MH370航班於6年前失聯，目前還沒有任何調查能夠得出確切的結論。然而，一名航空專家堅持認為，劫機者一定在飛機上。
2014年3月8日，載有239人的馬來西亞航空公司370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。有幾項證據表明這架飛機是被劫持的，包括它曲折的飛行路線，這表明它是由一個瞭解商業航班的人手動駕駛的。然而，一些人聲稱它可能是通過衛星連接被黑客攻擊的，所以這個人可能根本就不在飛機上。
航空專家傑夫·懷斯在2015年出版的《失蹤的飛機》一書中駁斥了這一理論。他指出，這是不可能的，因為衛星連接從飛機在吉隆坡與空中交通管制員道別的幾分鐘後一直中斷到一個多小時後。
就在這關鍵的幾分鐘裡，飛機偏離了航線，掉頭，沿著馬六甲海峽直飛印度洋上的安達曼群島。鑑於MH370航班被劫持的可能性，問題來了：是誰實施了劫持？
雖然有人提出，黑客可能通過衛星鏈路遠程控制飛機，但這一理論因衛星鏈路在協調世界時18:25之前斷開而擱淺。那就沒有辦法進入飛機的系統，無論誰搭乘這架飛機，他都必須在飛機上。這大大縮小了對罪犯的搜索範圍，從全世界範圍來看只有239人，除非船上有偷渡者。
調查人員的注意力最初集中在飛行員扎哈里艾哈邁德沙阿和副駕駛法裡克阿卜杜勒哈米德身上。據報道，沙阿當時患有精神健康問題和婚姻問題，他甚至被指控有外遇。
他的地下室裡也有一個飛行模擬器，經檢查後發現，他此前的飛行路線與MH370航班的飛行路線相似。然而，飛行員在家練習是很常見的，模擬器中有數千個航路點，所以其中一些航路點與MH370疑似航線相符可能只是巧合。
與此同時，哈米德曾違反航空規定，讓乘客進入駕駛艙，而他的手機在被懷疑劫持期間的某一時刻與檳榔嶼的一座手機信號塔相連。然而，根據第五頻道紀錄片《MH370航班》中風險管理顧問Sally Leivesley博士的說法，這兩名男性都與此無關，他們的心理狀況也不符合這一事件。
懷斯先生建議謹慎地檢查船上的每個人，包括乘客。MH370失聯後，馬來西亞要求所有在機上有公民的國家對他們進行背景調查。除了俄羅斯和烏克蘭，所有國家都遵守了。
機上唯一的俄羅斯人是來自伊爾庫茨克的43歲的尼古拉·布羅茨基，他當時坐在商務艙座位3K上。機上還有兩名烏克蘭人，他們是45歲的謝爾蓋·德內卡和奧列格·丘斯特拉克，他們一起坐在第27排。
懷斯聘請了翻譯和調查人員來調查他們的背景，但儘管他個人認為俄羅斯是此次襲擊的幕後黑手，但他強調，對待這些人應該假定他們是無辜的，並沒有證據表明這些人劫持了飛機，就像機上的224名乘客一樣，他們有權得到無罪推定，和其他乘客一樣，他們首先應該被當作受害者對待。
他們的家人和朋友都沉浸在悲痛中，理應得到大家的同情。關於MH370航班究竟發生了什麼，有幾十種說法，但沒有一種能夠得到證實。六年過去了，被摧毀的家庭仍然沒有答案，也沒有結束。
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