田力甲
大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領域十餘年，最前沿的汽車商業資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。
今天朋友讓我幫他出手名下的一臺途銳。這臺車是4年前我幫他淘到的。2011年上戶的途銳3.0T柴油版，當時以37萬的價格成交。朋友是做工程的，這些年積攢了不少積蓄，這輛車伴隨他風裡來雨裡去，立下了汗馬功勞。
這臺柴油版途銳是豪華型，官方指導價為88.8萬，配置在當時來說，都是頂級。8檔手自一體，帶底升，電尾，託森差速鎖，全時四驅，全景天窗，桃木內飾，每一處都彰顯硬派實力。瞭解車況的言談中，他講一些用車的心得，在這裡和粉絲們共享。
動力
渦輪增壓的發動機動力迅猛，用朋友的話來說，完全能做到“隨心而動”。帶動這臺2.2噸的車輛一點也不費勁，輕踩油門就會有推背感，得益於柴油機超生猛的550扭矩。
油耗
途銳的柴油版真心省油，城市道路通勤才10-11個油，高速能跑到8個油。柴油本身經濟性就比汽油好，這點在豪華大中型SUV裡面表現十分突出。朋友說，和公司其它的X5汽油版相比較，同樣的里程每年油費要節約幾千元。
保養
日常使用中，朋友是按照8千公里保養一次，有時候由於在外地，會超一些里程，但至少保證了1萬公里內進行保養，沒有出現任何問題。由於圈子裡的夥伴開了家修理廠，就一直沒去4S店。保養換機油（在南方使用，換四季全合成機油）和機油格（塑料的）每次只收1000元，換套空濾也才200多元，這些費用應該是沒計算人工費。如果去4S保養，一次2000多，其中含工時費就400多。
維修
目前為止，開了4年，里程15萬公里（朋友也就開了8萬公里）。車輛易損件沒有選擇更換原廠件，使用起來也沒任何問題。期間換過輪胎、剎車片，氣門墊和調節閥，出現過一次故障碼。修理廠電腦讀取OBD後顯示是電源相序保護，花了1500元更換了一個原廠的電子元件得以解決。
總體來說，途銳性價比還是很高，動力和油耗都是十分優秀的。保養方面相對來說比奔馳寶馬要便宜一些（畢竟是大眾嘛）。維修方面，進口車配件都比較貴，這比已經國產化的同等級車來說，不佔優勢。這裡面除了錢的花費，還有等待個別配件空運的時間。
大嘴車咖
11年途銳TDI目前21萬公里，無任何問題，小保自己買的力魔4100機油，其餘濾芯及柴濾等，也就七八百。
user5741484960803
大眾車型保養都還好，零配件比起BBA來便宜多了，新款途銳的運動操控感都很不錯，只是開途銳的都比較低調罷了
愛車有型
10年1.5代限量版 目前11萬公里 沒事故沒故障 隨便時速可以跑兩百 城市堵車油耗16升 維修保養確實有點貴
葫蘆娃大戰金剛狼
我用了途銳5年！覺得很好啊！保養的話在外面就是一千多一點！燒機油也不嚴重！3000多公里加一升
雪上狐
幾乎沒毛病，它的所謂小毛病是，車的線路都設有迴路，比如一個剎車燈壞了，就會顯示，所有的幾乎都會提示，車皮實，發動機耐開
7777777用戶
10款3.6的，25萬公里，沒有毛病
A6188
大眾的車保養應該是要便宜點，而她這個保養並不，便宜
