李唐L
農村現在在家務農的老年人居多！電三輪沒有過錯，主要是駕駛電三輪的人！不安全的駕駛對自己對別人都是傷害！
現在農村發展也挺快的，哪家都有私家車！在鄉村公路上有的人開的賊快！而且鄉村公路還有國道兩邊都是緊挨鄉村，每隔不遠就有路口，汽車在路上開的很快。有很多老年人，婦女為了方便，走親啊，接孩子上下學，採購農業物資什麼的就會開著電三輪去，他們有的上了路還和騎車子一樣，也不看兩邊！得空就上，很危險！每年出事的不計其數。也是時候整改一下了！
但是，農村現在真的要是不允許電三輪的使用也給老百姓造成太大的不便！現在家裡年輕的不在家，父母出門做勞務去學校接送孩子必然的有交通工具！真的禁止那真的不太現實！
最好的辦法專業人士可以進村指導這些人們上路駕駛注意什麼，儘量的要講清楚讓他們聽透，還有就是儘量的不要上車流量很大的公路！尤其車上還拉著孩子，千萬不要搶路走！安全教育下鄉我覺得一定受歡迎的！
棗鄉紀事
禁止秸稈焚燒農民會切實遵守，畢竟只不過是多花費一點力氣，而且種地的收入已經很少了，也不在乎再少那麼一點，禁止家庭養豬也無所謂，處罰力度太大，誰也不知道有關部門，那天會找上門罰款拆廠子，可是如果一旦切實的大規模禁止電動三輪車上路，那麼我想一定會引起農民的牴觸情緒，一些專家學者不妨下來看看，電動三輪車在農民的日常生活當中有多重要。
我所在的菏澤農村，一個成年男人在板廠打工，如果是一心想要掙錢的話，每個月拿個六七千元的工資是沒有問題的，而婦女三五千元也是很正常的，當然這都是建立在加班加點幹活出力氣的基礎上，但是在我們這裡擁有家庭轎車是一方面，可是電動三輪車，不管是多麼貧窮或者富裕的家庭幾乎是家家一輛。
農村整改電動三輪車上道，對農民有多大影響？
孩子上學影響
首先帶給農民第一個影響的就是孩子上下學接送的問題，在我們這裡每逢小學初中學生上下學的時候，你能看到的最多的交通工具就是一個帶敞篷的電動三輪車，而接送人最多的就是孩子的爺爺奶奶，老人們年齡大了不會騎兩輪電車，孩子的父母忙於打工掙錢，也不會有時間按時接送孩子，所以都是老人騎電動三輪車代勞。
如果一旦是禁止電動三輪車上路，那麼我想很多老人只能是選擇步行接送孩子，有或者是重新登上過去的那種人力三輪車，這對於年邁的老人，和孩子都是更不安全的事情。
農耕勞作外出趕集
農村家庭買車的是不少，但是每次出門都開車的還是都是少數，畢竟掙個錢不容易能節約一點還是一點，所以大家在趕集外出，走親訪友的時候一般距離很近的還大都是選擇騎三輪車為主，路上出現很是方便，遇上個堵車衚衕小巷都可以過。
因為現在農村查車也比較厲害，所以一般的農耕勞作能不開車的，農民也不會選擇開車，比如去農田裡面打藥、施肥，這都是不能離開電動三輪車的，現在的電動三輪車載重量都很強大，拉個三五百斤化肥是沒有一點問題的，你要是開個機動三輪車去，遇見查車的在罰款一千，你說冤枉不冤枉。
所以結合農村的實際經濟情況，和農村的生活條件來說，電動三輪車從我個人的看法是不能夠禁止的，一旦禁止將會對農民的普通生活帶來很大的影響，這一點希望一些提建議的學者專家能夠綜合考量一下，務必要結合實際情況。
當然了該說不說的，一些農民確實對於交通安全認識太過於麻痺大意，不當一回事，騎個電動三輪車橫衝直撞，帶來了很大的交通隱患，我認為針對這種情況，宣傳和一定的處罰措施是完全能夠解決這個問題的，農民都會過日子，都心疼錢，只要你宣傳發布了公告示警以後，農民還都是會切切實實遵守的，畢竟誰也不想被罰款，尤其是收入不多的農民。
我是農村小小李，喜歡我的回答就給我一個關注吧。
農村小小李
問：農村整改電動三輪車上道，對農民有多大影響？
[阿坤觀點]：農村整改電動三輪車上路，禁止上路的只是功率過大、有安全隱患的車型，農民使用的符合要求的電動車是可以上路的，雖然對農民影響會造成一定的影響，但遠沒有達到嚴重影響的程度。
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三輪車作為一種代步工具，近些年在農村十分流行，幾乎達到了家家普及的程度，平常走街串巷可以騎，農忙時可以拉糧食，在使用了多年之後，人們感受到三輪車便捷的同時，也發現了它無法避免的弊端，像部分電動車功率過大、私自改裝等問題，為此許多地區頒佈了，關於整改電動三輪車上路的通知，有人說措施一旦實行，對農民影響很大，下面的文章，阿坤和大家系統的分析，對農民有多大影響。
一，對農民出行有影響
電動三輪車有著載貨量大、續航能力強等特點，許多農民已經將它作為主要代步工具，無論是走親戚上街還是送小孩子上學，基本都離不開它，而若禁止大量電動三輪車上路，會影響農民的出行，畢竟電動三保有量太大，農民對它依賴性又強，只能說整改必定會影響出行，影響有多大那要看整改的多嚴格了。
二，對農民種地有影響
一些功率大的電動車，可以當做機動三輪車使用，無論是種地拉肥料還是拉糧食，都少不了它的存在，在一定程度上，代替了燒油的機動三輪，成為了農民種地不可或缺的一部分，若整改禁止大功率電動三輪車上路，那對農民種地會造成一定影響，畢竟農村的騾子已經沒了，不讓用電動車拉糞那隻能靠人扛了，會對農民種植造成一定影響。
總之，整改電動三輪車上路，對農民造成影響是一定的，畢竟現在對電動三輪車依賴性太大，若要問會對農民造成多大影響，那還是要看整改的強度多大了。
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很高興回答你的問題！
農村電動車整改措施也是為了人民群眾生命安全問題！在農村電動車事故經常發生，其主要原因是駕駛人缺少安全意識。相信很多人在農村的集市上有遇到過這樣的情況。如：你駕駛摩托車在路上正常行駛中，前面有一輛車輛，距離大概五六米左右，它突然變道，轉向燈也不打就變過了，完全不顧及背後的車輛，（先過了再打算）。避讓不及的就出事了，避讓及時的也被嚇個半死。整改確實很需要，提高駕駛人安全意識，為他人，為自己，為家人，生命安全有保障。
但整改有一個非常揪心的問題，就是那些老人家，因為之前沒有整改，電動車不用駕照不用上牌，所以他們就選擇了電動車，方便了很多，像五六十歲的那些農民伯伯去趕集賣自家的農產品，現在大部分都是用電動三輪車或電動摩托車拉去的。現在來了一個整改，有些農民伯伯是沒讀過書的，不認識字的，他們怎麼辦？他們怎麼拿駕照！對他們來說影響就大了。反正這個問題挺揪心的，有時候我自己在路上看見一些農民伯伯騎的電動車半路沒電了，一路推著，我心裡有種說不出的感受。
阿溫與海
等同於斷其手足。應規範使用，而不是取締。
- 農村三輪電動車用途廣泛。農村電動三輪車不僅僅是農村人的代步工具，更重要的是負擔了農村運輸的全部。農產品的運輸，農用物資，農村學生接送等等，成為了農村生活必不可少的一部分，無處不在，作用極大。
- 農村三輪電動車普及率極高。主要原因是物美價廉，經濟實惠。而且簡單易學，用起來特別方便。
- 農村三輪電動車使用不規範，應該積極引導規範使用，不應取締或限行。對於農用三輪電動車應可以參照機動車的管理，納入農機部門進行管理，實行掛牌管理，駕駛人體檢等制度。對於不符合駕駛的人員進行限制，對於電動車達不到安全行駛條件的進行強制報廢管理等等。避免或減少電動車事故發生，降低事故發生率。但是不能實行一刀切，容易造成牴觸情緒，也影響農村生產生活。
隨著新能源的推進，越來越多的電動汽車開始上路。加強農村電動三輪車管理，規範使用行為，降低事故率，造福農村人是我們政府部門義不容辭的責任。
WANG啟源
很高興能回能這個問題，中國是法制國家，不論幹什麼都有制度和運行的方案，這個問題我用三部分來回答，第一部分，農村的交通和城市裡的交通差別很大因為農村的農民文化低，農村到處亂事多本來農村和城市是有差別的，因管理的缺失和農民對交通的不理解也造成交通部門對農村車輛的難控局面，第二部分，農村整改電動三輪車，對農民的影響，說句實在話一點都不影響因為治理農村三輪車也是為了對農民的安全考慮和道路風貌整治，近幾年農村的三輪車和電車普遍的很，安全係數不怎麼到位和管理的欠缺都是直接影響道路的安全，隨著交通部門的提高農村電動三輪車和兩輪電車開始上牌缺保丟失後能及時找回，不管幹什麼都有規定和流程的操作，大家都知道開汽車必順有駕照和保險這就是規定，農村的電動三輪不治理對交通的亂停亂放都受到了阻擋，對個人的安全無法保證，第三部分，農村整改電動三輪車，對農民影響有多大以上兩點說的很明白很詳細，接下來再補允影響和安全的總結，人都要學會去懂法守法去處理事情，安全是每個人都不能放鬆的警鐘，交通部門制理電動三輪車是對咱老百姓做了一件有意義的事，保證了人民的生命安全，要是換味思考應該不是很難理解因為只有保證生命安全的情況下才能去做想做的事，每個公民都應該尊守法律和交通規定，珍惜自己的生命熱愛我們的祖國，以上問題回答希望能給大家帶來幫助。
鄉村阿顧
你好，很高興回答這個問題。
在農村，對於農民來講，電動三輪車可謂家裡的一份子！
尤其對於還在種莊稼年老一點的老鄉來說，電動三輪車可以上街買菜，農忙時可以拉種子，化肥，打藥的藥桶
收完莊稼還可以拉糧食。
平時如果養殖了雞鴨羊還可以拉上賣
還有用拉接孩子(雖然不安全)
這是很多電動自行車不能比的。
而四輪車汽車又需要駕照，對於農村人來說遠不如三輪車實惠簡單方便。
所以在農村，這樣的電動三輪車可以說是非常的普及！(我家也有)！
- 但是電動三輪車的詬病也越來越被重視
- 現在技術的發展，電動三輪車的時速都可達到45公里。超出低速電動車的範疇！
- 多數為老年人無證駕駛。
- 很多不遵守交通規則，逆行，闖紅燈等現象非常普遍。
- 無需上牌，出現交通事故，很難查到責任人。
所以農村電動三輪車的整改是大問題也是個難題！
- 目前來看可行的整改方法可能就是區域限行，限速，宣傳交通法規和實行牌照以及實名登記的整改措施
其實這些整改措施也是好的，對農民的影響並不大，只要不是簡單的一刀切，而是遵照有序整改的方法，對農民對社會來說或者是件好事。
小趙沖沖衝
農村電動三輪車（以後稱三輪車）的確給農民帶來極大便利！對農民來說，接送孩子、出門購物、下地幹活、等等，真是如影隨形！更對於身有殘疾，腿腳不便者更為重要！出門串親、趕集上街等等。三輪車輕便小巧，容易駕駛，拉肥料、拉糧食真是物美價廉費用小！三輪車是農村農民的雙足也不為過！
但是，三輪車也給交通帶來極大的安全隱患，騎三輪車者，大多是老年人，對於交通知識不夠重視，在者老年人反應變慢，任意騎電動車，這更加危險！……我們要加強交通安全的農村普及，讓安全行車深入農民心中！隨著經濟的快速發展，三輪車和過去的自行車一樣，成為回憶。
神遊世界遠ZHaO
我自己的是電動四輪車，
有人說四輪只要有合格證都可以辦證，
但是學我這種低速車應該不給辦，
兩輪電動車都給辦了，
四輪低速也給辦了才好呢，
那麼大量的低速三輪四輪不給辦，
讓他們怎麼辦呢，
都是中老年人群，學車又學不會，哎
棗莊雪花花
你好，很高興回答你的問題
隨著經濟社會的發展，農村交通得到改善，不少村道路得到硬化，所以不少農民購置了一些交通工具比如三輪車，因為現在在農村婦女老少居多，三輪車操作簡單，除了趕集方便，還可拉糧食、化肥等，非常便利。
但是呢由於農村道路缺乏監管，很多村民為了圖方便，有時會用三輪車違規載人，有的甚至違規裝載五六人，存在很大安全隱患，農村的交通管理落後，道路相對狹窄，且人口分散,地廣人稀,車流比較分散,容易催生駕駛者麻痺、僥倖心理，三輪車違規載人隨處可見，很容易發生側翻、車輛相撞等交通事故，所以應該加強對村民的教育引導, 加大安全文明駕駛宣傳力度，提升村民法治素養和安全意識,懂得文明駕駛的常識。
所以整改電動三輪車上路對農民影響利大於弊！
