“因為去上班怕堵車，所以修了條去公司的路，貴！因為下班想看不同的風景，所以又修了條回家的路，貴！因為想在公司吃上新鮮的牛肉火鍋，於是把公司改造成了養殖場，貴......算了，還是坐飛機上班得了。”
“嘭”......”嘶，好痛！”
過了許久，買買君終於認清現實，修路是夢，飛機也是夢，但是那種有錢人的感覺已經深深植入在了腦海中。“原來有錢人的感覺是這麼棒的，原來沒錢也能體會到有錢人的那種感覺，有沒有錢是一回事，有沒有感覺又是另外一回事，哈哈哈哈哈！”
正所謂一分錢難倒英雄好漢，我們往往受限於預算而降低了對車輛的要求，於是，很多消費者覺得買個低配過日子就行了。但是，低配往往低於預期，而較高配的車型才是這輛車主打的特點，那麼為何不多攢點錢做一次“有錢人”，體會一次“有錢”的感覺？這次，買買君為大家找來了四款不同類型的好車，多花點錢才能爽！
我們都知道，對於定位是家用車的卡羅拉來講，它主打的就是實用和省油。但是，我們也知道豐田家省油最強的“秘籍”便是它的混動系統！那麼，想要追求極佳的省油，最好的辦法就拿下卡羅拉雙擎車型。
我們從定價來看，卡羅拉雙擎和普通版本車型各自都有先鋒版、精英版以及旗艦版，在版本（配置）相差不大的情況下，車輛的差價在1.4-1.6萬之間，這差價我們完全可以看做是雙擎的價格，那麼這樣的差價值不值得入手呢？
首先，這兩款是完全不一樣的動力總成，卡羅拉雙擎1.8L自然吸氣的發動機帶來的是更加平順的駕駛、更加出色的NVH控制；其次，就動力的強弱性來看，1.8L的雙擎動力最大扭矩達到207N·m（電機+發動機）最大馬力可達到136Ps（電機+發動機），而1.2T的車型最大扭矩只有185N·m，最大馬力為116Ps；最後，油耗表現，官方數據來看，雙擎每百公里只需4L，而1.2T車型則達到了5.6L。
此外，混動車型在很多城市都有上牌方面的福利，會有一定的名額。所以，多花一萬多塊錢就能一步到位，何樂而不為呢？
有那麼幾款車在宣傳上或者是大眾的眼裡，一直定位的是運動型的車輛，但是往往為了提高銷量，會有價錢更實惠的、動力更低的低配車型給消費者提供選擇，有著小鋼炮之稱的高爾夫便是如此。
很多人會覺得高爾夫就是個代步的買菜車，但是作為一款上限極高的車型，運動才是它最終的歸屬。既然如此，買高爾夫的話至少也要選擇1.4T的車型。從車型的價格來看，1.4T的車型指導價是15.32萬元起步（舒適版），而和1.2T的低配版車型也要14.13萬元，就在這相差1萬元左右的價格下，動力可不是多出0.2L的排量那麼簡單。1.4T車型最大馬力為150Ps，最大扭矩達到250N·m；而1.2T車型最大馬力僅僅只有116Ps，相差多達34Ps，而最大扭矩也才200N·m。因為這些差距，1.4T車型在百公里加速上多出2秒多，這就是質的變化。
除了高爾夫動力之間差異很大之外，還有一款極為運動的車型，它的車型在動力之間的差異更是巨大，它就是雪佛蘭的邁銳寶XL。邁銳寶XL一共有兩種動力，一種是三缸發動機的1.3T，另外一種是四缸的2.0T。不必多說，三缸和四缸自然是沒法比較的，況且這兩款動力相差極大。最重要的是，邁銳寶XL作為運動型的中級轎車，因為車身較寬大，對動力的要求很高，1.3T完全是小馬拉大車。除此之外，2.0T發動機目前搭載了通用集團最新的可變缸技術，油耗方面並不會超出太多的預期，所以，預期買1.3T的將就，倒不如上2.0T，體會邁銳寶XL的“風馳電掣”。
想必大家都對特斯拉有所瞭解，聊起特斯拉，大家都會聯想到它的純電續航、超高科技、出色操控以及自動駕駛，於是，很自然地就以為特斯拉的每一輛車都會配有特斯拉這些傲人的“屬性”，結果並不是。
就拿近期的國產Model3來說，最低配的Model3並沒有配備特斯拉號稱L 2.5級別的自動駕駛。而在宣傳或者品牌的認知來看，特斯拉沒有了自動駕駛就好像沒有了“內味兒”。所以，想要這個科技，那必須得選裝，而這選裝的價格是5.6萬元。
5.6萬元對於我們普通消費者來講，是有些偏貴的，但是都到買30萬的特斯拉這個節骨眼上，不安上人家家裡的核心科技是不是說不過去呢？所以呢，高科技也是要花錢的！
汽車對於我們消費者來講，就是一個消耗品，就像電腦、手機，甚至是超市的商品。我們買電腦或手機的時候會考慮很多，總會想買一個自己最中意的產品，幾乎是每天都要使用的物品，自己喜歡的自然每天都會用的舒心。汽車也是如此，在自己預算內買自己最喜歡的車型，這樣每天開出門才會覺得符合自己的預期，即使出些小毛病都不會後悔，如若為了將就那就得不償失了。
在購買汽車這方面，預算不要卡的那麼緊，通常給出自己一個範圍，高出一些也就高出一些吧，花錢要大方一些。不要為了省些錢，自己每天開車都比較膈應那就不好了。如若預算真的不夠，那倒不如不買，耐心搬磚，等待時機！
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