空擋滑行更省油？
幾乎所有開車的司機，都聽說過空擋滑行這個省油的“秘籍”吧！空擋滑行的確能夠省油，不過那是在很多年前的化油器發動機時代，空擋滑行時化油器發動機會減少噴油量，所以空擋滑行能夠起到省油的效果。
但是因為種種缺點化油器早已被淘汰，當下的家用汽車通常使用都是電噴發動機，通過車輛的電腦根據路況來控制噴油，電噴發動機在一定的工況和轉速下，同樣可以停止噴油，但這種工況通常出現在帶檔滑行的情況下，空檔滑行發動機反而需要噴油來維持怠速。無論是搭載自動變速箱還是手動的車型都不建議坡道空檔滑行，不但不省油，自動變速箱的車型還會增加變速箱的磨損。
低轉速駕駛能省油
很多人開手動擋車型的司機都喜歡用高檔位低轉速的方式來開，認為讓發動機低轉速駕駛能夠省油。其實每款車都有省油的經濟時速，低於或高於這個速度，車輛消耗的油量都會增加。
高檔位低轉速駕駛除了駕駛體驗不好外，還非常容易造成車輛發動機積碳，造成油路故障，加速離合器的磨損降低發動機使用壽命。
早晨和晚上加油更划算？
很多人認為早晨和晚上去加油會更划算，因為根據熱脹冷縮的原理，早晚溫度低，液體的密度更高，重量更重，無形中花同樣的錢可以加到更多的油。還有人曾計算過如果以一箱油50L的容積計算，早晨7點加油會比中午加油多出0.1千克。
但是在實際生活中加油站的儲油罐通常都埋在地下受天氣的影響較少，早晨和晚上去加油多出來的油，還沒有加油站油卡充值的滿減活動來的實惠。
少加油能省油？
每次加油只加半箱油，車輛就能減重十幾公斤，整車的重量變輕了車輛也就更省油。這種說法似乎聽起來很有道理，但是相比車輛一噸以上的重量，十幾公斤的減重有些太微不足道了。即使能省油，多跑幾次加油站消耗的油量也遠比省下的油多。
高胎壓能省油？
通常來說汽車行駛時的阻力越小，所需消耗的燃料也就更少。輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部位，高胎壓能夠減少輪胎與地面接觸的面積，減少滾動阻力，降低車輛的燃油消耗，高胎壓在一定程度上的確能省油。
但是高胎壓也帶來了爆胎、增加車輛制動距離等危害，如果因為高胎壓發生了交通事故，高胎壓省下的那點油就顯得微不足道了。按照車輛要求的正常胎壓行駛，才既經濟又安全。
活動時間
2020年3月28日 至 2020年3月31日閱讀更多 雲南萬友長安汽車 的文章
