文| 暮四先生
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汽車界的黑話裡，“安全”是“高級感”的另一種說法。
一般來說，安全性能足夠好的汽車，其他方面也不會差到哪去，畢竟選材用料、結構設計、製造工藝的任何一環出現差錯，帶來的結果都有可能是致命的，而這三點，也幾乎貫穿了一臺車從設計到生產的全過程。
所以我們開始看到，“安全”不再只是豪華品牌的主打賣點，世界級安全評測的榜單上也不再只有豪華車型，因為大眾品牌們，正逐漸構築起一個越來越安全的駕駛環境。
以2月出爐的美國IIHS評測為例，在這次堪稱“世界最嚴”的碰撞測試中，共有13個品牌的23款車型獲得最高等級的“TSP+”評級（Top Safety Pick+），而在獲獎榜單中，僅馬自達一個品牌竟然就有5款車型入圍，涵蓋緊湊級轎車、中級轎車和緊湊級SUV三大市場，成為本屆IIHS評測中拿下“TSP+”評級最多的品牌，更被IIHS評價為“傑出”。
IIHS有多變態呢？只測試最低配車型，並且幾乎每年都會增加全新測試項目，許多以安全為傲的品牌在該測試中一度折戟，“一年難過一年”的說法，絕不是空穴來風。
而馬自達卻幾乎次次入選，而且MAZDA CX-5已經是第三次獲得“TSP+”評級了。有一說一，這成績還真挺豪橫的。
一時間，CX-5等車型也成功站上了汽車安全領域的“C位”，那麼，為什麼CX-5會有如此搶眼的表現，它的安全功力究竟神奇在哪？
▌關於安全，哪有什麼歲月靜好
馬自達CX-5的安全性能，其實是用資金、時間和技術一點點“砸”出來的。
通過持續投入，CX-5成功實現了七大安全法則，在多個維度、多個場景下保證車輛擁有“頂級安全+”屬性，不管你出什麼難題，我CX-5都能搞定。
駕駛安全的第一要務，在於避免事故的發生，這部分功能基本由車輛的主動安全系統負責，CX-5用了幾大系統來綜合實現主動安全性能。
比如私教級的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統。
根據日本政府的相關法規，汽車的主動剎車類安全系統，2021年要在日本銷售的所有車型上強制搭載，其關鍵性可想而知。而CX-5在2017款車型就搭載了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，讓CX-5的安全性能更加出色。
該系統包括了SCBS低速剎車輔助系統、BSM盲點監測系統、HBC自適應遠光燈控制系統、RCTA倒車預警三大主動安全配置，MRCC自適應巡航系統、FOW前方碰撞預警系統，全面保障行車時車內外人員的安全。
（SCBS低速剎車輔助系統）
還比如助人於無形的GVC加速度矢量控制系統。
簡單來說，GVC系統所能達到的效果是：車輛入彎時，車身容易貼近彎道內側；駕駛者使用更小的方向盤轉角即可通過彎道，同時可有效避免車輛甩尾，抑制出彎轉向不足問題，主動出擊，控制車輛在動態下的安全。而且，乘客的左右搖晃程度也更輕微。
（GVC加速度矢量控制系統）
還有一些不在安全系統範疇內，但依然有助於車輛安全的功能。比如賦予CX-5全路況安全的i-ACTIV AWD智能四驅系統。
其路面傳感系統能夠實時監測車輛、環境與路面狀況，針對不同路況智能控制四輪動力輸出，讓車輛更好地適應複雜天氣與路況。
在正常駕駛的情況下，CX-5為100%前輪驅動，一旦進入影響行車安全的複雜路段，車輛動力將實現自動配比，通過中央差速器從前輪分配50%的動力至後輪，在防止車輛側滑等意外狀況發生的同時，提升汽車脫困能力，暢行無阻。
除此之外，CX-5還在駕駛者視野開闊性、駕駛姿態、座椅支撐性與舒適性、油門踏板的位置佈局等細微之處，潛心研究。特別是美國IIHS非常看重的夜間照明視野方面，CX-5採用的ALH自適應前大燈系統使得照射範圍更加寬闊，AFS前大燈智能彎道輔助照明系統能夠在彎道等地理位置利用前大燈照射前進方向，讓行車無死角，獲得了極高評價，
▌“建築級”被動安全
除了主動安全方面武裝到牙齒，CX-5在被動安全方面也是硬核滿滿。
CX-5搭載新一代“SKYACTIV-BODY”創馳藍天車身，全方位的被動安全技術能有效降低傷害，保護乘員與行人安全。創馳藍天車身採用了直連框架構造、超高張力鋼板（1800MPa）、碰撞能量分散結構等技術，達到減重8%，強度提升30%的效果，使得車身既輕巧又結實。
車身前部的高效率“多路徑結構”，能夠多方向分散前方衝擊力；車身側方聯結車頂，B柱和車底的高剛性環形結構，在側方衝突發生時能有效抑制車廂變形；同時車輛後框架採用高強度化和直線化構造，實現卓越的耐碰撞性能；保護燃油箱的構造，亦能有效抑制燃油洩漏和火災的發生。
▌全系限時升級，馭享時代先機
具備高級感的汽車，價格也一樣很高冷嗎？不
至少對於CX-5來說，它可以說是安全性能拔尖的車型裡相對親民的一款了。
作為一款彙集了魅力設計、動感基因、先進安全的實力派SUV，CX-5日前推出了頗為誘人的限時升級政策，即在4月30日前，2020款MAZDA CX-5全系車型限時升級。
其中2020款MAZDA CX-5 2.5L自動兩驅智慧型，升級後售價僅18.88萬元，2.5L大排量只要2.0L的價格，使其成了合資品牌陣營中搭載大排量自吸發動機最超值的一款。另外CX-5全系還可享受24期·0利率金融貼息政策，日供最低69元起。這讓CX-5的綜合實力再次攀升。
寫在最後：
當下，面對突如其來的新冠疫情，全國人民團結一致，攜手前行。疫情初期，長安馬自達便捐款捐物，馳援疫情防控工作，承擔了一個社會法人的擔當與責任。而這也是一個以安全著稱的汽車企業，對安全的另一個承諾。
再回到CX-5，你會發現，除了顏值和駕馭感，從行車姿態到視野坐姿，再到車身結構，處處都有著對安全的思考，諸多豪橫的安全“黑科技”，無不體現著一個企業的擔當，這樣一款安全感滿滿的“冠軍車型”，是時候考慮入手了。
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