最近五年，元征科技股价从“十位数”下挫至“个位数”，五个年度业绩，更是两次亏损。元征科技2019年未经审核年度业绩显示，归母净利亏损1.36亿元。
股价从25.748跌至2.3 用时不足五年
港交所数据显示，最近五年，元征科技股价从“十位数”直降至“个位数”。
2015年4月3日，元征科技当天收盘价为11.169港元/股；2020年3月31日，元征科技当天收盘价为2.300港元/股。五年来，元征科技股价下跌79.41%。
值得注意的是，近五年来，元征科技最高收盘价一度升至25.748港元/股（2015年5月29日当天收盘价），而最低收盘价则跌至1.480港元/股（2020年3月20日当天收盘价），该跌幅达94.25%。
港交所数据显示，最近五年来，自2015年5月29日当天收盘价达到顶峰后，元征科技股价便整体下跌。与此同时，今年以来，元征科技股价亦整体呈现下跌，并且股价徘徊之2港元/股至3港元/股之间或3港元/股左右。
五年业绩两度亏损 去年净亏1.36亿元
而在股价背后，元征科技近五年的业绩犹如“坐过山车”。
2015年至2019年，元征科技归母净利润分别为：-0.94亿元、0.21亿元、0.60亿元、0.59亿元、-1.36亿元。可见，五年来，元征科技两度亏损，并且2019年的亏损额度比上两年的盈利额度之和即1.19亿元还要多。
业绩亏损，终究得回到业务层面。作为与汽车行业息息相关的上市公司，元征科技亦受到大环境影响。
上述公告显示，2019年，全球经济增长趋缓，中美贸易争端及地缘政治摩擦持续升级，内、外需形势不容乐观。根据国家统计局最新公布的数据显示，2019年中国国内生产总值（GDP）较去年同比增长 6.1%，增速较2018年下降0.5个百分点，创29年来新低。政治及经济不明朗因素增加导致消费者信心下降，年内汽车乘用车需求也受到了影响。
另外，国内市场方面，根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2019年乘用车销量2,144.4万辆，同比下降9.6%。尽管在基建投资回升、国Ⅲ汽 车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车销情略好于乘用车，约为432.4万辆，但亦同比下降1.1%。
全球市场方面，根据GAD全球汽车数据库(Global Auto Database)统计数据，2019年的全球汽车销量约为9,032万辆，同比下降3%。显示整体新车销售市场疲软。汽车诊断设备市场受传统汽车市场低迷影响，2019年需求放缓。
元征科技表示，本集团汽车诊断设备中的主力产品多适用于乘用车，受2019年度乘用车负增长影响，销量随之减少。而2019年度销量表现较为景气的新能源汽车领域，集团下半年刚刚开始切入相关应用，并未于本年度体现收入。海外市场方面，由于中美贸易战升级，集团在美国销售的产品已于2019年下半年全部纳入加征关税的范围之内，美国经销商采购成本及决策不确定性提升。受上述因素影响，2019年本集团营业收入及毛利额分别下降10%和5%。
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