温州是浙南闽北赣东的核心节点城市，也是中国最著名的民营经济型企业，不是吹牛，有很长一段时间，温州的名气是远远大于杭州宁波的。
这些年来，由于民营经济的逐利性质，再加上国家少有给温州投资，这造成了温州中心城区弱化的迹象，底下的瑞安、乐清等经济强县，甚至不屑于成为温州城区的一部分。
当前，国内外城市的竞争日趋激烈，温州也充分地感受到了城市竞争的巨大压力，本地的民营企业家，早年在本土积累了第一桶金后，大部分老板带着一大班子弟兵移居上海杭州等地去了，本地的大学生，留温率也大概只有60%左右，人口下降非常明显。
但温州留不住城市的核心要素人口，最最关键的还是城区的软硬件条件确实不行，直到现在，温州也只有一条快速路，而且经常在上下班高峰堵成了一锅粥，有事者还想扩建温州南，我想，一旦温州南继续扩大，那瓯海大道继续堵锅是大概率事件了。
为缓解通行压力，早在2010年，温州就开始建设轨道交通S1线，这个铁路的走廊大部分都是沿着老的金温铁路市区段来建设的，但一条市域铁路下来，温州也用了7,8年的时间，应该说，这个用时不短了，人身能有几个7,8年。
而且，S1线和瓯海大道不同，这个S1线位于偏远地带，车远一点可绕，但S1线基本就把人扔到了郊区，所以，这个铁路，目前客运率并不高。甚至，连轨道公司推出的半价票，也很难获得较高的上座率。
3月30日，温州发改委新主任接受了12345服务热线的采访，我感觉别的倒没什么亮点，但有一条挺好，那就是，据说，M1线年内要开工了。
M1线北起永嘉上塘，南至瓯海丽岙，途径三江、瓯北、环城东路、车站大道、温瑞大道、大学城等地段，应该说线位还是非常好的。
这个线路建好后，S1线的功能就上来了，很多从飞机场上，温州南站出来的乘客，都可以直接去市中心和大学城 的附一医院了。
但，我有点担心，领导所说的M1线开工，是不是就是指M1线和温瑞大道快速路瓯海大道南侧共线建设的那一小段呢？
昨天眼尖的网友没追问，但我觉得如果是，那其实年内开工，也就是象征性的意义罢了！！！
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