隨著天氣越來越熱，很多車主都會擔心車在太陽下暴曬到底會不會傷車？網上也有很多說車子曬了之後會有各種各樣的危害，搞得不少車主都會感嘆，自從學會了上網我都不敢開車了。所以今天決定給大家吃一顆定心丸，針對幾個比較流行的說法來聊一聊。
第一暴曬會讓車內的有毒氣體超標。這種說法，不符合理論，但是最接近事實。汽車的內飾、隔音棉、皮革、很多材料原本就是含有一定的揮發物質，並且也在不停的進行揮發，這是無法避免的。因為每個主機廠都有自己的機構檢測標準，廠家已經把太陽暴曬的極端情況考慮進去了，而且這個標準也是同時符合了環保部門，包括質檢局的要求。
所以理論上只要一臺車被允許上市銷售，就意味著他即便放在太陽底下暴曬，那釋放出的有毒物質的劑量也不足以對人體產生危害。當然標準歸標準，市場上確實有不少的無良車型在使用一些劣質材料，不過我認為這個鍋不應該由太陽來背。對於我們自己無法辨認的普通車主來說，最保險的做法就是上車以後先開窗通風。
第二個就是太陽暴曬以後會讓剎車失靈。對於有人會說，太陽暴曬會導致剎車片過熱，聽起來好像很有說服力，但是完全就是一個謠言。
其實整個剎車系統的耐高溫性能是超出你想象的，像剎車系統的溫度，主要是來自於制動摩擦，那普通的剎車片至少可以承受五百度的高溫，而一些好的陶瓷片，甚至可以承受上千度的溫度，還有一些剎車油制動分泵、包括油管都是可以承受高溫的太陽暴曬，對於剎車系統來說也就是毛毛雨。如果說太陽能把剎車曬失靈，那恐怕地球就要毀滅了。
第三個就是太陽暴曬會讓發動機過熱爆缸。對於發動機來說，最佳的運行溫度是80到110攝氏度。這裡說的還只是整體溫度，那你可以簡單的理解是冷卻液的溫度、機油的溫度。對於氣缸內的溫度可以達到1800攝氏度，這麼看來太陽暴曬不但不會對發動機造成什麼不利的影響，反而還會縮短進入一個舒適工作溫度的時間。只要汽車的冷卻系統沒有什麼故障，也就能擔任散熱的功能，至於說太陽帶來的溫度，完全可以忽略不計。
第四個就是太陽暴曬會導致自燃。對於汽車的自燃，一般是跟線路的老化、破損、短路、以及發熱過量有關，從來也沒有一起案例是太陽能把車子燒著。汽車上的線路、橡皮管、電子元件的工作溫度一般在零下40度到120度之間，對於超過這個溫度只會出現罷工的情況，也不會說立刻點燃，如果你嘗試過用打火機燒線束，就會發現很難燒著，所以說自燃是因為線路的故障，或者說原本管路就已經老化破損，而絕對不是因為太陽曬的。
最後總結，汽車遠遠沒有我們想象中那麼脆弱，一輛合格的車企在出廠的時候，早就把人類可以想象到的極端環境考慮其中了。夏天不要把類似一次性打火機、易燃易爆的東西放在車裡面。汽車是接受了嚴格的品控、以及受得了酷熱，但是一塊錢的打火機可受不了。大家還有什麼好的建議，歡迎評論區留言一起討論。
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