■海珠中路,收費工作人員在臨時泊位處工作。
4月1日起,廣州市中心六區(越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白雲區、黃埔區)城市道路臨時泊位正式恢復收費,涉及112條全天準停路段,按時段、按區域、按階梯式收費,在重點區域一天停車費最高將達328元,非重點區域一天最高為26元。
由於天河區、黃埔區無全天準停路段,為此在實施之時,新快報記者走訪了越秀區、白雲區、荔灣區、海珠區等多條路段,直擊臨時泊位“新氣象”。採訪中,多名市民表示支持恢復收費,避免“殭屍車”長期佔道,以此期待還路於民。
■專題統籌:
新快報記者 何生廷
■專題採寫:
新快報記者 何生廷 吳曉嫻 蔣翰林 王彤
■專題攝影:
新快報記者 畢志毅
停車在車位緊缺路段車主:終於有車位 強烈支持收費
3月31日下午,在天河某高校上班的李女士回到東川路的元運街社區時,驚喜地發現路邊還有車位。她說,以前咪表收費的時候,下班回家還能找到路邊的車位停,3年前停止收費之後,路邊的車位每天都是滿的,由於在小區內也找不到停車位,她只好冒著被交警開罰單的風險停在內街。
新快報記者當日在該路段看到,26個泊位僅有1個是空的,部分車的車身佈滿樹葉和混雜著雨水與灰塵的汙漬,顯然有段時間沒有挪動過。附近居民反映,這裡面有的車兩三年都沒有移動過。
4月1日,記者再次來走訪時,對比發現元運街仍有6輛車停在原地,但也比前一天同一時段多出了6個空位。該路段執勤人員告訴記者,前幾天他們就已經進場,登記“殭屍車”的情況,上報給相關部門,通知車主過來移車。
“去年8月連續吃了兩張罰單,我就直接把車放在單位,坐地鐵去上班了。最近因為疫情,才又開車去上班,結果前幾天又吃罰單了。”李女士說,她支持臨時泊位收費,因為這對於解決她長期以來的停車難困擾非常有幫助。
元運街屬於非重點區域,恢復收費之後,每天停車封頂收費是26元。李女士甚至認為,還可以適當提高非重點區域的停車費用,否則對治理殭屍車效果有限,還應當加強監管,及時清理掉殭屍車。
對於重點路段封頂328元的停車費,李女士也認為,一般的有車一族可以接受,“大家外出一般不會停很久,對於辦急事的人來說,這樣就能找到車位了。”
在元運街附近做物流生意的區先生告訴新快報記者,自己有幾輛車用於運輸,如果都停放在固定停車場,月保費用可高達1200元,實在負擔不起,他就經常把車輛停在街邊,“路邊泊位收費之後,殭屍車少了,自己的車有得停了,也不用擔心被罰了。”
單位沒車位停路邊的上班族:收費後停車太貴 以後儘量坐地鐵
在越秀區先烈南路附近開餐飲店的魏先生說,在暫停收費那時,他習慣將車停放在店鋪旁的臨時泊位上,“晚上店鋪關門才走。”
在得知臨時泊位要恢復收費之後,他告訴記者自己支持這一政策,“可以帶動街鋪的生意,有時候客人開車過來,但找車位就要十幾分鍾,今後停車計時收費,可以提高停車的人流週轉。”
重點區域單日連續停放最高限價工作日為328元,非工作日為263元,站在泊位旁邊的陳先生正用手機拍攝新的收費標準告示,他說,“停一天328元,比罰款還貴。”
不過陳先生認為,路邊泊位本來就是臨時停車,“新標準對短時間停車低收費,長時間停車高收費,跟現在的電費水費的階梯計價原則類似,可以讓那些長時間停路邊的人儘快把車開走,還是比較人性化的。”
在華粵大廈上班的秦女士告訴記者,因為單位的車位緊張,有很多同事都和她一樣,選擇一早到路邊搶佔臨時車位,她表示恢復收費之後,自己會盡量選擇坐地鐵上班。
走訪地點:中山三路商圈
市民未熟悉繳費流程現場有工作人員引導
3月31日16時,新快報記者來到越秀區較場東路和較場西路,這裡位於中山三路商圈,是廣州市劃定的城市道路臨時泊位重點區域路段。
記者見到,較場東路上的20個泊位全部停滿,更多的車主見縫插針地把車停在非劃定區域,也有的車橫跨人行道和道路,擋住了行人的去路。一名車主在較場東路上轉了幾圈,都沒找到車位。
4月1日10時,新快報記者再次來到較場東路時,現場已有2名市政設施收費處的工作人員在向市民宣傳收費新政。儘管只有1個空位,但泊位上不時有車輛駛出,很快就有新車駛入,週轉速度明顯加快。
收費第一天,很多市民對於如何登記註冊、如何繳費等流程都顯得一臉茫然。一位市民現場操作了十幾分鍾,也沒找到自己的訂單。
“15分鐘之內停車免費,24小時之內繳費都可以的,超過時間結算會罰款。給你一張傳單,你可以回家慢慢了解。”每當有車輛停在泊位時,工作人員便上前指引車主在微信公眾號“廣州泊車”上操作,同時一遍遍耐心地解釋。
走訪地點:白雲興泰路
白雲區唯一全天準停臨時泊位路段 此前有車停足一個月
4月1日恢復收費的112條臨時泊位路段中,白雲區興泰路被劃分為重點區域之一,有21個泊位,也是白雲區唯一一條全天準停路段。
3月31日14時,新快報記者來到白雲區興泰路,可以看到本就不寬的道路兩旁均停著不少車輛,道路一旁已立起明顯的停車收費標誌。
“這條路要想停車,很難,非常難。”路邊商鋪的店員告訴記者,這條興泰路的停車需求很大,每天路邊都停滿。她指著店鋪門口的一輛車說,“這輛車已經停了好幾天了,還有停一個月的。”
“開始收費之後,情況會好轉一點的,起碼不會停著不動,需要停車辦事的,也好找車位。”她說。
記者沿著興泰路一路走訪,發現僅有一邊劃有車位,而另一邊雖然沒有車位線,卻也同樣停放著不少車。興發廣場商鋪店主表示,這條路主要是批發城,有興發廣場、廣東音像城、怡發國際化妝品採購中心,時常需要停車卸貨,沒有車位只能停在路中間。
現場一名臨時泊位管理人員告訴記者,4月1日起開始收費,目前主要是人工巡查,跟車主宣傳自主停車的流程,“剛開始車主不熟悉,在停車時會忘記自主入場,我們手上都有儀器,可以將車輛信息錄入。”
也有市民反映不希望恢復收費。興泰路一家商鋪的老闆說,他在這裡開了一家店,自己的車習慣性停放在門口,此前是免費停放,如今恢復收費之後,自己要多出一筆停車費。
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