市公路局事业编制和高校人事代理哪个工作好?

公路养护技术


个人建议选高校人事代理岗位

去年党政机构改革之前,市公路局属于行政或参公机关,享受公务员待遇。改革后,市公路局的路政管理等职责被剥离划转到交通局,公路局改为公路事业发展中心,从原来的行政机关变为公益一类事业单位,主要负责公路养护等职责,公路局不复存在。原参公或行政编制人员随单位改制,按照“老人老办法、新人新办法“处理,保留身份和待遇不变,逐步分流、消化直至编制核销。也就是说,公路局现在是在走下坡路,单位改革后已经没有行政编制,只有事业编,不再具有行政管理职责。

改革后,公路事业发展中心的老员工尚可享受公务员待遇,新人进去后只能使用事业编制,按照事业单位标准核发工资,意味着将不再有车补、年终考核绩效等待遇,晋升方面也将受到比较大的压制。这是公路系统比较大的变化,要有足够的心理准备。

至于公路事业发展中心和高校人事代理哪个更好,可以从三方面比较:

第一,稳定性。公路事业发展中心是编制岗位,高校人事代理没有编制,实行的是聘用制管理方式,同样需要考试、考核进入,除了没有编制外,其他工资待遇、晋升等与在编人员同等对待,稳定性不亚于公路局事业编,可以说不分伯仲。

第二,工资待遇。公路事业发展中心事业编按本地事业单位标准核发,工资待遇不会更高,中西部地区一般在三四千左右,而高校普遍工资比地方事业编要高出一截,基本上可以到五六千以上,单从工资待遇而言,高校更占优势。

第三,发展前景。市公路局改事业单位后,级别暂时保留副处,但下一步有可能会继续降格,其员工发展空间有限,如果走管理岗至多科级。而高校一般都是厅级设置,虽然人事代理不能按行政模式晋升,但作为从教人员一般都是走专技岗,职称岗位比较多,只要有能力,一样可以晋升教授、副教授,享受高级职称待遇,整体的晋升空间比公路系统要大得多。


80后小公


个人建议选高校人事代理岗位

去年党政机构改革之前,市公路局属于行政或参公机关,享受公务员待遇。改革后,市公路局的路政管理等职责被剥离划转到交通局,公路局改为公路事业发展中心,从原来的行政机关变为公益一类事业单位,主要负责公路养护等职责,公路局不复存在。原参公或行政编制人员随单位改制,按照“老人老办法、新人新办法“处理,保留身份和待遇不变,逐步分流、消化直至编制核销。也就是说,公路局现在是在走下坡路,单位改革后已经没有行政编制,只有事业编,不再具有行政管理职责。

改革后,公路事业发展中心的老员工尚可享受公务员待遇,新人进去后只能使用事业编制,按照事业单位标准核发工资,意味着将不再有车补、年终考核绩效等待遇,晋升方面也将受到比较大的压制。这是公路系统比较大的变化,要有足够的心理准备。

至于公路事业发展中心和高校人事代理哪个更好,可以从三方面比较:

第一,稳定性。公路事业发展中心是编制岗位,高校人事代理没有编制,实行的是聘用制管理方式,同样需要考试、考核进入,除了没有编制外,其他工资待遇、晋升等与在编人员同等对待,稳定性不亚于公路局事业编,可以说不分伯仲。

第二,工资待遇。公路事业发展中心事业编按本地事业单位标准核发,工资待遇不会更高,中西部地区一般在三四千左右,而高校普遍工资比地方事业编要高出一截,基本上可以到五六千以上,单从工资待遇而言,高校更占优势。

第三,发展前景。市公路局改事业单位后,级别暂时保留副处,但下一步有可能会继续降格,其员工发展空间有限,如果走管理岗至多科级。而高校一般都是厅级设置,虽然人事代理不能按行政模式晋升,但作为从教人员一般都是走专技岗,职称岗位比较多,只要有能力,一样可以晋升教授、副教授,享受高级职称待遇,整体的晋升空间比公路系统要大得多。


抚顺华图


各有利弊

如果由我来选,我会选市公路局。

高校人事代理,如果能比较明确且有把握在几年内转为在编,则会选高校。否则,会选市公路局。

当然,最终都要努力工作,严于律己,全心全意为人民服务。


笔耕心地


肯定事业编要好一些。


手机用户58151305238


看收入了


工程人小志


必须编制好,我讲个最简单的例子,年底有奖金的话,一般比例就不一样,祝好


風信玲子


事业编制肯定好啊


用户8944236803629


有编制的好


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