近期，筆者英國Autocar報道得知，大眾乘用車品牌技術開發營運部負責人Matthias Rabe在接受Autocar採訪時說，＂有些人喜歡重新回到最初，手排換檔＂。對於這個細分市場，大眾誓言維持三個踏板裝置的生命力，直到需求消失。
這也就代表了，哪怕是最高性能的高爾夫R也還提供手動？這可能是接下來大家想知道的吧，然而，剛剛發佈的新一代高爾夫 GTI或許標配六速手排變速箱，但柴油的高爾夫 GTD和電動的高爾夫 GTE分別僅配備DSG六速和七速自動變速箱。
而新能源車型上，途銳 R Plug-in Hybrid插電式混合動力車一樣全部都是採用自動變速箱，而途觀 R和Arteon R，也預計會採用AWD + DSG的組合。
所以，我們可以這樣理解，Matthias Rabe實際上指的是手排變速箱的可用性，而不是隻針對性能車型。大眾旗下依然有很多車型可以讓駕駛手動換擋，但是對於一些性能迷來說，這對搭載了動力強大的引擎和其他運動小鋼砲的車來說更有意義。此外，包含了保時捷也表示將長期提供手排變速箱以及自然吸氣引擎，寶馬新一代M3和M4都將會提供手排變速箱，但僅適用於後輪驅動車型，配備xDrive的車型將採用自動變速箱。
分享到:
閱讀更多 陳慶鎰 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 高爾夫GTI 混合動力
