截至香港时间3月31日晚，全球累计确诊患者已突破80万例，遍及185个国家及地区。由于各国不断祭出封关与旅游限制，日前超过30家航空公司暂停运营国际航线，逾20家航空公司全面停飞。与以往的繁忙景象不同，现在机场停机坪上停满飞机，但机场内却空空荡荡，几乎没有出行的人。
蝉联近20年全球最繁忙机场榜首的美国亚特兰大机场，其客运量已锐减85%，该机场经理塞尔登预计，机场收入将损失逾五成，目前机场航班已不到原先每日2600班次的一半，且“飞机大多是空的”。
奥运会推迟至明年举办的日本，现时旅客寥寥。日本国土交通省统计，3月22日至28日，在日本起落的国际航班约1030班，比起3周前减少约7成。在东京羽田机场，停机坪上整齐排列着一架架“无工开”的飞机，遭日本网友揶揄如飞机模型展览场。关西机场上周约九成国际航班取消，本周客运量仅约去年夏天高峰时1433班的5%，面临启用26年来最大危机，员工感叹“完全看不到前景”。
全球多家航空公司面临破产
各大航空公司已经纷纷大幅削减航班，让员工放无薪假或者直接裁员，欧洲最大廉航Flybe已经倒闭。全球各地的航空公司为渡过难关，3月已向银行贷款逾170亿美元（约1326亿港元）。国际航空运输协会（IATA）3月24日估计，全球航空业今年预计损失超过2500亿美元（约1.95万亿港币），呼吁各国政府紧急救助。亚太航空中心（CAPA）警告，全球大多数航空公司恐在5月底前破产。
全球最大航空公司美国航空，拟向白宫寻求120亿美元（约930亿港元）援助，包括60亿美元贷款及60亿美元工资支付补贴，以换取未来6个月不裁员不减薪。美航日前宣布4月航班将按年减少六成，5月航班可能按年减少八成。澳洲维珍澳航则向政府争取50亿澳元（约235亿港元）的纾困方案，包括14亿澳元（折合67亿港元）贷款。维珍澳航此前宣布从3月30日至6月14日暂停所有国际航班，国内航班运力也减少一半，约8000名员工需停工。
中国香港国际机场/资料图
香港的航空公司更是从去年下半年修例风波时开始就已经颇受打击，此次疫情更是雪上加霜。国泰与港龙3月公布业绩，指去年下半年损失4.3亿港元。在新冠肺炎疫情1月底暴发后，国泰再受重创，2月客运运力减幅约为30%，3月及4月的减幅更达65%，同期削减的航班分别约为65%和75%。港府3月23日推出10亿元的舒缓措施，以助航空业界应对挑战。
IATA（国际航空运输协会）在 2020 年 3 月 24 日发布预测称，受新冠肺炎疫情影响，2020 年全球航空客运业务收入损失或将达2520亿美元，同比下降44%；其中亚太地区客运收入下降880亿美元，北美地区客运收入下降500亿美元，欧洲地区客运收入下降760亿美元。而此前IATA预计2020年全球航空业收入将达到8720亿美元，全球航空公司净利润为293亿美元。
香港机场客运量及飞机升降量比去年同期相比大幅下跌。根据香港机管局公布2月数字，机场客运量只有近190万人次，比去年同期大幅减少68%，升降量则为18000架次，跌幅接近四成半，货运量减少近9%。机管局预计，由于更多航班取消及出入境新规等措施，3月份香港航空交通量持续下降已成定局。
香港多家航空公司也宣布削减航班或停飞以“自救”，国泰航空宣布将于4月及5月削减96%的运力，港龙航空则仅维持每周各3班前往北京、上海和吉隆坡的航班。香港快运航空则宣布于3月23日至4月30日期间暂停所有航班营运。
另外，中国内地近期陆续复工后，由于国际航班大量停飞，物流吃紧，有航空公司灵机一动，干脆改装客机当货机使用。
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