景嵐老爸
一、動力性能不同
雖然兩個的排量都是2.0，但渦輪增壓的進氣量比較大，發動機的進氣量大就說明加速性能越好，百公里內加速快，並且2.5L或者是3.0L自然吸氣發動機的進氣量都不及2.0T渦輪增壓發動機，當然，進氣量大相應的油耗也會增加。
二、穩定性能不同
深度瞭解兩種發動機的原理就會發現，在動力輸出時自吸發動機更加穩定，加速時不會因為速度的作用產生太強的推背感，整體比較平穩，但是2.0T渦輪增壓發動機就會顯得比較急躁，由於增壓器的緣故導致平穩性不如自吸發動機。
三、後期保養不同
買車之後重要的就是後期保養了，需要注意的是2.0T渦輪增壓發動機在後期保養上比較麻煩，這實兩種發動機都會燒機油，但是渦輪增壓發動機更加明顯，油耗量也更多，所以，在保養費用上渦輪增壓發動機也就高一些。
對於男同志而言，渦輪增壓的吸引力明顯要高於自吸發動機的[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
貨車小波
2.0T發動機相當於自然吸氣發動機2.5-2.7排量。汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區別。
同樣都是2.0L的排量，都是自然吸氣，如果普通增壓的方式，就是平常所說的2.0L，如果是非普通增壓，分為3種，
第1種是渦輪增壓、
第2種是雙渦輪增壓，
第3種是機械增壓。帶有這種裝置的，就是平常所說的2.0T。
餘方理
汽車2.0T相當於自然吸氣2.5-2.7排量。
1.汽車的動力不完全是由排量決定的，還要有調校方式和增壓方式的區別。
2.對於很多高端車來說，為了增加動力，會採用雙渦輪增壓，同樣是2.0T，雙渦輪的動力比單渦輪要大，而機械增壓一般出現在豪華車的配置上，其輸出的動力最大。
3.再有一個就是調校，同樣一款發動機，同樣的增壓方式，調校不一樣，其輸出的動力也不一樣，這裡面會分為3類，第1類：低功率發動機，第2類：普通功率發動機 第3類：高功率發動機，同樣是2.0T的排量和增壓，第三類調校的功率最大，其和第一類的差值，最大可以為50-60馬力。
樂懿在我心
2.0T動力，渦輪介入後相當於自吸3.0-3.5的動力
愛吃蛋撻的專仔
T分三種，一種常見的渦輪廢氣增壓，低速不明顯 高速動力增強省油，
一種就是機械增壓，低速高速都有增加，不過不是很明顯，油耗略高
還有一種是複合增壓，也叫雙增壓，低速高速 動力都很明顯 成本高點，
一般1.0T對比1.5自吸 1.5T對比2.0 1.8T對比 2.3。
2.0T的話 2.4 2.5左右。
