市場回顧
受到隔夜美股大幅反彈的刺激，今日A股兩市再度高開，不過和前幾次一樣，除了防禦性的板塊被資金抱團取暖外，其餘無明顯表現，熊市思維很明顯，3月最後一個交易日，A股三大股指平穩收官，都以小幅收漲告終。創業板指3月下跌9.6%，滬指3月下跌4.5%。
板塊方面，糧食、食品、養殖等消費股帶頭暴漲，海天味業封漲停，續創歷史新高，總市值超3300億元。消息面上，中國3月官方製造業PMI重返50點枯榮線上方。值得注意的是，今日兩市全天成交僅5618億，再創近期成交量新低，其中創業板僅1000億出頭。
今日不僅是3月的收官日，同樣也是一季度的收官日，縱觀A股整個一季度的表現，有點虎頭蛇尾的感覺，而且分化明顯。滬指下跌近10%，深圳成指下跌4.5%，創業板逆勢上漲4%。科技成長在1月和2月表現非常火爆，不過3月急轉直下，前期追高的股民至今被套其中。3月以來，新基建概念、疫情概念、食品概念又輪番表現，成為市場為數不多的亮點。
北向資金方面，今日繼續保持流入狀態，尾盤有加速跡象，截至收盤，今日滬股通淨流入11.12億元，深股通淨流入19.54億元，雙邊合計淨流入30.66億元。外資近期在外圍走勢趨穩之後，已經開始重新迴流。不過，由於前期流出較多，整個3月累計淨流出678.73億元，單月淨流出額創歷史新高。北向資金一季度淨流出180.59億元。
盤面觀點
今天行情小幅上漲，最明顯的特徵還是縮量，兩市成交已經萎縮到6000億以內，創業板更是隻有1000億出頭，和2月份動輒3000億左右的成交形成鮮明對比，再次證明目前行情仍處在調整當中，不要掉以輕心。
大王想說：不在行情低迷之時轉身離去，更不要在行情火爆之時追高進場，散戶不追高，韭菜變鐮刀，而不是做反，切記！
截止今日收盤，滬指微微站穩2小時布林中軌，從上週二開始的反彈已經運行了6個交易日，從目前反彈力度來看，還是偏弱的，一旦反彈週期結束，後期將再度探底。但由於上證50走勢偏強，不一定會創新低了。
另外，大王之前提醒過大家，上證50在過去幾年都在季線布林中軌受到支撐，本次3月份又觸碰了這條強支撐然後出現反彈，把時間往後再看一個季度，我們可以發現，每次上證50打到這個位置後的下一根K線表現都不差，無論是2015年的四季度還是2019年的一季度，稍差的2016年二季度也是小幅下跌，所以從這個角度看，大家還是可以稍微樂觀一點。
目前國內已經率先控制住疫情，復工復產正在路上，各項穩增長的政策不斷出臺，拉動投資、促進消費的措施也在同步推進，今日早間披露的3月製造業PMI大幅反彈，預計歐美4月也將出現疫情的拐點，無需過分悲觀。
回到今天的盤面，防禦性的板塊表現較好，特別是在疫情的背景下，資金似乎愈發青睞食品，覺得食品的必須消費品屬性比外貿受外需影響好的多。除了絕對權重海天味業強勢新高，其他很多細分比如榨菜、火腿、瓜子、麵包、鴨脖、休閒零食等全部較為強勢。這裡面和估值無關，就是避險情緒和扎堆。
不過，這類品種無論炒多高，也很難帶的動整體盤面的情緒，反而起到相反的作用。而且，風險來自於一致，機會來自於分歧，當一窩蜂的去搶農業消費等內需股時，內需股的行情離尾聲就不遠了，如同2月份的科技股。
另外，科技股今天表現還是偏弱，本指望大基金二期的消息刺激一下，但開盤後稍微一衝高，就面臨很大的拋壓，而防禦類的板塊每一次拉高都會讓其他板塊有所回落，而防禦板塊自身回落時其他板塊並沒有重新更快拉起。所以短期無解，還是要繼續磨底，板塊修整切換，等待市場風險偏好迴歸，才會打破目前的盤局。
今年的市場操作難度很大，在疫情影響未消失之前，缺乏大的趨勢性機會，不管是科技，還是消費與週期，主要的機會都在於跌出來的機會，雖然高拋低吸是一句廢話，但可能會比較適合今年的行情。
價值機會
最近這兩天的盤面當中，新能源車龍頭比亞迪儼然成為一股清流，從3月24日觸底之後，已經不聲不響的連續上漲6個交易日，漲幅近25%，這和其宣佈正式推出刀片電池的重磅消息密不可分。
之前，比亞迪實驗室對其生產的三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、刀片電池（磷酸鐵鋰）分別按照針刺試驗方法開展針刺實驗。實驗結果表明，刀片電池（磷酸鐵鋰）在針刺實驗中無明火、無煙，無大量氣體，表面溫度僅 30-60℃。磷酸鐵鋰刀片電池的技術極大地改善了動力電池安全性能，並提升了能量密度和體積密度。
材料的微觀創新加上電池結構的中觀創新，具備性價比和安全性的動力電池產品不斷湧現，有望較大程度地提升新能源汽車消費意願，帶動動力電池需求增長，部分有前瞻佈局的中游材料和動力電池企業有望在激烈競爭中勝出。
目前，國內疫情已得到有效控制，同時近期國際油價大幅下跌，國內汽柴油價格也隨之下調，這將利好傳統汽車消費，疊加部分地方出臺的汽車消費刺激政策，將助力汽車行業景氣度提升，疫情結束後有望迎來需求的復甦。
新能源汽車方面，短期內消費者會受油價下跌影響而購置傳統汽車，但從供給端看，在國家支持新能源汽車發展和碳排放標準趨嚴下，車企電動化轉型的意願和決心不會改變，全球新能源汽車供給將持續增加，性價比隨著全球供給改善將不斷提升，國內需求在政策回暖預期下有望不斷改善。
今天，大王給大家精心整理了一份【動力電池產業鏈】報告，作為給大家下階段佈局的參考，有需要的可以在下方評論區留言索取。
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