同比分別增長3.98%和17.59%。
與此同時，2019年末，廣汽豐田廣州（南沙）基地第三生產線（二期）能擴完成，新增了12萬輛/年的產能。此外，廣汽本田增城工廠產能擴大建設項目二期於2020年2月投產，增加了12萬輛/年的產能，並將於4月1日完成對本田汽車（中國）有限公司的吸收合併，產能可增加5萬輛。由此，廣汽本田在2020年可形成77萬輛的年總產能。同時，廣汽豐田新能源車一期、二期擴建項目也已啟動，預計2022年投產。
加強自主研發 積蓄髮展動能
廣汽集團介紹，一直以來，公司以廣汽研究院為主體推進自主研發。該研究院具備商品企劃、造型、設計、整車試做、實車測試和零部件開發等整車開發能力，構成了完整的汽車產業鏈閉環，自主研發、自主創新能力持續提升。在國家發展改革委辦公廳發佈的國家企業技術中心2019年評價結果中，廣汽集團以96.4分的成績，名列全國第六、汽車行業第一。
報告期內，廣汽集團全力推進53個整車項目，完成14款車型開發上市，完成首款自研米勒循環1.5TM發動機、自研7WDCT自動變速箱的開發；新增專利申請1455件，累計專利申請6079件；新增專利授權數799件（其中發明專利166件），累計專利授權數3723件（其中發明專利575件）。
目前，廣汽集團已在新能源技術研發上取得了大量世界領先的成果，尤其是三合一電驅系統技術，做到重量輕、扭矩大、能耗低。此外，新能源汽車已掌握純電動、插電式、混動產品開發技術，累計有5款新能源產品上市，如插電混動車型GS4 PHEV、GA3S PHEV、純電動車型GE3，基於第二代純電動平臺打造的埃安系列新能源車Aion S和Aion LX。
公告顯示，截至2019年年底，公司研發人員數量達到6222人，研發人員佔比達到17.62%。2019年研發投入達50.41億元，同比增加3.11%，繼續加強研發和創新能力建設。
本文源自中國證券報·中證網
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