自立124

蘇－34和殲－16壓根就不具備同等對比的條件，蘇－34的作戰定位在空軍作戰序列中等同於殲轟－7，也就是我國作戰飛機命名中“殲”字號和“殲轟”字號的區別，正所謂術業有專攻。

其實有關蘇-34的各種消息早在很多年前就已經有了，曾經也有很多人討論過我國是否有必要引進蘇-34的問題，在一段時間內曾出現過我國引進蘇-34和所謂仿製蘇-34的傳言，時至今日，事實證明了這些消息的真假。之所以有人拿蘇-34和殲-16進行對比，主要是對於殲-16的作戰定位有一定的誤區，將殲-16定位為戰鬥轟炸機所致。

殲-16作為我國最新的三代改進型戰鬥機，人民空軍將其定位為多用途戰鬥機，這裡的“多用途”和“戰鬥轟炸或者殲擊轟炸”不能劃等號，因為殲-16服役以來，在人民空軍的作戰編成中更多還是以執行遠程制空任務為主，這是當前人民空軍戰略轉型關鍵節點上導致的必然結果。更確切的講，殲-16強調遠程制空作戰能力，同時兼具還不錯的對地、對海打擊能力。

蘇-34的作戰定位等同於我們的殲轟-7，其戰場生存能力、對地、對海打擊能力等方面無疑要遠優於我們的殲轟-7，這兩款飛機設計的還是很有特點的，強調大載彈量、大航程以及高防護。該機共有12個外掛點，能夠攜帶8-12噸之間的各類武器彈藥，並值得一提的是由於強化了機身機構該機在發動機艙下增加了兩個重載掛點，能夠掛載重量比較大的空射導彈。根據其總師透露的消息，蘇-34能夠攜帶16種精確制導彈藥和19種非制導彈藥，包括了Kh-59M空射巡航導彈、寶石空射反艦導彈、Kh-31P/PD高速反輻射導彈以及S-25L空空導彈等，具備強悍的對地、對海遠程突擊能力。

另外為了強化戰場生存能力和執行遠程轟炸任務，蘇-34在座艙部分包裹了380公斤重的鈦合金裝甲，裝甲平均厚度達到1.7釐米，彰顯了其對戰場生存能力的考量；同時未來保證遠航進行了人性化處理，包括在駕駛艙後方設計了可站立的空間、增加了保溫瓶以及在座椅下方有尿液處理系統。此外兩臺AL-31FM1型發動機單臺推力122.58KN，能夠保證其達到1.8馬赫數的巡航速度，這些舉措對於提升該型機的戰場生存能力有極大的助益。

殲-16和蘇-34除了定位上的差別之外，在機載雷達電子設備和武器上也有很大的優勢。殲-16使用的國產大口徑有源相控陣機載雷達，具有優良的遠程探測性能和一定的電子戰能力，這一點是蘇-34所無法比擬的，殲-16標配了國產霹靂-10近距格鬥彈、霹靂-12中距彈和霹靂-15遠程彈的對空作戰武器系統，結合雷達看得遠和霹靂-15遠程空空導彈達到200公里的射程，使得該機具備強大的中遠程制空作戰能力，這不是一個戰鬥轟炸機或者殲擊轟炸機應該具備的能力。

根據官方披露的信息顯示，殲-16能夠掛載當前空軍作戰序列中的所有空對面武器，意味著制空、對地、對海精確打擊、非制導傳統彈藥殲-16都可以掛載，這一點本身就不輸於蘇-34；其次在載彈量上，殲-16的最大載彈量在10噸以上，另有說法是12噸，這個載彈量水平和蘇-34不相上下。

相比蘇-34專職對地、對海打擊能力的設計，殲-16的設計理念更貼近中國海空軍當前作戰需求，在填補中遠距對地、對海精確打擊能力不足的短板同時，還創新性的突出了中遠距制空作戰能力，這是整個蘇-27系列家族發展過程中的一個全新的理念，一個貼近中國實際國情的設計理念，畢竟我們在機載雷達領域的技術水平已經達到一個相對靠前的水準，緊跟時代發展方才是正道。、

鷹鴿分析

從指標性能來看，殲16各項指標都超越蘇-34，或者大致相當。但蘇-34有個獨特優點，殲16還比不上。

例如，殲16和蘇-34的最大航程都是4000公里，最大載彈量都在8-10噸左右，殲16最大速度超過2馬赫，而蘇-34只有1.8馬赫。此外，兩款戰機都採用相控陣雷達，但殲16的是更先進的有源相控陣，而蘇-34還是無源相控陣。

技術水平上看，蘇-34的主要技術沿襲自蘇聯時代後期，俄羅斯時代只不過將技術進行完善，所以還是上世紀80-90年代的水準。但殲16則採用了大量21世紀的技術，在整體水平上領先一些是正常的。

在對地攻擊方面，殲15的機載設備更加完善，精確打擊能力更強，但是配套武器還不明確，種類上似乎沒有蘇-34多。

不過，殲16屬於多用途戰鬥機，而蘇-34則屬於戰鬥轟炸機，甚至更接近轟炸機一些。i，蘇-34的空戰性能並不怎麼樣，非常依賴超視距導彈。

說到蘇-34的獨特優點，那就是座艙特別寬敞。蘇-34的座艙採用並列雙座，飛行員甚至可以起來走兩圈，人機工程很好，有利於長時間滯空作戰。這個優勢，是殲16無法相比的。

陶式防務評論

殲-16和蘇-34其實是兩個完全不同類型的戰鬥機。如果真的要拿來比較誰好的話，那麼殲-16比蘇-34要相對好一些。

兩個戰鬥機的研發用途是不一樣的。殲-16是用來取代殲-11的後續戰鬥機，氣動佈局類似蘇-30MKK。毫不客氣地說，殲-16是中國空軍在蘇-30MKK的基礎上研發而來，屬於自己研發的空優多用途戰鬥機，側重強調戰場多樣環境下的用途。是和俄羅斯蘇-30SM同等代次的戰鬥機。

蘇-34是俄羅斯空天軍的戰鬥轟炸機，側重強調對地攻擊。蘇-34側重於對地對海攻擊作戰，空戰能力在蘇-30基礎上已經較大幅度削弱。因此在敘利亞戰爭中，蘇-34出動通常會有蘇-35伴隨保護。

蘇-34和殲-16的不同側重點，使得兩個戰鬥機展示出了不一樣的作戰能力。二者的比較至多是在性能上做比較了。

蘇-34和殲-16都有非常大的外掛能力。其中蘇-34外掛能力達到8噸，殲-16的外掛能力也大致在8噸。不同的是，蘇-34掛載的更多是對地對海的導彈，在對付比較零散的武裝分子時，蘇-34還會帶上集束炸彈、常規炸彈等武器。殲-16被稱為中國空軍的小型導彈倉。作為空優戰機，殲-16優先選擇的是空對空導彈，執行其他任務時選擇其他武器。總體而言，蘇-34在戰鬥轟炸任務中顯得更專業，而殲-16則作為"打手"專門對付對付空中對手。

航電系統，一直是蘇-34和殲-16的最大比較點。蘇-34已經刨除了早期蘇-27戰鬥機座艙內令人眼花繚亂的按鈕儀表，取而代之的是新型的數據鏈和液晶顯示屏控制，這一點上跟殲-16是一樣的，大家都緊跟了戰機發展潮流。

殲-16安裝的是有源相控陣雷達。探測距離最大200公里。更巧妙的是，該雷達系統在識別目標後，可以將目標的相關資料一併顯示，而不再只是幾個簡單點的亮點和提示。這一點上殲-16超越蘇-34，且殲-16的火控瞄準系統，具備區域外尋找識別目標的能力。防區外打擊能力比蘇-34更強大。下圖的就是殲-16戰鬥機座艙。

蘇-34安裝的是V004雷達，探測距離120公里，且該型雷達是無源相控陣雷達，在性能上落後於殲-16，區域外打擊能力遜色於殲-16。下圖可見蘇-34的並列雙座的座艙。

總體而言，兩個戰鬥機側重點不一樣，因此只能在各自領域發揮自己最大的作用。但是殲-16性能比蘇-34更好。

靜聽竹林風

前者相比後者先進，有些人認為殲16與蘇34戰鬥力基本持平，但有個別人為博取閱讀量，說殲16比不上蘇34，但我認為殲16戰鬥指數強過蘇34，殲16裝備有源相控陣雷達，這一點已經超越蘇34，而且這一項是我國獨立創新設計、甚至超越美國同類戰機。

（殲16）

殲16雙座、雙發多用途戰鬥機，可同時攻擊多個目標，具有超視距作戰能力，無論對地、對海展現非常強大打擊能力，搭載2臺渦扇10G發動機，該發動機是我國國寶啊，可乘員2人，海平面最大時速1800公里，未來突防可代替其他轟炸機，可在20000米高空中實現2.3倍音速，實用航程可以3900公里，作戰半徑1500公里，掛載一門30毫米機炮，擁有12個掛點，同時掛載PL-13、PL-9空空導彈和鷹擊62、鷹擊83空艦導彈，可以載彈12噸，發動機全加速耗油率是2.0公斤/千克力小時。

（蘇34）

蘇34雙發多功能戰機，搭載2臺AL-31FM1加力渦扇發動機，實用升限是18000米高空可以飛出1.8倍音速，航程是4500公里，作戰半徑是1100公里，外掛點共12個，載彈量8噸，長度23.3米，翼展14.7米，高度6.09米，最大起飛45噸。蘇34參與南奧塞梯衝突中，使用電子壓制，並參加敘利亞戰場。

（蘇35）

認為以數據掌握話語權，殲16動力系統、超視距作戰、雷達、載重量、短距離起飛、實用升限等都超越蘇34，雖然蘇34參加了敘利亞戰場，但蘇35一樣是參與了敘利亞戰場，蘇35和殲16是親兄弟呢。

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