1941年12月7日，为了尽快夺取属于美英势力范围内的东南亚的石油、橡胶等战略资源，日本派出以6艘航母、440余架飞机的庞大海军混成编队，以奇袭的方式主动袭击了美国在太平洋最重要的海军基地——珍珠港，并以极小的代价重创了美军，太平洋战争由此爆发。这次袭击最终将美国卷入第二次世界大战，这个事件也被称为珍珠港事件。
珍珠港事件后，美国为了扭转太平洋战场上的劣势，并且伺机空袭日本本土，以图报复日本对珍珠港的袭击，美国迅速将本国的工业体制转为战时体制，甚至不计成本的生产包括军舰在内的各式武器装备。
据战后统计，美国为了夺回太平洋主导权，凭借雄厚的经济和工业实力，开始开足马力批量生产各式武器装备，从机枪到大炮，从战斗机到战略轰炸机，从驱逐舰到航空母舰，美国的工业生产能力彻底被激活，尤其是具有战区主导权的航母，美国仅从参战到二战结束的不到4年时间里，竟建造下水了高达115艘航母，其中包括十多艘重型航母、数十艘轻型航母以及60多艘的护航航母。
这100多艘航母成为二战时期美国参与战争的主要打击力量，美国凭借自身强大的实力，不仅建造了史上规模最大的海上打击力量，更是将不可一世的日本海军送入了太平洋海底，二战美国海军的实力完全超过了其他所有国家，但现在却只剩下十艘尼米兹级和一艘福特级航母，这是什么原因呢？笔者认为可以从以下几个方面予以考虑：
二战时期的航母与现代相比，排水量实在太小
众所周知，二战美国为了快速夺回太平洋主导权，急需重整海军力量，尤其是航母力量，倘若直接建造航母并非不可能，只是需要一定的时间，毕竟作为最大的海面舰艇，即便二战航母构造简单，技术水平低，但在当时的科技条件下，从头建造航母也不是一件简单的事。
而当时的美国拥有很多排水量不小的商船和游轮，加上美国工业的加持，这些商船和游轮很快被改造成可直接投入战斗的航空母舰。除了由商船和游轮改建的轻型航母外，美国海军还建造了数十艘专门执行护航任务的护航航母，只是排水量更低，只有不到1万吨的排水量。凭美国当时的国力，一年之内就可以建造50艘护航航母，甚至创造了76天建造一艘航母的壮举。
图为二战后改装过的“伦道夫”号（CV-1
所以，二战美国海军的100多艘的航母就是这样被建造或改造拼凑出来的，虽然数量足够多，也能应付当时的战争形势，随着二战战事的结束，这些航母的作用也就没有了。倘若这些二战航母放到现在，只有被动挨打的份儿，因为现代先进的喷气式舰载机无法在上面起飞，莫说面对现代航母编队，即便是一艘现代的驱逐舰，凭借舰载武器尤其是导弹就能将二战时期的航母打的落花流水。简而言之，这些二战时期的航母已经随着科技的发展被淘汰，成为了二战历史的象征！
现代美国海军实力第一，无需过度打造航母力量
美国已经没有必要再建造更多的航母了，因为凭借目前的海军力量，没有任何国家可以威胁到美国海军世界第一的宝座。另外，和平时期也不会有人支持政府花那么多钱去扩充美国海军的账面军力，美国现在要做的就是做好技术，积累航母使用经验，一旦有了战事，只需要将积累的技术和经验转变为实力就可以了。
美国封存的军舰
现代航母建造成本大，科技含量更高
从现代战争层面上讲，如今的军事较量方向已经从数量取胜转变为以质取胜，正可谓兵在精而不在多。随着经济的发展，各国的军费也是水涨船高，但这些庞大的军费除了维护目前的军事必要开支，大部分都用于研发新装备，以期制造出更先进的装备，而不是像二战时期一味的扩充数量。
例如，现代航母和二战时期的航母科技含量有着天壤之别，建造难度更是翻了几番，因为现代航母不仅拥有更多的功能，还拥有更为强大的打击力量，自身抗打击能力也是二战航母所不能媲美的，因此从建造难度和周期以及功能上讲，现在建造一艘航母的成本可以称得上是天文数字，成本巨大。
航母日常维护和保养成本高
最后就是常被提到的航母日常保养费用的问题，从一方面来说美国放弃这些航母的时候，资金问题确实是一大难题。
但这并不是放弃这一百多艘航母的根本原因，事实上，美国之所以忍痛割爱放弃这100多艘航母，除了过时和保养成本高，实在没有意义去花这个钱。美国当时已经坐稳了世界第一海军的位子，美苏之间冷战也使得美国需要把更多的经费投入新技术的研发中，因此花费高昂的成本去维护过时的航母，你真当美国是傻大头啊？
美国现役航母
与其拿钱来保养这么多航母，倒不如直接放弃这些旧装备，转而把钱拿去研发新的威力更大的装备。
综上所述，航母数量的缩减是大势所趋，也是科技进步的体现，时代在变对战斗力的评定标准也在变，所以说美国航母数量虽然减少了，但现代美国航母的力量依旧是NO.1，毕竟美国现役的11艘航母，都是采用核动力、排水量超过10万吨的超级航母，短期内不会有实力超过美国海军的国家，这也是美国敢于将航母数量控制在11艘的底气所在。
閱讀更多 獨舌視界 的文章
