青島新聞網4月1日訊（記者 朱穎 通訊員 劉勉鑠）今天下午，隨著新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）主線橋首個墩柱的澆築完成，標誌著該標段正式由地下基礎施工轉向地上墩柱施工，這也為年底主線目標通車奠定了堅實基礎！
“在青島市住房和城鄉建設局、城投路橋集團、監理單位和中建八局四公司支持下，項目如期進行，連接線包括5個標段，主線橋墩柱首件施工屬第一標段，首次澆築為32＃墩柱，花瓶墩身形狀，分直線段和曲線段墩身兩部分，設計要求為清水混凝土，施工難度較大。為保證清水混凝土效果，在全市首次採用不鏽鋼混合水秀脫模劑。”中建八局四公司基礎設施公司副經理周玉強告訴記者，項目自2019年10月份開始地下基礎施工，首個墩柱澆築完成後，其餘4個標段將相繼展開墩柱澆築，39個橋墩預計9月中旬全部完工交付。
周玉強說，項目地下設有自來水、燃氣、通訊、電力等管線，給施工造成了一定難度。根據計劃，7月份之前，計劃北移出目前的收費站口，在老廣場上再造一個高架橋。“目前的每片預製梁重達200噸，在施工中是個不小挑戰！”周玉強說，轉向地上墩柱施工後，接下來將進行下構、預製梁及附屬工程施工。前期工作完工後，就具備了主線通車條件。
新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9．8公里，規劃為青島中心城區“六橫九縱”高快速網絡的重要組成，也是東岸城區四橫三縱快速路網的最北部一橫，工程建成後，東岸城區與新機場之間將形成“三快一主”四通道體系。
根據前期規劃，項目將同步實施青銀高速互通立交1座，雙流高架連接匝道及重慶路西側臨時接地匝道2對，高架輔路位於南流路東側接地，預留遠期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設條件。高架主路為城市快速路，全線主路保障全封閉雙向6車道規模貫通，近、中期採用雙向4車道應急停車帶管理模式，設計速度100km／h。
其中，南流路東側至雙流高架連接匝道段設置高架輔路，高架輔路設計速度80km／h，單向2車道。地面道路為城市主幹路，設計車速為60km／h，其中下穿膠濟鐵路節點50km／h。全線車道規模為雙向6車道，其中下穿膠濟鐵路節點地面輔路雙向4車道。
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