最近又在網絡上聽見了"西蘇重卡"的名聲。據說前幾日，三一重卡不遠萬里將一批N95口罩捐贈於芬蘭的西蘇重卡，西蘇重卡對此還寫了一份感謝信給三一重卡。不知道與斯堪尼亞，沃爾沃齊名的西蘇重卡有何特色？能夠在北歐能夠這麼有名，小編帶你來看看！
其實早在1931年西蘇汽車公司就已經成立，只不過相比斯堪尼亞和沃爾沃來說，在國內的知名率沒有那麼高而已。
適應能力極強的"極地重卡"
位於北歐的芬蘭維度高氣溫低，且路況較差，很多森林、冰磧丘陵、凍土地帶，因此當地人們對於卡車性能的要求極高，西蘇卡車憑藉獨特的越野性能和耐寒性能，在當地被譽為"極地卡車"。
關於卡車的試駕，並不是在指定的場地裡面進行試駕，而是真正的裝滿運輸的貨物，到真實的路況裡面進行測試，切身感受車輛的性能與駕駛體驗。這一點還是目前國內市場還沒有做到的，不知道什麼時候能夠如此"狂野試車"。
西蘇重卡給你"量身定製"
西蘇重卡還有一個特色就是"量身定製"打造高端卡車。主要服務為北歐和俄羅斯極地高寒地區，因為路況和天氣因素，普通車輛一般行駛不了，於是西蘇重卡就推出為卡友們的駕駛習慣，駕駛路線，特別定製專屬卡車。基本上每輛定製的，都是獨一無二的。
當有用戶下單以後，西蘇公司就會派出公司內專業的卡車設計師，工程團隊來根據卡友的工作環境，駕駛路線，駕駛習慣，甚至根據身高來做出細節上的設計和處理，最終再敲定車輛外觀設計方案和具體的功能配置等，一般一輛定製卡車的交付週期在十週左右。
定製專屬於自己的卡車，駕駛起來肯定是最舒適的那一輛，但是在價格上肯定會有相應的提高。
卡車中的"變形金剛"
西蘇重卡是世界上唯一一家擁有轉向架驅動裝置自帶斷路開關和液壓升降機的製造商，多個轉向軸和驅動軸都可以提升，通過驅動形式的變化，來適應各種路況。
車輛一共5根軸，1軸轉向軸，2、3軸是可提升的轉向軸，4軸是驅動軸，5軸是可提升的驅動軸。這樣，通過變化組合，可以變出4×2、6×2、6×4、8×2、8×4、10×4等多種驅動形式。是不是有很多卡友心裡都在想，這個卡車跟國內的"按軸收費"，簡直就是絕配。
面對這樣極其"耐操"的重卡，不知道卡友們有沒有心動呢？不知道是對於他的性能心動呢？還是對他的獨特定製心動呢？或者說喜歡他的"變形"呢？評論區告訴我你的想法，說出你的選擇！
閱讀更多 卡車第一頻道 的文章
