最近，不少市民在搭乘6號線時發現，一塊原本普普通通列車車窗，悄悄“升級”成為科技感十足的透明大屏幕。列車起步後，屏幕便會顯示到站信息和路網圖，還能在到達下一站之前，提前亮出車站三維示意圖，出口、電梯和廁所等服務設施的所在位置一目瞭然。有乘客錄下視頻視頻發到了網絡上，許多網友留言表示“太酷炫”，也有人表示“想要體驗試乘”。
北京地鐵公司介紹，這是由北京地鐵聯合交控科技股份有限公司等單位共同研發的“首都智慧地鐵”科研項目成果——智能列車乘客服務系統，該系統採用大量新技術，與傳統系統相比，具有更智能、更高效、更安全等顯著優勢。
在6號線車廂，車門上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在車廂的不同位置獲取下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分佈、前後車廂的擁擠度。除此之外，列車車窗“搖身一變”，成為一面55寸“魔鏡”，列車起步後，分別播放列車當前位置、線網圖以及前方車站三維示意圖。
在呼家樓站，“候車引導屏幕”和屏蔽門結合，當“智能列車”到來前，可提前告知乘客“智能列車”的運行位置、不同車廂擁擠度、強冷/弱冷車廂，方便選擇合適位置候車，後續還將支持對“越行大站快車”的運營信息提示。
此外，車廂內設有保護乘客安全的“眼睛”，利用車內感知攝像頭、運用先進的圖像識別和智能分析技術，首次實現對於車內乘客暈倒、揮手求助等的檢測和報警。同時，司機前方也加設感知設備，利用司機面部特徵推斷駕駛狀態，一旦檢測到疲勞、分心，系統就會語音提示。
看不見的地方也有改變。據介紹，該列車可實時採集車內滿載率、溫度、溼度、空氣等信息，與其他列車運行數據一併上傳運營監控雲平臺，為舒適度改善、運營管理提供數字化依據。列車還可以實現“網聯化”，通過無線自組網，實現列車級信息傳輸。平臺支持擴展“千里眼”、“順風耳”、“智能運維”功能，列車區間運行過程中，通過基於人工智能的主動感知（TIDS），只要前方出現構成危險的障礙物、人員，系統自動報警、提示降速；列車回庫後，連接庫內WIFI上傳運維數據，為設備維護、故障預測提供有力支撐。
北京地鐵介紹，目前該套系統已經在地鐵6號線進入運營試驗階段，後續功能還將繼續完善。
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軌交新規來了，明確對地鐵陋習說“不”
逃票、推銷、踩踏座位、外放手機……諸如此類的地鐵陋習令人反感。交通運輸部印發的《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》（以下簡稱《辦法》）從4月1日起實施，明確禁止以上行為，倡導乘客遵守行為規範。這一《辦法》，對推動治理地鐵陋習，將起到推動作用。
七類地鐵陋習被約束
該《辦法》從客運組織、客運服務、乘客行為規範、服務監督與提升等方面制定了管理細則，將推動城市軌道交通規範發展，保障人民群眾安全、便捷出行。其中，有關規範乘客行為的內容引發廣泛關注。
《辦法》明確乘客不得有七類影響城市軌道交通運營秩序的行為，包括：在車站或者列車內塗寫、刻畫，或者私自張貼、懸掛物品；攜帶動物（導盲犬、軍警犬除外）進站乘車，攜帶有嚴重異味、刺激性氣味的物品進站乘車；推銷產品或從事營銷活動，乞討、賣藝及歌舞表演，大聲喧譁、吵鬧，使用電子設備時外放聲音；騎行平衡車、電動車（不包括殘疾人助力車）、自行車，使用滑板、溜冰鞋；在列車內進食（嬰兒、病人除外）；隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物，躺臥或踩踏座席；在車站和列車內滋擾乘客的其他行為。《辦法》還禁止了乘客攔截列車、損壞車輛、在車站或列車內吸菸等危害軌交運營安全的行為。
這些禁止地鐵陋習的規定頗受好評。上海市民陳女士說：“平常坐地鐵最怕被推銷人員打擾，有時候即使你拒絕，他們還是纏著你問能不能加微信。”多位網友表示，希望禁止手機外放等規定能夠在公交車、火車、飛機等公共交通工具上全面推廣。
記者1日隨機在上海地鐵車站和車廂內觀察，發現沒有乘客做出違規行為。據工作人員介紹，一方面通過長期的宣傳引導，乘客的素質不斷提升；另一方面防疫期間客流量減少，大家乘車都戴著口罩，在列車內進食、隨地吐痰等現象客觀上被避免。
新規具有法律約束力
有細心的網友發現，新規雖然明確了乘客行為規範的內容，但是並沒有提到具體的懲罰措施。
對此，北京志霖律師事務所律師趙佔領認為，新規屬於部門規章，是具有法律約束力的，乘客應該予以遵守。如果乘客從事該《辦法》所禁止的影響城市軌道交通運營安全或運營秩序的行為，屬於違法行為。
趙佔領說：“該《辦法》規定，城市軌道交通運營主管部門應按照規定要求，結合實際制定本地城市軌道交通乘客乘車規範。若乘客拒不遵守乘車規範，運營單位有權予以制止，制止無效的，應報有關部門依法處理。乘客有的行為可能違反治安管理處罰法，可依法處理；有的行為則違反地方規定，可按照信用懲戒機制處理。”
業內人士指出，新規實施主要是給地方管理部門一些制度性的規範和參考，將原來不屬於地方法規內容的規定納入管理範圍，優化地方法規對乘客、地鐵運營方等的約束。
記者瞭解到，此前一些地方地鐵運營方也出臺過相應的管理辦法或乘客守則，但是規則不一。比如關於在車廂內進食的行為，各地地鐵約束措施就不一致，新規就明確了在全國範圍內，除了嬰兒和病人，乘客不得在列車內進食。
對於新規如何執行，北京地鐵的工作人員表示，如果發現乘客違規行為會進行勸阻，如有違法行為，需要執法人員或公安進行處理。上海地鐵方面表示，會嚴格執行已有的法規，下一步將在執行中細化落實。
拒絕地鐵陋習需各方努力
山東大學社會學教授王忠武表示，在地鐵等密閉的公共空間中，舉止文明規範顯得更加重要。文明的養成除了自律，也需要制度的約束。不論是地鐵中的不文明現象，還是高鐵“霸座”等行為，本質上都影響到了公共交通秩序，公共空間秩序的和諧需要大家共同維護。
上海地鐵志願者趙佳麗認為，就地鐵陋習來說，更多需要靠乘客的自覺。而對於明確違反相關規定並且可以處罰的行為，比如逃票，在上海地鐵有專門的行政執法大隊，車站的部分員工也有行政執法權，可以由地鐵方自行處理。
趙佔領指出，交通運輸部的新規實施後，各地後續還需要出臺針對本地實際情況的具體規定，對違規行為的處理將是關鍵，可以將一些輕度的乘客違規行為納入誠信管理制度中，對失信行為給予信用懲戒。
王忠武建議，地方管理部門要健全制度，明確地鐵中哪些行為能做，哪些不能做，做到有章可依、有規可循。
來源：北晚新視覺網綜合 北京日報客戶端、新華網
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