雖然我省近些年的高鐵建設力度很大，但即使從規劃層面看，省內大部分沿海地區（響水、濱海、射陽、大豐、東臺等）未來仍無法通過高鐵直通南京。這種情況在其他省份是少有的，更不要說在東部的經濟發達省份。
放眼周邊兄弟省份，安徽實現高鐵縣縣通已指日可待，且全部以合肥為核心，高鐵時代把合肥從鐵路末梢變成了高鐵樞紐，極大強化了省會首位度。而浙江也以杭州為核心，不斷織密高鐵網絡，強化省會首位度。
因此，我建議規劃建設寧鎮泰東（南京-鎮江-泰州-東臺）高鐵，強化南京對蘇中及江蘇沿海的輻射，提高省會首位度。
寧鎮泰東鐵路彌補南京對沿海地區高鐵輻射的缺失
（基於江蘇廣電新聞報道圖片製作）
寧鎮泰東高鐵路線走向建議
寧鎮泰東高鐵可自連鎮鐵路鎮江新區站（原大港站）引出，途經揚中市、高港區、海陵區、姜堰區、興化市、東臺市，在東臺站接入鹽通鐵路，估算正線里程約120公里。
寧鎮泰東鐵路線走向圖
（基於《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃2019-2025》示意圖製作）
寧鎮泰東鐵路由北至南跨越蘇北、蘇中、蘇南三大區域，經過南京、鎮江、泰州、鹽城4個地市，連接了江蘇沿海、裡下河地區、沿江地區，形成了溝通長江南北、連接省會南京及蘇皖贛三省的重要通道。
寧鎮泰東鐵路線圖
（基於泰州市鐵路規劃圖製作）
寧鎮泰東接入東臺站的思路
鹽通並未預留寧鎮泰東鐵路接入條件，因此需採用被動接入方案。參考連鎮鐵路接入滬寧城際丹徒站及相關學者發佈的論文，我提出如下圖的接入構思。
1、廢棄新長場3/4線，將空間騰出給寧鎮泰東鐵路上行正線及到發線。並將二站臺向南加長，以滿足寧鎮泰東鐵路動車組停靠要求；
2、在鹽通場東側佈置寧鎮泰東鐵路下行正線、到發線，增建五站臺；
3、由於既有新長場空間被大幅擠壓，未來新長複線（下行正線、到發線）需佈置於整個站場東部，並和寧鎮泰東下行方向共同利用增建的五站臺接發旅客。
寧鎮泰東鐵路對沿線地區的意義
南京可接入寧鎮泰東城際的鐵路是滬寧城際揚馬城際寧宣黃高鐵，修建好的寧鎮泰東鐵路可抵達南京站、南京南站和祿口機場站。寧鎮泰東鐵路的建成將進一步提升南京首位度，彌補南京對江蘇沿海的高鐵輻射空白。
鎮江滬寧城際揚馬城際鎮宣高鐵可接入寧鎮泰東城際鐵路，未來，寧鎮泰東城際鐵路可抵達大港站（鎮江新區站）和丹徒站（鎮江東站）。寧鎮泰東鐵路對鎮江有下面這些意義：
1.做強鎮江高鐵樞紐地位，提升鎮江在全省乃至華東地區的通達度，提升城市輻射力，推動城市經濟發展，縮小和蘇南其他地市的發展差距；
2.打通通向蘇北及江蘇沿海腹地的高鐵動脈，利於鎮江導入人口，解決鎮江發展過程遇到的人才困境；
3.鎮江新區大港片區是鎮江經濟和社會發展的主戰場，也是目前鎮江最大的外來人口就業集聚地之一，寧鎮泰東城際鐵路的接入可以進一步做大大港站，促進大港片區的發展。
再來看看寧鎮泰東鐵路對揚中的意義。寧鎮泰東鐵路可抵達揚中站，解決揚中不通高鐵的問題，既為全省縣縣通鐵路邁出最為堅實的一步，也切實解決了揚中人民高鐵出行的問題，並推動揚中經濟發展。另外，寧鎮泰東城際鐵路南北連接多條幹線高鐵，可通達度大江南北，不僅有很高的通達度，而且沿線潛在的巨大客流保障了揚中有更多車次經停的條件。
泰州北沿江高鐵、鹽泰錫宜高鐵可接入寧鎮泰東城際鐵路。寧鎮泰東城際鐵路可抵達泰州東站、泰州南站、泰興站、靖江高鐵站，對泰州的意義較大。
1.寧鎮泰東城際高鐵使泰州成為六向高鐵樞紐，一下子從高鐵窪地變成高鐵樞紐，極大提升了泰州的交通優勢，激發巨大的經濟發展潛能；
2.寧鎮泰東城際高鐵不僅為泰州打開東向達海的通道，更為重要的是打開了通往鎮江、祿口機場、皖南及贛北等廣大地區的最便捷高鐵通道；
3.泰州東站的設立為泰州城市東部的發展打開了新的局面，將會極大地促進海姜融合發展，真正實現大市區東南兩翼發展，為泰州城區做大做強提供助力；
4.一定程度上解決了鹽泰錫宜和北沿江西北聯絡線繞開泰州南站的問題。
再來談談寧鎮泰東鐵路對姜堰的意義。寧鎮泰東鐵路可抵達泰州東站，隨著海姜之間的交通融合及快速路建設，姜堰人將可非常便捷地抵達泰州東站，一定程度上解決了姜堰不通高鐵的問題。
寧鎮泰東鐵路可抵達興化的戴南站。三市七鎮之首，蘇中大鎮強鎮，設立戴南站將會促進興化東南部的經濟發展。
東臺的鹽通高鐵可接入寧鎮泰東城際鐵路，未來，建成的寧鎮泰東城際鐵路可抵達東臺站，解決西向高鐵及通往省城高鐵問題。
寧鎮泰東城際鐵路對鹽城的意義較大。鹽通高鐵、鹽泰錫宜高鐵可接入寧鎮泰東城際鐵路，建成的寧鎮泰東城際鐵路可抵達鹽城站、大豐站、阜寧東站、射陽站、濱海站和響水站。寧鎮泰東城際鐵路解決了鹽泰錫宜與北沿江可能不設立西北聯絡線的隱患。寧鎮泰東城際高鐵不僅為鹽城打造了一條新的通達省城和鎮江的通道，更為重要的是打開了鹽城通往祿口機場、皖南及贛北等廣大地區的最便捷高鐵通道，較高的通達度強化了鹽城的高鐵樞紐地位。
綜上，這條鐵路雖里程不長，但無論從全省還是沿線地區來說，都有非常重大的意義，因此我建議沿線地方應該聯合爭取，力爭能夠納入到十四五的規劃中。
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