如今汽车成了人们的首选代步工具，我国也正式成为了一个汽车大国，机动车的保有量比很多发达国家还要高。早在很多年前，专家就认为我国的汽车市场会一直红火下去。可是自从2018年下半年开始，我国的汽车市场就开始进入了“寒冬期”，汽车销量不断下滑。
到了2019年，汽车市场依然不景气，再加上国六排放标准正式实施，很多企业的销量更是十分惨淡。本来人们都将希望寄托在2020年，以为春节假期结束之后，车市就会迎来新的“春天”。没想到一场疫情，又把人们的美梦给浇灭了。
这些日子相关部门也公布了一些救市政策，不过网友们似乎并不买账，甚至有的人说库存车处理不掉了，才想起来刺激市场吗？南昌、宁波等地区实施的救市措施是消费者在买车的时候，可以拿到1000元或5000元的补贴。而且想拿到这份补贴，还要符合一些条件。因此网友们就表示，谁都不差这1000块钱，这三座“大山”还在的话，谁敢去买车呢？
老杨也十分赞同，现在让消费者不愿意买车的原因并不是没有钱，而是因为养车费用高。不仅要给汽车加油，还得给汽车买保险，平时停车和洗车都要花钱。除了这些，每个月还要留下足够的生活费，因此大多数车主都会觉得压力很大。
第2点就是限购政策原因，在北京还有上海这些地区买车容易，但是上牌很难，有的人等了很久也没有上牌。最后一点就是排放标准更新太快，国五到国六只用了三年时间，谁知道国六到国七会不会不到三年呢？库存车处理不掉才想起刺激市场？这三座“大山”还在，谁买？
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